韓國 國內航空의 定期旅客 最適輸送計劃에 對한 硏究 : 未來의 需要豫測과 輸送航空機믹스(mix)를 中心으로 = A Study on Planning the Optimum-Airplane-Operations-Size on the Domestic Route with respect to Forecasted Volume of Passengers
저자
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
1977
작성언어
Korean
KDC
558.000
자료형태
학술저널
수록면
15-42(28쪽)
제공처
소장기관
本 硏究는 各 公共交通手段의 輸送性能이 旅客輸送量의 增減에 影響을 주고 있다고 가정하여 輸送性能의 水準이 곧 當該 手段의 運送分擔率이 된다고 前提하고 兩 地點間의 全體旅客交通量을 各 手段別 分擔率에 衣하여 分類하는데 適合한 모델을 設定하고 다음으로 全體의 旅客交通量을 豫測하는 모델을 設定하여 이 두 모델을 聯結하여 航空旅客交通量을 未來의 어느 時點에 對하여 豫測할 수 있도록 하였다.
그리고 輸送性能의 質的水準을 測定케 하는 變數의 調整으로 輸送性能을 改善하는 方向이 提示되고 이로 因하여 未來의 特定한 基間에 對한 適正 輸送計劃이 決定된다.
The forecasting model takes into account the time and cost involved in using the different means of transport and the frequency of service for the different means. It further takes into account the expenditure on Gross National Products of the Korea. Finally the model takes into account time series as a variable of forecasting total number of passengers transporting by the whole systems of public transport.
Using this model, a forecast of the travel by means of public transport such as air transport involves two steps. One step is to estimate how the total travel by public transport will be divided among the alternative means (e.g., bus, rail and air). The other step involves the estimate, by means of a different model, of the total number of passenger trips by the whole system of public transportation. By combining the two models, the number of travellers going by air between two cities at a future time may be estimated.
The sharing of traffics among the alternative public means of transport is estimated on the basis of their "Performance of Operations." Referring to a particular mode by the suffix "i" the performance of operations Pi for that mode on a given route is defined by
Pi=??
where
?? : constant
?? : aerage total trip time by mode i
?? : average total trip cost by mode i
?? : daily departure frequency for mode i
The Performance of operations for the systems of public transport modes as whole(W) is defined as the sum of Pi's for the different modes of the system and the share of traffic carried by mode i(??) is estimate to be
??=??
The model for estimating the total number of trips per quarterly between cities and cities by public transport (??) is
??=k+??+??
where
X₁: expenditure on gross national products
X₂: time series variable
a₁,a₂: Coefficients of independent variable
Selecting procedure of the best alternative handing the forecasted volume of passengers among the various alternatives is based on program of decision making under certainty. The decision matrix is constructed by the various factors of flight operational efficiency and operational profitability, and the basic parameters of those factors are the types of airplane in related to operating cost, passenger capacity, elasped flying time between specific point and other point and utilization hour length per specific periods.
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