초고속 자기부상열차의 차체 경량화 설계에 관한 연구 = A Study on the Weight Reduction Design of High Speed Maglev Carbody
저자
강승구(SeungGu Kang) ; 신광복(KwangBok Shin) ; 이은규(EunKyu Lee) ; 윤일로(IllRo Yoon) ; 이종화(JongHwa Lee)
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2013
작성언어
Korean
주제어
KDC
326
자료형태
학술저널
발행기관 URL
수록면
1584-1589(6쪽)
제공처
본 논문은 550km/h급 초고속 자기부상열차의 차체 경량화를 위해 샌드위치 복합재와 알루미늄 압출재가 적용된 하이브리드 차체 설계기법을 제안하고자 한다. 샌드위치 복합재는 무게 최소화를 위해 2차 부재인 루프에 적용되었으며, 차체의 강성 및 제작성을 향상시키기 위해 1차 부재인 언더프레임, 사이드프레임, 캔트레일에는 알루미늄 압출재를 적용하였다. 샌드위치 복합재 루프에는 사이드 프레임과 쉽게 결합시키기 위해 테두리에 가이드 압출재 구조를 갖도록 고안되었다. 이때, 고온의 용접에 의해 복합재 루프구조의 열변형이나 수지의 화학적 변화가 없도록 열해석을 수행하여 설계 치수를 선정하였다. 차체설계의 구조 안정성 및 충돌 안전도는 상용 유한요소해석 프로그램을 이용하여 철도안전법에 따라 검증하였다.
더보기In this paper, we have suggested design method of hybrid carbody of 550km/h high speed maglev train using sandwich composite and aluminum extrusion profiles for light weight. Sandwich composite was used on roof as secondary member for minimizing weight. And aluminum extrusion profiles were used on underframe, sideframe and cantrail to improve stiffness and manufacturability of carbody. In order to easily assemble sandwich composite roof and sideframe of carbody by welding, sandwich composite was designed to have guide aluminum extrusion structure at four edges. To prevent thermal deformation and chemical transition to resin of composite roof structure by welding at high temperature, design dimensions were selected by thermal analysis. Structural integrity and crashworthiness were verified in accordance with Korean Railway Safety Law using commercial finite element analysis program.
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