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Dissertations	학위취득을 위하여 제출된 석•박사 학위논문
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Reports	과제 및 기록물

등재정보
등재구분	내용
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KCI	한국연구재단에서 운영하는 인용 색인 및 데이터 베이스

종방향 차량모델을 이용한 하이브리드 휠로더의 연비 개선효과에 관한 연구

저자 : 이성화(Sunghwa Lee) ,박태호(Taeho Park) ,진기창(Kichang Jin) ,이형철(Hyeongcheol Lee) ,권영민(YoungMin Kwon) ,이종찬(Jongchan Lee)

권호사항 : Vol.2010 No.11 [2010]

발행연도 : 2010년

작성언어 : Korean

주제어 : Parallel Hybrid Wheel Loader Model(병렬형 하이브리드 휠로더 모델) ,Power management strategy(동력분배 전략) ,Control Algorithm(제어 알고리즘) ,Fuel Efficiency improvement(연비 향상) ,AMEsim

자료형태 : 학술저널

수록면 : 3190-3195(6쪽)

제공처 : DBpia

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This paper proposes the configuration of parallel hybrid wheel loader and power control algorithm. The target vehicle is composed of engine, battery, motor, torque converter, transmission, vhehicle, and wheel. The main control strategy of the target vehicle is to optimally distribute demanded power from the power sources by considering highest efficiency point of the engine and motor. Furthermore, when there is no engine load, the idle stop technology is applied. A hybrid wheel loader model and the proposed algorithm are developed by unsin AMEsim, verified through the simulation, and compared with the results of conventional wheel loader. Simulation results show fuel reduction and narrow swing of SOC, and thus demonstrate the feasibility and effectiveness of the proposed algorithm.

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1. 서론
2. 모델링
3. 하이브리드 제어 알고리즘
4. 시뮬레이션 환경
5. 주행 시뮬레이션 결과 및 분석
6. 결론
7. References

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