코로나-19로 인한 민간항공 조종사의 고용불안, 직무만족 및 안전행동에 관한 연구 = A Study on Employment Instability, Job Satisfaction, and Safety Behavior of Civil Aviation Pilots due to COVID-19
저자
발행사항
서산 : 한서대학교 항공정보산업대학원, 2021
학위논문사항
학위논문(석사)-- 한서대학교 항공정보산업대학원 : 항공운항관리학과 2021. 8
발행연도
2021
작성언어
한국어
주제어
발행국(도시)
충청남도
형태사항
93 ; 26 cm
일반주기명
지도교수: 최연철
UCI식별코드
I804:44015-200000499840
소장기관
The world economy has undergone many changes due to the Corona-19 pandemic. The global economy has faced a slowdown in growth due to the prolonged Corona-19, and normalization of economic activities is difficult due to slowing employment and reduced private consumption. The global economy is expected to recover, but there are various difficulties as the supply and inoculation of vaccines are expanding and economic stimulus measures are effective. Among them, the aviation industry is one of the most damaged industries, and in particular, studies on civil aviation pilots responsible for aircraft safety are needed.
Currently, many pilots are feeling Employment Instability due to frequent paid, unpaid leave and fewer flight work days due to Corona-19. As a civil aviation pilot, this researcher also feels a lack of job satisfaction, which means that it may affect aviation safety in relation to aircraft operations in addition to large and small aviation safety hindrances or incidents.
As part of the Delphi technique, job insecurity, job satisfaction, and safety behaviors were the most common factors that negatively affected by Covid-19 when pre-surveyed to 12 pilots and bosses around. The continued decline in job satisfaction caused by Employment Instability and the resulting precarious behaviour can pose a risk to aviation safety. Therefore, we began the study, judging that identifying the correlation would make safety management easier for individuals or airlines of pilots.
In this study, we looked at the correlation between job insecurity, job satisfaction, and safety behavior of civil aviation pilots due to Covid-19 Pandemic. Sub-variables of each item were set to determine its correlation, and each sub-variable that affected the items were analyzed. And we looked at the differences in the demographic characteristics of civil aviation pilots.
Studies have shown significant changes in job insecurity and job satisfaction factors due to the Covid-19 pandemic. Job insecurity increased relatively significantly compared to changes in job satisfaction, and job satisfaction decreased. Safety behaviour factors have declined, but not to a significant extent. Among the components of job insecurity, job characteristics showed the biggest change, and among the safety behavior factors, there were the smallest changes in conformity behavior. It showed the largest increase in questions about freezing salaries among job losses.
Of the three factors of job insecurity, job losses were correlated with job satisfaction, role satisfaction and leadership, and those factors were significantly correlated with safety behaviors. Among the factors of job insecurity, job loss showed a negative impact on job satisfaction, and no correlation between Employment Instability and safety behavior was identified. Among the factors of job satisfaction, leadership has shown a positive impact on safety behaviour.
In age-specific analysis, significant differences could be found between job losses and job losses. It was the biggest figure in the 40s due to job losses and job characteristics.
Analysis by marriage status showed a significant difference between marriage and job characteristics, and in most categories, marriage was higher than unmarried.
Analysis by position showed no significant results, but in most factors, the Captain was higher than the First officer.
In the differences depending on the airline, the FSC showed a significant difference higher than the LCC due to job characteristics.
Depending on the model, there was a significant difference in conformational behavior, and the response of the small plane was higher than that of the large plane.
Analysis by flight type showed statistically significant differences in environmental satisfaction, with most passenger responses higher than cargo responses.
Differences due to reduced flight hours showed significant differences in job characteristics, and the response scale of respondents whose flight time decreased by more than 40% was the highest.
Differences in salary reduction showed significant differences in job characteristics and participation behavior. Due to the nature of the job, respondents with increased flight time were the lowest in both participatory and participatory behaviors.
In terms of career differences, there was a statistically significant difference in helplessness and the lowest level of helplessness among respondents who worked for more than eight years.
An analysis of the safety behaviour of civil aviation pilots in the aviation industry, which has been transformed by the Covid-19 pandemic, is essential for the sustainable development of the aviation industry. The researcher analyzed what changes were made due to the Covid-19 pandemic and how job insecurity and job satisfaction due to the Covid-19 pandemic were related to safety behaviors. I hope this will effectively manage the fast-recovering aviation industry in the post-corona era and contribute to future aviation safety management. State agencies or airlines will have to manage Employment Instability and job satisfaction for civil aviation pilots and seek various measures to improve safety behaviors.
코로나-19 팬데믹으로 인해 세계는 많은 변화를 겪었다. 세계 경제는 코로나-19의 장기화로 성장둔화에 마주쳤고, 고용둔화와 민간소비 감소 등으로 인해 경제활동 정상화는 어려운 상황이다. 백신의 보급과 접종이 확대되고, 경기부양책 등이 효과를 보면서 세계 경제는 회복될 전망이나 여러 가지 난관이 놓여있는 것이 현실이다. 그중 항공산업의 피해가 가장 큰 산업 중 하나이고, 특히 이와 관련하여 항공기의 안전을 책임지는 민간항공 조종사들에 관한 연구가 필요하다고 하였다.
