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보행 친화적 상업가로의 장소적 가치에 관한 연구 = A Study on the Place Value of Pedestrian Intimate Commercial Street
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학술지명
한국공간디자인학회논문집(Journal of the Korea Institute of the Spatial Design)
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2018
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등재정보
KCI등재
자료형태
학술저널
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11-25(15쪽)
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(연구배경 및 목적) 상업가로는 단지 쇼핑의 거리가 아닌 도시에서 복합적 문화 활동 공간의 기능의 역할을 하고 있으며, 이는 도심 활성화와도 연계된다고 볼 수 있다. 이에 급변하는 사회적, 문화적 환경에 대하여 현대 도시에 관한 이해와 장소라는 개념에 주목하며 가치 있는 장소를 만들기 위한 접근성이 필요하다. 기능적인 도시 공간에 의미있는 가치가 부가됨으로써 경쟁력 있는 장소로 변모하며 이는 도시의 경쟁력을 향상하는 직접적인 역할을 한다. 급변하는 제반 환경에서 차별화 되며 보행자가 상업가로의 거리를 즐기며 현재와 과거의 장소성의 의미를 재현하는 가치의 가능성을 제안하는데 본 연구의 목적이 있다. (연구방법) 연구의 방법은 선행연구를 바탕으로 상업가로의 의의 및 물리적 특성과 변화에 관하여 이론적 고찰을 하였으며 상업가로에서의 보행 행태를 연구하여 이를 토대로 보행 친화적 상업가로 활성화 요인을 도출하였다. 상업가로의 활성화 요인을 도출 후 장소의 개념적 특성의 중요성을 인식하여 장소의 개념적 특성을 장소의 정체성과 사회성으로 이론적 고찰 후 장소의 가치에 관하여 세 가지인 물리적 요인과 문화적 요인과 의미적 요인을 제안하였다. 앞서 도출한 보행 친화적 상업가로의 활성화의 요인에 장소의 가치성의 요인을 대입하여 분석 체계를 도출하여 대학로와 인사동을 사례 대상으로 연구하였다. (결과) 대학로는 문화적 특수성이 강한 상업가로 이므로 물리적 장소적 가치성에서는 체험성과 접근성은 빈도가 높으나 안전성과 효율이 낮으며 문화적 요인에서는 사건성과 차별성은 높으나 미학성과 선호도는 낮은 빈도를 보였다. 인사동은 역사적 특수성이 높아 다양성에서는 낮은 빈도를 보였으나 의미적 가치와 문화적 가치에서는 높은 빈도를 보였다. 두 가로 모두 특수한 차별성을 갖고 있으나 미학적 요인이 부족함을 보였다. (결론) 상업가로가 형성되고 유지되기 위해서는 어떤 물리적 환경이 조성되어야하며 그 환경과의 상호작용은 매우 중요하다. 본 연구의 의의는 상업 가로에서 보행 시 보행자의 경험에 따른 특성을 통하여 상업가로의 보행 중심의 지속가능성과 장소성을 가질 수 있는지 그 구성 체계를 연구하여 보행 친화적 장소적 가치성을 제안하였으며 경쟁력 있는 장소를 구축하는 새로운 방법으로서 장소가치라는 개념이 도시 공간에서 상업가로 개발에 적용될 수 있는 가능성을 제안했다는 점에서 선언적 의의를 갖는다. 그러나 장소가치의 구체적이고 계량적인 평가지표나 만족도를 측정하는 방법에서 모든 장소가 동일한 조건이 아니므로 제한점을 가진다. 향후 장소를 유형화 하여 구체적인 지표를 제시될 것으로 기대한다.
더보기(Background and Purpose) A commercial street is not just a shopping street but also a complex cultural space in the city, which can be linked to urban vitalization. As such, it is necessary to take notice of the concept of place and understand the modern city in a rapidly changing social and cultural environment to create a valuable place. With a meaningful value added to a functional city space, the commercial street transforms into a competitive place, eventually playing a direct role in enhancing the city’s competitiveness. The purpose of this study is to propose the possibility of regenerating the value of place of the past and present, while enjoying commercial streets in a fast-changing environment. (Method) The study method, based on previous studies, theoretically reviewed the significance, physical characteristics, and changes in commercial streets, and examined pedestrian behavior on the commercial street. Based on the results, this study produced a pedestrian-friendly commercial street. After finding the factors that activate commercial streets and recognizing the importance of conceptual characteristics of the place, this study theoretically reviewed the conceptual characteristics of place with identity and society of place, and proposed three factors: physical factor, cultural factor, and semantic factor, in relation to the value of place. This study researched the case of Daehak-ro and Insa-dong by applying the factor of place value to the activation factor of a pedestrian-friendly commercial street and producing an analysis system. (Results) Daehak-ro, as a commercial street with strong cultural specificity, has a high frequency in experientiality and accessibility from the value of physical place. However, it has a low frequency in safety and efficiency. The place showed high incidentiality and distinction in cultural factors but a low frequency in aesthetics and preference. Insa-dong, with its distinct historical specificity, showed a low frequency in diversity but a high frequency in semantic and cultural values. The two streets have a special distinction but lack aesthetic factors. (Conclusions) In order to form and maintain commercial streets, a physical environment should be created and interaction with the environment is crucial. The study has a declarative significance in that it investigated whether pedestrian-friendly commercial streets can have sustainability and placeness through the pedestrian’s experience on the commercial street. It also proposed the pedestrian-friendly value of place and the possibility for the concept of place value to be applied to commercial development as a way of building a new competitive place. However, this study has some limitations as the method of measuring a specific quantifiable evaluation index or satisfaction rate of place value is not entirely in the same condition. This study expects that the following studies will categorize the places and provide a specific index.
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