철도역 연계서비스수준(LOS) 평가지표 설정 및 적용방안 = Development and Application of LOS (Level of Service) for Accessibility to Railway Stations

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This paper presents how LOS (Level of Service) of connectivity at railway stations is developed. Based on interview surveys to railway users at 56 railway stations, the catchment areas for railway is defined and MOE (Measures of Effectiveness) is also developed. The MOE is determined to be the weighted access time (min) and LOS “D” was set up between 45 mins and 60 mins. The 56 railway stations are evaluated based on this MOE and most of them are found to be below LOS “E”. Finally some guideline for improving the LOS of accessibility are proposed. They are an expansion of accessibility facility, an expansion of bus route, an improvement of congestion roads, and expansion of parking lots for automobile users.

국문 초록 (Abstract)

본 논문에서는 철도역 연계서비스수준 평가지표 설정 및 적용방안 도출을 위하여 전국 철도역 중 56개소를 선정하여 이용객 접근시간 조사를 수행하고 이를 기반으로 KTX, 일반철도의 연계영향권과 서비스수준(LOS) 평가지표를 도출하였다. 또한 도출된 평가지표를 활용하여 56개 철도역의 연계서비스수준을 평가하였다. 평가 결과 KTX, 일반철도 모두 일부 권역을 제외하고 연계서비스 수준이 모두 “E”등급으로 매우 열악하다는 것을 알 수 있었다. 마지막으로 연계체계 개선을 위한 정비방향을 연계시설 확충, 연계노선의 확충, 혼잡구간 교통체계 개선, 개인교통수단이용자 및 연계교통시설 이용자를 위한 해당시설의 용량 확충 방향 등을 제안하였다.

참고문헌 (Reference)

• 1 최창호, "지방 중소도시 철도역 연계교통 실태조사와 정비 방향: 중앙선을 중심으로" 한국철도학회 16 (16): 52-58, 2013
• 2 김병관, "고속철도와 연계교통수단간 연계성 지표 개발" 한국철도학회 17 (17): 59-69, 2014
• 3 김철순, "고속철도역 환승시설 서비스 평가지표 개발 및 적용" 대한토목학회 28 (28): 533-538, 2008