철도 작업선내 하이브리드 전기기관차 운영을 위한 기초 연구 = A Study on the Fundamental Investigation of Hybrid Electric Locomotive for Shunting
저자
김학성(Hag-Seoung Kim) ; 김경태(Kyoung-Tae Kim) ; 권용장(Young-Jang Kwon) ; 방연근(Youn-Keun Bhang)
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2012
작성언어
Korean
주제어
KDC
326
자료형태
학술저널
발행기관 URL
수록면
1251-1255(5쪽)
제공처
우리나라 전철화율은 경부 고속철도 개통을 기점으로 2003년 21%대에서 2004년 47%대로 증가하였으며 이후 매년 4.25% 대의 지속적인 전철화 증가세를 보이고 있다. 전기철도는 수송력 증강, 에너지 절감으로 동력비 및 CO₂ 배출 감소 등 많은 장점을 가지고 있으나 컨테이너 상·하역 작업을 위한 작업선 등에서는 컨테이너 상하역기인 리치 스태커와 트랜스 크레인 등의 사용으로 인하여 안전상의 문제로 전철 가선을 설치하지 못하고 운영함으로써 전기 기관차 운영에 애로 구간으로 되어 있다. 이에 본 연구에서는 가선이 없는 구간인 철도 작업선에서 입환 등의 운영이 가능한 배터리 하이브리드 전기 기관차에 대한 기술적 요구 사항과 운영 방법 등을 확인하였다.
더보기The rate of electrification leapt from 21% to 47% right after the KTX line began commercial service in 2004 since then the rate has been continuously increased by 4.25% every year. The electric railway has a lot of advantages such as more transport capacity and less energy consumption so that the cost of fuel and green-house gases were reduced significantly. However, all most of railway freight terminals and container yards are operated without catenary system in Korea because of reach stackers and trans cranes for container handling. In consequence, these railway freight facilities are causing difficulties in operation of electric locomotive.
Therefore, in this paper, the technical requirements of developing battery hybrid locomotive powered by battery and electricity motor to overcome these difficulties were investigated as well as the barriers of technologies were analysed.
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