KCI우수등재
버스운전자 성별 교통사고 심각도 영향요인 분석
저자
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2018
작성언어
Korean
주제어
KDC
53
등재정보
KCI우수등재
자료형태
학술저널
발행기관 URL
수록면
440-451(12쪽)
제공처
본 연구는 버스운전자 성별(전체, 남성, 여성)에 따라 사고심각도에 미치는 영향요인을 규명하고, 향후 첨단운전자 지원시스템 우선도입 방안을 제시하기 위하여 수행되었다. 교통사고자료는 도로교통공단「교통사고분석시스템(TAAS)」을 이용해 3년 동안(2014-2016년) 경기도 31개 시 ‧ 군에서 발생한 가해 시내 ‧ 시외버스 사고자료를 수집하였다. 분석방법은 의사결정나무(Decision Tree)모형으로 성별 채택 변수를 1단계로 검토한 후, 순서형 로짓(Ordered Logit)모형을 이용해 성별 사고심각도 모형을 분석하였다. 의사결정나무 분석결과, 전체 및 남성운전자 분석에서 동일하게 신호위반변수와 차대차변수가 가장 중요한 영향요인으로 채택되었으며, 운전자가 신호위반을 할수록, 차대사람 사고일수록 중상 및 사망의 비율이 더 높은 것으로 나타났다. 반면, 여성운전자는 변수가 채택되지 않았다. 심각도 모형 분석결과, 신호위반 변수가 세 유형에서 모두 유의한 변수로 채택되었다. 전체운전자 모형과 남성 운전자 모형 모두 설명변수로 차대사람, 과속 및 중앙선 침범이 동일하게 선정되었으며, 남성운전자 모형에서는 도로형태항목 중 교차로변수가 추가적으로 채택되었다. 또한 여성운전자 모형에서는 버스유형항목의 시외버스와 법규위반 항목의 안전거리미확보변수가 변수로 선정되었다. 따라서 본 연구는 이러한 분석결과에 근거하여 버스운전자 성별 사고심각도에 따른 첨단운전자 지원시스템 도입을 위한 정책적 시사점을 제시하였다.
더보기This study was conducted in an attempt to identify the factors influencing traffic accident severity according to gender (All, Male, Female) of bus drivers, and to propose a method for future introduction of advanced driver assistance system. Traffic accident data was gathered from the 「Traffic Accident Analysis System (TAAS)」 of the Korea Road Traffic Authority, of accidents caused by local/inter city buses in 31cities of Gyeonggi-do Province within 3years (2014-2016) of time. Analysis was carried out by first reviewing the gender variable with the decision tree model, then analyzing the accident severity according to gender using the ordered logit model. The results of the decision tree model show that light violation and vehicle to vehicle variables have the greatest influence in both All and Male drivers, and that the chances of severe injuries and casualties increase the more the driver violates the traffic lights, and the less the accident is a vehicle to vehicle type. On the other hand, there were no selected variable for female drivers. Results of the severity model analysis show that light violation variable holds significance in all three categories. In both All and Male category, Vehicle to Pedestrian, Speed violation, and Median Encroachment were selected as the explanatory variable. In the Male category, Intersection variable was additionally selected. Also, Intercity bus and Safety distance violation were selected as unusual variable for Female drivers. Thus, with the analyzed results, this study offers a policy implication for the introduction of the advanced driver assistance system according to the accident severity of each gender.
더보기분석정보
서지정보 내보내기(Export)
닫기소장기관 정보
닫기권호소장정보
닫기오류접수
닫기오류 접수 확인
닫기음성서비스 신청
닫기음성서비스 신청 확인
닫기이용약관
닫기학술연구정보서비스 이용약관 (2017년 1월 1일 ~ 현재 적용)
학술연구정보서비스(이하 RISS)는 정보주체의 자유와 권리 보호를 위해 「개인정보 보호법」 및 관계 법령이 정한 바를 준수하여, 적법하게 개인정보를 처리하고 안전하게 관리하고 있습니다. 이에 「개인정보 보호법」 제30조에 따라 정보주체에게 개인정보 처리에 관한 절차 및 기준을 안내하고, 이와 관련한 고충을 신속하고 원활하게 처리할 수 있도록 하기 위하여 다음과 같이 개인정보 처리방침을 수립·공개합니다.
주요 개인정보 처리 표시(라벨링)
목 차
3년
또는 회원탈퇴시까지5년
(「전자상거래 등에서의 소비자보호에 관한3년
(「전자상거래 등에서의 소비자보호에 관한2년
이상(개인정보보호위원회 : 개인정보의 안전성 확보조치 기준)개인정보파일의 명칭 | 운영근거 / 처리목적 | 개인정보파일에 기록되는 개인정보의 항목 | 보유기간 | |
---|---|---|---|---|
학술연구정보서비스 이용자 가입정보 파일 | 한국교육학술정보원법 | 필수 | ID, 비밀번호, 성명, 생년월일, 신분(직업구분), 이메일, 소속분야, 웹진메일 수신동의 여부 | 3년 또는 탈퇴시 |
선택 | 소속기관명, 소속도서관명, 학과/부서명, 학번/직원번호, 휴대전화, 주소 |
구분 | 담당자 | 연락처 |
---|---|---|
KERIS 개인정보 보호책임자 | 정보보호본부 김태우 | - 이메일 : lsy@keris.or.kr - 전화번호 : 053-714-0439 - 팩스번호 : 053-714-0195 |
KERIS 개인정보 보호담당자 | 개인정보보호부 이상엽 | |
RISS 개인정보 보호책임자 | 대학학술본부 장금연 | - 이메일 : giltizen@keris.or.kr - 전화번호 : 053-714-0149 - 팩스번호 : 053-714-0194 |
RISS 개인정보 보호담당자 | 학술진흥부 길원진 |
자동로그아웃 안내
닫기인증오류 안내
닫기귀하께서는 휴면계정 전환 후 1년동안 회원정보 수집 및 이용에 대한
재동의를 하지 않으신 관계로 개인정보가 삭제되었습니다.
(참조 : RISS 이용약관 및 개인정보처리방침)
신규회원으로 가입하여 이용 부탁 드리며, 추가 문의는 고객센터로 연락 바랍니다.
- 기존 아이디 재사용 불가
휴면계정 안내
RISS는 [표준개인정보 보호지침]에 따라 2년을 주기로 개인정보 수집·이용에 관하여 (재)동의를 받고 있으며, (재)동의를 하지 않을 경우, 휴면계정으로 전환됩니다.
(※ 휴면계정은 원문이용 및 복사/대출 서비스를 이용할 수 없습니다.)
휴면계정으로 전환된 후 1년간 회원정보 수집·이용에 대한 재동의를 하지 않을 경우, RISS에서 자동탈퇴 및 개인정보가 삭제처리 됩니다.
고객센터 1599-3122
ARS번호+1번(회원가입 및 정보수정)