교차로와 가로구간 횡단보행자 사고모형 개발 = Developing the Crossing Pedestrian Accident Models of Intersection and Link Section
저자
발행기관
학술지명
建設技術論文集(Journal of the institute of constructional technology)
권호사항
발행연도
2015
작성언어
Korean
주제어
자료형태
학술저널
수록면
9-14(6쪽)
제공처
소장기관
이 연구는 청주시에서 발생하는 보행자 사고를 대상으로 사고자료를 수집하여, 보행자 사고예측 모형을 개발하고, 보행자 사고의 감소를 위한 방안을 제시하는데 그 목적이 있다 이를 위해 이 연구는 2008-2013년까지 보행자 사고자료를 수집하였으며, 포아송 및 음이항 회귀모형을 이용하여 분석하였다 연구의 주요결과는 다음과 같다. 첫째, 포아송 회귀모형보다 음이항 회귀모형이 더 적합한 것으로 분석되였다. 둘째, 가로구간의 독립변수에는 보행교통량, 진출입구 수 및 버스정류장이 채택되었으며, 교차로에는 보행교통량 및 접근로 수가 채택되였다. 마지막으로 사고감소를 위해 버스정류장에서의 안전시설, 진출입구에서 속도저감시설 설치 및 보행교통량에 따른 안전시설 설치가 제안되었다.
더보기This study deals with crossing pedestrian accidents in Cheongju. The goals of this study are to develop the crossing pedestrian accident models, and suggest some guidelines for accident reduction. In pursuing the above, this study gives particular attentions to collecting pedestrian accident data from 2008 to 2013 and analyzing such the models as Poisson and negative binomial regression model. The main results are as follows. First, Negative binomial regression models was judged to be more appropriate model than Poisson to develop pedestrian accident model. In order to verify the models, RMSE, MAD and Theil``s inequality coefficient are utilized. Second, the independent variables in the link section model were analyzed to be the pedestrian volume, entry/exit and bus stop, and however the variables in the intersection were evaluated to be the pedestrian volume and number of approach. Finally, such the policy guidelines as the installation of safety facility in bus stop, speed hump in driveway and others are suggested for accident reduction.
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