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세계 UAM시장 경쟁력 확보에 관한 정책적 고찰 - 국가 차원의 10만 UAM 전문가 양성필요 - = Establishing Global Competitiveness in Global UAM Market Nurturing 100,000 Professionals at the National Level
저자
신성환 (한국국가전략연구원)
발행기관
학술지명
한국항공우주정책·법학회지(The Korean Journal of Air & Space Law and Policy )
권호사항
발행연도
2021
작성언어
Korean
주제어
등재정보
KCI등재
자료형태
학술저널
발행기관 URL
수록면
55-72(18쪽)
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제공처
How can Korea contribute to and benefit from the emerging global Urban Air Mobility(UAM) market? What are the strength and weakness of domestic industries? According to ‘the analysis of an expected ripple effect of UAM industry on domestic economy’ published by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, UAM industry would create total of 164,108 new jobs by 2040. Among them, manpower needed for major manufacturers such as Hyundai Motor, Hanwha System, Korean Airlines, Boeing and Airbus and their subsidiaries is only 10,000 while another 20,000 are for infrastructure development; architecture design, construction, power supply, and etc. Major job creation(130,000) would rather take place in service sector which includes MRO, navigation, communication and carriage.
Korea is renown for its advanced IT technology and hightech manufacturing capability. Some of the accumulated expertise can be used to nurture young UAM professionals. As UAM is an integration of numerous sophisticated technology, specific lessons should be prepared to explain the technology behind materials, battery, motor, electric control panel, navigation system and so on. AI and IT Big Data also became an essential knowledge required in operation system development. If the government could prepare 1 thousand hundred professionals with this training, they would have the great advantage of participating UAM management in many different countries.
Therefore, I would propose the government to include 1 thousand hundred UAM workforce development to an ongoing policy; the Digital New Deal project. This would make Korea to establish a solid foothold in the future world UAM market regardless of the degree of success of domestic UAM manufactures.
다가오는 거대한 UAM시장에 우리나라는 어떻게 기여를 함으로써 이익을 도모할 것인가? 우리나라의 장점과 약점은 무엇인가? 국토부에서 발표한 ‘2040년 기준 UAM의 국내시장 산업파급효과 분석’을 보면, 총 164,108 명 중에서 현대자동차, 한화시스템, 대한항공, 보잉, 에어버스 등 대기업들이 뛰어들고 있는 제조분야, 즉 드론택시를 설계, 개발하거나 중요 부품제작, 배터리제작 등에 파급효과는 1만여명에 불과하다. 인프라 분야인 건축설계, 시공, 전력공급 등 인프라 종사자는 2만여명, 서비스 분야인 MRO, 운항지원, 통신, 운송사업자들은 13만여명에 달한다.
우리나라는 IT, 반도체 등에 강대국이다. UAM은 기체에 필요한 소재, 배터리, 모터, 전자제어칩과 운항서비스에 빅데이터 AI까지 다양한 첨단기술을 요구하고 있다. 세계시장으로 나아갈수 있는 UAM 전문인력을 10만명 양성한다면, UAM 운영시스템에 상당한 경쟁력을 가지고 참여할 수 있을 것이다.
우리나라는 디지털 뉴딜분과에서 UAM 10 만명의 전문가를 양성하여, 이 전문가들이 UAM세계시장으로 진출할때, 우리나라는 명실공히 UAM 세계 시장에서 큰 영향력을 발휘할 수 있을 것이다.
분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2028 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2022-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | KCI등재 |
2019-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (계속평가) | KCI등재 |
2016-03-28 | 학술지명변경 | 한글명 : 한국항공우주정책?법학회지 -> 항공우주정책 ·법학회지 | KCI등재 |
2016-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (계속평가) | KCI등재 |
2013-02-26 | 학회명변경 | 한글명 : 한국항공우주법학회 -> 한국항공우주정책⋅법학회영문명 : Korean Association Of Air And Space Law -> Korea Society of Air & Space Law and Policy | KCI등재 |
2013-02-20 | 학술지명변경 | 한글명 : 한국항공우주법학회지 -> 한국항공우주정책?법학회지외국어명 : Korean journal of air and space law -> The Korean Journal of Air & Space Law and Policy | KCI등재 |
2012-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2011-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2010-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (등재후보2차) | KCI후보 |
2009-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2008-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (등재후보2차) | KCI후보 |
2007-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2005-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.68 | 0.68 | 0.65 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.58 | 0.49 | 0.924 | 0.15 |
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