Fatigue Life Evaluation of Highway Bridge using the Proposed Simple Fatigue Evaluation Method
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2018
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English
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학술저널
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148-148(1쪽)
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The recent increase in truck traffic volume and overloading frequency causes a growing need to re-evaluation of fatigue life of steel bridges. However, the traditional fatigue analysis method, that is cumulative damage method(CDM), has limitation to apply to a number of bridges because the required calculation steps are very cumbersome and complicated. This study investigates the feasibility and applicability of proposed simple fatigue evaluation method based on the equivalent damage method (EDM) in Eurocode to estimate the remaining fatigue life for a highway bridge. The Proposed fatigue life evaluation method is as follows; 1. Calculation of fatigue resistance f and fatigue strength Δ used in design, 2. Calculation of partial safety factor f for equivalent stress range, 3. Calculation of stress range Δ2 using influence line, 4. Calculation of damage equivalent factor λ, 5. Review of Fatigue state and evaluation of fatigue life. The specifications of the target bridge are as follows; Location : Gyeongbu Expressway, Design Life : 100yr, Construction year : 2006, Total length : 341m, Type of superstructure : continuous steel box girder. The resulting remaining fatigue life estimated by both EDM and CDM have been compared. Remaining fatigue life of target bridge in 2016 was calculated 365yr(EDM using WIM data in 2014), 334yr(CDM using strain gauge data in 2012 and reflecting 2% annual traffic volume increase, Gil and Kang(2012)). As a result of comparison, The remaining fatigue life using proposed method(EDM) was evaluated about 10% higher than the CDM. This result, because traffic volume increase had not reflected when calculation of remaining fatigue life using EDM. Proposed method(EDM) can evaluate remaining fatigue life more easily and simply than CDM.
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