도시철도 변전소 직류고속도차단기 부품별 유지보수 주기 정립에 관한 연구 = A Study on The Maintenance Cycle of DC High Speed Circuit Breakers Parts of Metro Substations
저자
발행사항
서울 : 서울과학기술대학교, 2017
학위논문사항
학위논문(석사)-- 서울과학기술대학교 : 글로벌철도시스템학과 2018.2
발행연도
2017
작성언어
한국어
주제어
발행국(도시)
서울
형태사항
; 26 cm
일반주기명
지도교수: 전태현
UCI식별코드
I804:11034-200000009499
소장기관
Equipment of metro substation can shorten the lifetime, such as suppling electric power to moving load and exposing them to a lot of dust and vibration. But it is a reality that proper replacement and inspection cycles for major Equipment are not set up, and maintenance is performed after failure. Among the substation facilities, the DC high speed circuit breaker is a special equipment which is used only in the limited industrial fields such as the subway substation or the steel mill, and is a very important equipment that can cut off the power supply to the trolley wire in case of failure. The reliability of the DC high speed circuit breaker for opening and closing the feeder circuit of the railway is considered to be more important because the operation current and the fault current corresponding thereto are greatly increased due to shortening of the train operation traffic. At present, the domestic metro substations are being installed and operated in Japan, Switzerland or domestic products, but its operation principle and structure are similar. The inspections are carried out periodically, such as 6 months, 1 year, 3 years. In this paper, the problems of the current maintenance cycle based on the failure history since 2008 of the DC high speed circuit breaker installed in the metro substation are searched and the appropriate maintenance cycle for the circuit breaker parts is established by the Weibull distribution. The results can be applied to set up an efficient maintenance plan to reduce the unnecessary labor and cost.
전철 변전소의 전력기기들은 이동부하에 전력을 공급하고 많은 분진, 진동에 노출되는 등 기기의 수명이 단축될 여지가 있음에도 주요 설비에 대한 적정 교체 및 점검주기가 설정되어 있지 않아 고장 발생 후 보수가 이루어지는 것이 현실이다. 변전소 설비 중에도 직류고속도차단기는 도시철도 변전소, 전기 용해장치 등 제한된 산업분야에서만 사용되는 특수한 기기로 고장발생 시 전차선로에 전력공급이 차단될 수 있는 매우 중요한 설비이다. 또한 열차 운행시격의 단축과 차량의 장대화 편성 운전으로 운전전류 및 그에 따른 사고전류가 크게 증가하여 전철 급전회로 개폐용 직류고속도차단기의 신뢰성은 더욱 중요하게 여겨지고 있다. 현재 국내 도시철도에는 일본, 스위스, 국내제품 등이 설치 운용되고 있으며 작동원리 및 구조는 대동소이하다. 점검은 종류에 따라 6개월, 1년, 3년 등 주기적으로 검사를 시행하고 있다. 본 논문에서는 도시철도 전철 변전소에 설치된 직류고속도차단기의 2008년 이후 고장이력을 기반으로 현 점검주기의 문제점을 도출하고 Weibull 분포를 통한 차단기 부품별 적정 교체주기를 수립하고자 하며, 이를 통해 효율적인 유지보수 및 점검 계획을 수립하여 불필요한 인력 및 비용낭비를 막고 고장 전 예방조치로 열차운행 중단 방지 및 안전운행에 기여할 수 있을 것으로 기대한다. 향후 고장데이터를 누적하여 본 연구결과를 기반으로 설정한 주기에 추가적 수명변동 고려요소를 반영함으로서 보다 현장 여건에 맞는 결론을 얻을 수 있을 것이다.
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