선제적 예방보수를 위한 레일품질 관리 고도화 방안 연구 = A study of Rail Quality control Advancement for Proactive Preventive Maintenance
저자
제봉욱(Bong-Wook Je) ; 김정민(Jeong-Min Kim) ; 손형진(Hyeong-Jin Son) ; 김명수(Myeong-Su Kim)
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2016
작성언어
Korean
주제어
자료형태
학술저널
발행기관 URL
수록면
1140-1146(7쪽)
제공처
본 연구에서는 레일탐상장비 검측시 불감대 영역의 해소로 레일 결함관리 및 품질향상방안을 제시하고자 하였다. 레일의 결함은 다양한 종류로 구분할 수 있는데 크게 표면결함(훼손), 균열, 절손(파손)으로 분류된다. 한국철도공사에서는 열차안전운행과 직결되는 레일의 품질관리를 위해 레일탐상장비를 운용하여 사전에 결함을 발견․조치하고 있으나, 이중 레일두부 표면결함은 불감대 영역의 존재로 인해 발견의 한계가 발생하는데 이는 레일탐상차에 장착 되어 있는 탐촉자의 크기 및 초음파 빔의 각도에 의해 기인된다. 이는 내부 균열의 시작인 표면결함 직하부로부터 진전되는 균열성장 모델에 의거 초기 결함 발견 불가로 선제적 레일절손 예방관리에 많은 어려움이 따른다. 이에 기술개발을 통한 기존 초음파 장비의 개선 및 정밀 탐상장비 도입으로 불감대 영역 해소에 따른 레일 품질 정밀관리가 기대된다.
더보기In this study, we propose the rail flaw detection equipment to eliminate dead rail defect management and quality improvement scheme for eliminating the dead zone area. There is a defect of the rail can be classified into various types, Are classified as surface defects, cracks and breakage. The Korea Railroad Corporation discovered the flaw in advance by operating the rail flaw detection equipment for quality control of the rail is directly connected with trains safe driving, action, and although the defects of the rail head surface causes a limitation of discovery due to the presence of a dead zone area in, which is caused by the angle of the ultrasonic beam and the size of the transducer is attached to the rail car inspection. It depends on a lot of trouble proactive preventive maintenance to rail breakage under an initial flaw can not be found in the crack growth model that is progress from the start of the lower vertical surface defects of the internal cracks. This technology improves the existing ultrasound equipment and precision inspection equipment Precision rail quality management according to counteract the dead zone areas through the introduction of the expectations.
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