현재 코로나-19로 인해 많은 조종사들이 잦은 유,무급 휴직과 적은 비행근무일수로 인해 고용불안을 느끼고 있다. 본 연구자도 마찬가지로 민간항공 조종사로서 직무에 대한 만족도가 떨어지는 것을 느끼게 되고, 이로 인해 크고 작은 항공기사고 및 항공기준사고 외에 항공기의 운항 등과 관련하여 항공안전에 영향을 미치거나 미칠 우려가 있는 것을 말한다.
항공안전장애, 항공안전에 중대한 위해를 끼쳐 항공기사고로 이어질 수 있었던 것으로서 국토교통부령으로 정하는 것을 말한다.
준사고 등이 나타나게 되었고, 주변의 사례로서도 흔히 볼 수 있었다. 델파이 기법으로 주변 조종사 동료와 상사 12명에게 사전설문을 하였을 때, 코로나19로 인하여 부정적 영향을 끼친 요소들 중 고용불안, 직무만족 그리고 안전행동이 가장 많았다. 고용불안으로 인한 지속적인 직무만족의 저하와 그로 인한 불안전한 행동은 항공안전에 위해를 가하게 될 수 있다. 따라서 이에 대한 상관관계를 파악하면 조종사 개인 또는 항공사의 안전관리가 더 수월하리라 판단하여 연구를 시작하였다.
본 연구에서는 코로나 팬데믹으로 인한 민간항공 조종사의 고용불안, 직무만족, 그리고 안전행동의 상관관계를 알아보았다. 각 항목의 하위 변수들을 설정해 그 상관관계들을 파악하였고, 항목들에 영향을 미치는 각 하위항목을 분석하였다. 그리고 민간항공 조종사의 인구통계학적 특성에 따른 차이들을 알아보았다.
연구 결과, 코로나-19 팬데믹으로 인해 고용불안과 직무만족 요인들에는 유의미한 변화가 있었다. 고용불안은 직무만족 변화에 비해 상대적으로 크게 증가하였고, 직무만족은 감소하였다. 안전행동 요소들은 감소하였지만 크게 유의미한 정도는 아니었다. 고용불안 구성요소 중 직무특성상실이 가장 큰 변화를 나타냈고, 안전행동 요소 중 순응행동의 변화가 가장 적었다. 직무특성 상실 중 급여동결에 대한 문항에서 가장 큰 증가량을 보였다.
고용불안의 세 가지 요인 중 직장상실은 직무만족 요인인 관계만족, 역할만족, 리더십과 상관관계를 보였고, 그 요인들은 안전행동과 유의미한 상관관계를 보였다. 고용불안 요인 중 직장상실은 직무만족과 부(-)적 영향 관계를 나타내었고, 고용불안과 안전행동 간에는 상관관계가 파악되지 않았다. 직무만족 요인 중 리더십은 안전행동에 양(+)적 영향 관계를 보였다.
나이에 따른 분석에서, 직장상실과 직무특성상실에서 유의미한 차이를 발견할 수 있었다. 40대의 직장상실과 직무특성상실에서 가장 큰 값을 나타냈다.
혼인 여부에 따른 분석에서는 직장상실과 직무특성상실에서 기혼이 미혼보다 높은 유의한 차이를 보였고, 대부분 항목에서 기혼이 미혼보다 높게 나타났다.
직책에 따른 분석에서는 유의미한 결과를 보이지 않았지만, 대부분 요소에서 기장이 부기장보다 높게 나타났다.
항공사에 따른 차이에서는 직무특성상실에서 FSC가 LCC보다 높은 유의미한 차이를 보였다.
기종에 따라서는 순응행동에서 유의미한 차이를 보이며 소형기의 응답이 대형기의 응답보다 높은 값을 나타냈다.
비행형태에 따른 분석에서는 환경만족이 통계적으로 유의미한 차이를 보였고, 대부분 여객의 응답이 화물의 응답보다 높은 값을 나타냈다.
비행시간 감소에 따른 차이는 직무특성상실에서 유의한 차이를 보였고, 비행시간이 40% 이상 감소한 응답자의 응답 척도가 가장 높았다.
급여감소에 따른 차이에서는 직무특성상실과 참여행동에 유의미한 차이를 보였다. 직무특성상실과 참여행동에서 모두 비행시간이 증가한 응답자의 응답척도가 가장 낮았다.
경력의 따른 차이에서, 무력감에 대하여 통계적으로 유의한 차이를 보였고 8년 이상 근무한 응답자의 무력감이 가장 낮았다.
코로나-19 팬데믹으로 변화된 항공산업에서 민간항공 조종사들의 안전행동 분석은 항공산업의 지속가능한 발전을 위해 필수적이라고 할 수 있다. 본 연구자는 코로나-19 팬데믹으로 인한 변화는 어떤 것이 있었는지, 코로나-19 팬데믹으로 인한 고용불안과 직무만족이 안전행동과 어떠한 연관성이 있는지 분석하였다. 이로써 포스트 코로나 시대를 맞이하여 빠르게 회복하는 항공산업을 효율적으로 관리하고, 앞으로의 항공안전관리에 조금이나마 보탬이 되었으면 한다. 국가 기관이나 각 항공사는 민간항공 조종사의 인력관리를 위해 고용불안과 직무만족에 대한 관리를 해야 하고 안전행동 향상을 위해 여러 가지 방안을 마련해야 할 것이다.
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