측면 충돌 시 B-Pillar 에서의 효과적인 센서 측정 방법에 대한 연구
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2012
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Korean
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학술저널
수록면
2001-2005(5쪽)
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Nowadays most of passenger vehicles equipped restraints system such as roof rail airbag and seat belt pre-tensioner at b-pillar area to protect passenger from crash accident, and the roof rail airbag and seat belt pre-tensioner are deployed by SDM firing signal during crash event. SDM firing signal is made by using vehicle pulse data - acceleration, velocity and displacement which are obtained by accelerometer attached body structure of test vehicle.
In side impact test, these restraint systems cause a high frequency vibration at the b-pillar during roof rail airbag deployment and pre-tensioner firing. And it looks one of major reason to obtain anomaly acceleration data at the b-pillar.
In this paper, simulation test were carried out with roof rail airbag deployment and seat belt pre-tensioner working. Then, accelerometer on the b-pillar obtained some data, even though test vehicle is not moved, and it makes b-pillar velocity which is bigger than zero velocity. To reduce this undesirable noise, some static tests as case study with a damping material - 2mm rubber plate and reinforcement - 2mm steel plate at accelerometer mounting position are performed. Finally, we could understand that increase of stiffness at the seat belt pre-tensioner mounting position can reduce maximum velocity and acceleration peak value. Increasing stiffness of mounting position can reduce amplitude under 4000Hz frequency which is cutoff frequency of data acquisition system. In case of rubber damper, it was effective to reduce vibration and reduce maximum velocity at the roof rail airbag mounting position but it was negative at the seat belt mounting position.
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