강관압입 과정에서 발생되는 진동 계측 및 철도노반에의 영향 평가 = Measuring of vibration due to the procedure of steel pipe injection and effects evaluation on railway roadbed
저자
박연수(Yeon-Soo Park) ; 김응록(Eung-Rok Kim) ; 박선준(Sun-Joon Park) ; 최선민(Sun-Min Choi)
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2012
작성언어
Korean
주제어
KDC
326
자료형태
학술저널
발행기관 URL
수록면
280-284(5쪽)
제공처
본 연구에서는 TRM공법 진행 시 강관압입 과정에서 발생되는 진동을 측정하고 이를 정량적으로 평가한 후, 이로 인한 지반의 진동치를 신뢰도에 따라 추정할 수 있는 진동 추정식의 개발 및 철도노반에의 영향을 평가 하고자 한다. 이를 위해, 강관 압입 작업 시 수반되는 지반의 진동을 측정하기 위하여 강관 압입 에너지 및 압입되는 강관 선단으로부터의 이격거리를 변화시켜 가면서 지반의 진동 응답을 측정하였으며, 지반의 진동발생 정도를 열차의 주행으로 인한 철도노반의 진동치와 비교하였다. 강관압입 진동 측정값을 신뢰성 이론을 도입하여 회귀분석 한 후 50%, 90%, 99.9%의 신뢰도를 갖는 진동 추정식을 제시하였다. 99.9%의 신뢰도를 갖는 철도 노반의 최대 지반 진동은 0.139cm/s으로 추정되었으며, 열차 주행 시에는 0.370 cm/s으로 추정되었다.
더보기On this study, measuring and evaluating of vibration due to the procedure of steel pipe injection on TRM method will be applied to development of presumable vibration equation predictable according to reliability and carrying out an effects evaluation on railway roadbed. For those, vibration responses were measured changing the separated distance from the end point of steel tube to the others and the injection energy. And the degree of vibration occurrence on earth was compared with the vibration index of railway roadbed. After regression analysis of the measured value on the injection adopting reliability theory, the vibration equations having the reliability of 50%, 90% and 99.9% were suggested respectively. The maximum vibration of railway roadbed having the reliability of 99.9% was estimated to 0.139 cm/s and the estimation value on the running of train was 0.370 cm/s.
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