自動車エンヂンの種類 . 1

목차 (Table of Contents)

• 目次
• 自動車エンジンの種類
• 貨物自動車(トラック) = 3
• 牽引車(トラクタ－) = 7
• 牽引車エンジンの性格 = 7
• 乘合自動車と貸自動車(タクシ－) = 9
• 自動車車臺(シャシ－) = 10
• 四氣용自動車車臺(シャシ－) = 10
• 六氣용自動車車臺(シャシ－) = 12
• 八氣용一例型機械的ブレ－キ自動車 = 14
• V型十六氣용自動車車臺(シャシ－) = 16
• 前軸驅動車臺(シャシ－) = 19
• エンジンの形式 = 20
• ウイリ－ス八氣용エンジン解說 = 21
• クライスラ－一列六氣용エンジン解說 = 24
• ピアスアロ－六氣용エンジン解說 = 26
• ビウイク八氣용エンジン解說 = 28
• スタツツ八氣용エンジン解說 = 31
• ヂユセンベルグJ型八氣용エンジン解說 = 34
• キアデラク十六氣용エンジン解說 = 36
• リンカ－ン八氣용エンジン解說 = 41
• マ－モン十六氣용エンジン解說 = 42
• ヴイツキング八氣용エンジン解說 = 44
• ウイリ－スナイトの機關 = 46
• フランクリン六氣용エンジン解說 = 49
• ピアスアロ－八氣용エンジン解說 = 51
• レオ八氣용エンジン解說 = 55
• パッカ－ド八氣용コンジン解說 = 57
• ハドソングレ－ト八氣용エンジン解說 = 59
• ハップモビル八氣용エンジン解說 = 62
• スチュドベ－カ－八氣용エンジン解說 = 65
• 自動車の各種部分 = 67
• フオ－ドソン農業用トラクタ－ = 69
• フオ－ドソン四氣용トラクタ－ = 70
• 輕油機關の原理と構造
• 槪論 = 71
• エンジン速度の調整 = 87
• 機關の各部
• 各部分の組合せ = 95
• 機關の形式 = 100
• 乘用車, 貨物車, 牽引車用機關 = 100
• 航空機用機關 = 103
• 牽引車用機關 = 104
• 自動車機關の實例二種 = 105
• ナッシュエンジンの解說 = 106
• 機關の各部解說 = 107
• ホイペットエンジン解說 = 108
• エンジンの軸承 = 111
• ピストン輪具 = 118
• クランク軸 = 119
• クランク軸に用ひられる度合 = 120
• クランク軸の構造 = 124
• 氣용(シリンダ－) = 126
• 氣용の設計(デサイン) = 128
• 氣용鑄造法
• オフセットピストン = 129
• 吸入及び排氣多岐管 = 133
• 消音管(サイレンサ－) = 134
• 排氣遮斷 = 135
• 吸入多岐管 = 135
• 排氣多岐管 = 137
• 瓣帽(ヴァルブ キヤップ)カム及びカム軸 = 139
• 齒車驅動式カム軸 = 143
• 靜音式鎖ベルト驅動 = 144
• 瓣の機構 = 145
• 瓣の運動及び位置 = 146
• 二重瓣エンジン = 149
• 瓣の配列 = 150
• 瓣の諸部分 = 151
• 排氣瓣の水銀冷却裝置 = 155
• 瓣の摺り合せ = 155
• 瓣の削り直しと瓣座の据へ換へ = 158
• 瓣の整時
• 瓣柄の間隙 = 160
• 瓣間隙の調整 = 166
• 瓣間隙の指針 = 166
• 瓣の整時(タイミレダ) = 168
• 瓣の意味(ディグリ－) = 169
• 分と秒の意味 = 171
• クランク腕の長さと連結桿の長さ關係に依りピストンの運動化 = 172
• オプセット氣용の效果 = 173
• 吸入瓣の開口に就いて = 175
• 吸入瓣の閉鎖 = 175
• 排氣瓣の開口·排氣瓣の閉鎖 = 176
• 排氣瓣の遲れの效果 = 177
• 瓣のラップの意義 = 179
• 瓣の遲れ(ラッグ) = 181
• 瓣の進み(リ－ド) = 181
• 瓣が普通に開く期間 = 182
• 吸入壓縮爆發排氣の說明 = 184
• T型多岐용機關の瓣整時 = 187
• L型多岐용機關の瓣整時 = 188
