델파이 기법을 이용한 아시아 크루즈 모항 선정요인 도출 = Derivation of Selection Factors of Cruise Home port in Asia Using Delphi Technique

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 질적 연구 방법을 통해 아시아 크루즈 모항의 선정요인을 알아보고자 하였다. 선행연구 고찰을 통해 얻어진 크루즈 모항 선정 기준을 토대로 7개 국가 16명의 국내·외 크루즈 전문가들의 의견을 반영한 아시아 크루즈 모항 선정요인을 알아보기 위해 델파이 기법을 이용하였다. 델파이 조사 결과, 평균값이 높은 주요 변수들은 다음과 같다. 항만 내적 환경요인으로는 대량승객 처리 능력이 가장 높았고, 그 다음으로 높은 변수는 승객의 승·하선 인프라와 승객의 출·입국 편리성으로 평균값이 동일하게 나타났다. 한편, 항만 외적 환경요인으로는 승객시장 근접도, 배후시장 규모, 국제공항 접근성, 지역 관광 매력도의 평균값이 모두 동일하면서 가장 높았고, 항공 연결성이 그 뒤를 이었다. 승객시장 근접도와 지역 관광 매력도의 경우, 선행연구에서는 그 중요성이 상대적으로 적은 것으로 나타나 본 연구에서는 다소 다른 결과가 도출되었다고 할 수 있다. 그러나 선행연구와의 차별성이 가장 두드러지는 부분은 배후시장 규모라고 할 수 있다. 이는 선행연구에서는 나타나지 않았던 항목으로 본 연구에서 새롭게 등장했기 때문이다. 본 연구에서 도출된 결과를 토대로, 실무적 시사점과 학문적 시사점을 제공할 수 있다. 본 연구를 통해 선행 연구의 결과가 적용될 수 있는 공간적 범위를 관련 연구가 미흡한 지역까지 확장하였고, 연구 결과는 투자주체들은 승객관련 인프라를 우선적으로 구축해 나가야 한다는 것을 보여주고 있다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Asia is emerging as a more strategic areas of many global cruise lines in terms of source market, deployment of cruise ship etc. So, the major cruise ports in Asia are developing a home port and port of call or develop the latest terminals through expansion existing ports. Especially, home port have a significant impact on the local economy than a simple port of call.. The aim of this study was to derive the cruise home port selection factors in Asia, through Delphi technique. The delphi panel consisted of domestic and international experts such as cruise harbor specialist including Asian cruise home port officials. The results of Delphi survey is as below. As the key variables, in port internal factors, mass passenger processing capacity was the highest, infrastructure for embarkation and disembarkation and Immigration convenience of passengers was the second highest. In port to external factors, the proximity of the market, size of the source market, airport accessibility, attractiveness region were all the same average, followed by passenger air connectivity. According to the results of this study, practical implications and academic implications were provided. The results show that the spatial extent to which the results of the previous research can be applied has been extended to the areas where the related studies are insufficient and the investors have to concentrate investment in building the passenger related infrastructure first.

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