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1차원 빔요소를 활용한 차축 변형고려 차륜-레일 접촉해석 = Wheel-Rail Contact Analysis Considering Axle Deformation Using a One-Dimensional Beam Element

저자 : 최하영(Ha-Young Choi) ,이동형(Dong-Hyung Lee) ,권석진(Seok-Jin Kwon) ,서정원(Jeong-Won Seo)

발행기관 : 한국기계가공학회(The Korean Society of Manufacturing Process Engineers)

학술지명 : 한국기계가공학회지

권호사항 : Vol.16 No.6 [2017]

발행연도 : 2017년

작성언어 : Korean

주제어 : Wheel-Rail Interface(차륜-레일 상호작용) ,Wheelset(윤축) ,Rail(레일) ,Finite Element Method(유한 요소해석법) ,Contact Pressure(접촉압력) ,Axle(차축)

등재정보 : KCI등재

자료형태 : 학술저널

수록면 : 139-145(7쪽)

제공처 : KCI, NDSL, DBpia

소장기관 :

영남대학교 중앙도서관

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It is necessary to analyze the exact contact position and contact stress of the wheel-rail in order to predict damage to the wheel and rail. This study presents a wheel-rail contact analysis model that considers the deformation of the axle. When a wheel-rail contact analysis is performed using a full three-dimensional model of the wheelset and rail, the analytical model becomes very inefficient due to the increase in analysis time and cost. Therefore, modeling the element-coupling model of the wheel and rail as a three-dimensional element and the axle as a one-dimensional element is proposed. The wheel-rail contact characteristics in the proposed analysis model for straight and curved lines were analyzed and compared with the conventional three-dimensional analysis model. Considering the accuracy of the analysis results and time, the result shows that the proposed analytical model has almost the same accuracy as a full three-dimensional model, but the computational effort is significantly reduced.

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ABSTRACT
1. 서론
2. 차륜-레일 접촉 유한요소해석
3. 차륜-레일 접촉해석 결과
4. 결론
REFERENCES

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