• ハズミ車上採時用刻印 = 189
• 瓣整時の指針 - 瓣整時の檢査 = 192
• ハズミ車周邊上に於いて度數を촌に換算する方法 = 195
• 촌或は度數によりハズミ車に刻印を施す方法 = 195
• 度數によつて行ふハズミ車上に刻印を施す他の方法 = 199
• 瓣整時或は點火採時のためのピストンの位置の法定 = 200
• ピストン位置による瓣採時 = 203
• ビュイック六氣용機關の瓣整時 = 205
• ビュイック六氣용機關及び瓣の摺り合せ = 207
• 整時齒車
• レオT6U6型カム齒車取付の例 = 209
• 瓣間隙及瓣整時及整時齒車の교み合せ = 212
• 靜音鎖に依る前方驅動式 = 214
• ハップモビル瓣採時 = 214
• 前面傳動法に關する注意 = 218
• 平均瓣整時 = 219
• 着火順序
• 一氣용二氣용機關の着火順序 = 221
• 三氣용四氣용機關の着火順序 = 224
• クランクに對するカム運動の關係 = 226
• 四氣용機關の着火順序を決定する方法 = 228
• 六氣용, 八氣용, 十二氣용機關
• 六氣용機關 = 231
• 右向及び左向クランク六氣용機關の着火順序 = 234
• 六氣용機關のピストン相互の關係 = 235
• 八氣용 V型機關の例·八氣용 V型機關の着火順序 = 338
• ピストン相互の關係位置 = 242
• 十二氣용V型二側六氣용機關の動力衝程重なりの比較 = 243
• 四·六·八·十二氣용機關 = 244
• 十二氣용V型機關の動力衝程の重なり = 251
• 回轉型瓣機關 = 257
• 回轉氣용型機關作用原理 - 燃料供給 = 259
• 頭上カム軸竝に瓣を有するワイドレ－機關 = 260
• 空氣冷却機關 = 262
• コンチネンタル機關
• コンチネンタル7R型レッドシ－ル機關 = 264
• 7R型機關の潤滑 = 265
• コンチネンタルN型レッドシ－ル機關 = 266
• 瓣の整時 = 267
• 滑潤裝置
• 初期滑潤裝置の例 = 269
• 潤滑の目的·潤滑裝置の分類 = 271
• 壓送式潤滑裝置·壓送及び飛沫式潤滑裝置·全壓送式潤滑裝置 = 277
• 油循環の通路·岐路と排出瓣 = 279
• 壓力の調整·油壓計 = 283
• 注油·クランク室の換氣裝置 = 286
• 油濾過器 = 287
• 油ポンプ·油の誘導 = 288
• 給油の調節機構·給油ポンプの調節 = 292
• 油壓計の表示·給油管の檢査·油面表示器 = 297
• 棒ピストン式즐筒·回轉式及び羽根形ポンプ·高架式油ポンプ = 299
• 油の濾過網·油の淸淨裝置 = 300
• エンジンの正確な滑潤裝置
• 潤滑油の品位決定 = 302
• 潤滑油の必須條件·運轉溫度 = 303
• 給油·ピストン栓の密閉 = 305
• 炭素の感度 = 307
• 潤滑油の知識·油の引火點及び燃燒點 = 308
• 滑油の耐寒性·潤滑油の粘度 = 309
• 潤滑油の品位 = 311
• 黑鉛·비麻子油 = 312
• ガソリン內に油の混入·油の正確な使用法 = 313
• クランク室から油の拔き方 = 314
• 潤滑油取替の時期 = 315
• 稀釋化の檢出法·クランク室からの排出 = 316
• 古油の利用·稀釋防止の有力な注意事項 = 317
• 磨耗した機關には重い油の使用は避けること = 318
• 極度に輕質の油 = 319
• エンジン潤滑の跌蹉 = 320
• クランク室內の水分·煙の出る原因 = 322
• 機關から滴下する油 = 324
• 滑油の吸入こみ·眞空に關する滑油吸入みの原因 = 325
• 燃燒室內の過度の滑油防止 = 327
• ピストン輪具の密閉·潤滑油と炭素の關係 = 330
• 炭素堆積の惡結果·堆積炭素を最小にする注意事項 = 334
• 新しい機關の馴し運轉·機關の附屬部の潤滑 = 336
• 傳動裝置の潤滑·後車軸の潤滑·교合器の潤滑 = 339
• 車輪の潤滑·後車輪軸承·前車輪軸承·車臺の潤滑 = 343
