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수막두께와 속도를 고려한 도로포장면의 미끄럼저항 예측모델 개발 = A Development of Skid Resistance Prediction Model Considering Water Film Thickness and Vehicle Speed
저자
조신행(Jo Shin Haeng) ; 이수형(Lee Soo Hyung) ; 유인균(Yoo In Kyoon) ; 김낙석(Kim Nakseok)
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2012
작성언어
Korean
주제어
KDC
531
등재정보
KCI등재
자료형태
학술저널
수록면
223-229(7쪽)
KCI 피인용횟수
1
제공처
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도로 포장면과 타이어 사이의 마찰 저항을 미끄럼 저항이라고 한다. 미끄럼 저항은 도로 안전에 매우 중요한 요소이며, 다양한 요인이 복합적으로 작용한다. 미끄럼 저항 측정법의 한계를 극복하기 위해 컴퓨터 모델링을 이용한 해석 수행 결과, 속도가 증가하거나 수막두께가 두꺼울수록 미끄럼 저항은 감소하였다. 해석 결과를 이용해 수막두께와 속도에 따라 수막 위를 주행하는 타이어에 발생하는 양력을 계산할 수 있으며, IFI(International Friction Index) 미끄럼 저항 예측모델과 실측 미끄럼 저항과의 차이를 줄이기 위해 양력을 반영한 수정 IFI 미끄럼 저항 예측모델을 개발하였다. 예측모델과 실측 데이터의 상관관계 분석 결과, 기존 IFI 예측모델의 R²는 0.49로, 수정 IFI 예측모델의 R²는 0.64로 나타나 수정 IFI 예측모델이 기존모델에 비해 예측 효과가 우수하였다. 포장면의 상태에 따른 수막두께를 수정 예측모델에 반영할 경우 더욱 정확한 예측모델을 얻을 수 있을 것이다.
더보기Skid resistance is defined as the friction between pavement surfaces and vehicle tires. Lower skid resistances were observed as the vehicle speeds the water film thicknesses were increased according to the analysis results using computer modeling. The lift force is calculated from the analysis results and depends on vehicle speeds and the water film thickness. A modified IFI(international friction index) skid resistance prediction model was developed to reduce the differences between the IFI resistance prediction model and the actual skid resistance. The correlation analysis results between the IFI prediction model and the actual skid resistance revealed that the R² using the modified IFI prediction model was 0.64 whereas the R² using the conventional IFI prediction model was 0.49. This presents the modified prediction model is better than the conventional one. An improved precise prediction model is to be obtained if water film thicknesses are considered in the modified prediction model.
더보기분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
---|---|---|---|
2013-01-01 | 평가 | 학술지 통합 (등재유지) | |
2001-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
1998-07-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
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