• 操縱齒車の潤滑·操縱齒車の接續·方向轉換關節の潤滑 = 345
• バネの潤滑·バネの支持ボルト及び座の潤滑·制動機の潤滑 = 349
• 교合器制御の各部·自在接手の潤滑·驅動軸軸承 = 351
• 車臺の各種潤滑部分·潤滑油扱所の設備 = 353
• 電氣及び磁氣の原理初步 : 着火方法·低壓コイル着火裝置·低壓コイルの原理
• 電氣 = 358
• 原子·電子·導體·絶綠體·磁場 = 359
• 起電力·壓力·アンペア·電流の單位 = 360
• 電壓·蓄電池·電位差·オ－ム·抵抗器·オ－ムの法則·ク－ロム = 360
• 電流の通じ方 = 363
• 開閉器·陽極端子·陰極端子·歸線·導線·絶綠體 = 364
• 接地(遲洩-短路-接斷器) = 364
• 電池接續の水力的解說(電池) = 365
• 直列及び倂列接續の意義(直列接續-倂列接續) = 367
• 電流の發生 = 369
• 化學的發電裝置(日次電池-二次電池) = 370
• 發電機(交流磁石發電機-直流發電機) = 372
• 電氣及び磁氣の原理 = 376
• 磁氣·磁氣誘導 = 374
• 電磁氣·コイルの極性(强力な電磁石-電磁石の强度) = 381
• 電磁誘導·低壓コイルの原理 = 385
• 低壓コイル着火裝置 = 391
• 着火の目的·着火裝置 = 393
• ウヰップスパ－ク式低壓着火裝置(低壓式着火裝置に關する注意) = 396
• 低壓式着火裝置の缺點 = 398
• 高壓コイル式着火裝置
• 火花 = 399
• 振動型高壓コイルの構造 = 401
• 整流子·一次回路·二次回路·403
• 着火の時期·蓄電器·高壓コイルの原理 = 406
• 自己誘導 = 410
• 蓄電器の目的 = 414
• 蓄電器の構造·サイクルと周波數との意味·着火整流子 = 415
• 發火整時裝置·整流子の構造 = 418
• 四氣용振動子コイル型着火裝置の電流回路 = 419
• 一次回路·二次回路 = 420
• 整流子は連度の調節に役立つ·火花テコ = 421
• 一·二·四氣용に使用される整流子高壓振動コイル = 423
• 親振動子コイル = 424
• 配電器式·同期着火法 = 425
• 最新式着火法
• 最新式電池コイル着火法·非振動子 コイル着火法 = 429
• 開電路及閉電路式斷續器 = 430
• 新式閉電路式電氣回路 = 433
• 着火回路の抵抗 = 434
• 高壓安全間隙 = 435
• コンネクチカット式着火裝置·感溫スヰッチの目的 = 436
• コンネクチカット着火裝置整時の例 = 442
• 着火回路部分品の試驗(コイルの試驗) = 443
• 一時回路の試驗·着火スヰッチの試驗 = 444
• アトワタ－ケント開電路着火裝置 = 444
• 火花前進の範圍 = 446
• アトワタ－ケント開電路整時器の調節 = 447
• 自動着火調整器·自動火花前進の說明 = 448
• 火花の手動に依る前進 = 449
• アトワタ－ケント開電路整時器の作用 = 450
• アトワタ－ケント閉回路着火裝置 = 452
• アトワタ－ケント閉回路式斷續器 = 453
• アトワタ－ケント46式遮斷器·アトワタ－ケント蓄電器 = 454
• 手に依る調節が用ひられない場合の閉電路型(自動前進) = 457
• 手に依る火花調節を用ひる場合の開電路型 = 457
• 手に依る火花調節を用ひる場合の閉回路型 = 458
• アトワタ－ケントRA型型及びLA斷續器 = 458
• ウエスチングハウス(着火裝置)ボッシュ電池着火裝置 = 459
• レミイ配電器, 斷續器及び着火コイル = 462
• 配電器の檢査竝に新部分品取付の場合の整時 = 463
• レミイの着火コイル = 464
• 斷續器竝に配電器の驅動 = 467
• 配電器回轉子竝に斷續器カムの速度とクランク軸速度の關係 = 468
• スチュドベ－カ－輕六氣용車のレミイ着火裝置 = 468
• レミイ半自動式着火裝置 = 471
• 自動前進機構 = 471