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콘크리트 포장의 슬래브 두께 손실에 대한지불규정 기준 정립을 위한 기초 연구 = Preliminary Investigation of Payment Adjustment Concepts for Slab Thickness Deficiency in Portland Cement Concrete Pavements
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2007
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Korean
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학술저널
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141-151(11쪽)
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본 논문은 콘크리트 포장 시공 시 슬래브 두께에 대한 지불규정 개발을 위해 기초적으로 수행한 연구 내용을 기술하였다. 외국의 슬래브 두께에 대한 지불규정 적용에 대하여 분석을 하였으며, 공용성에 기반을 둔 지불규정 개발을 위한 개념을 제시하였다. 그리고 기존 콘크리트 포장의 두께를 측정하여 위치에 따른 슬래브 두께의 변화를 파악하였으며 코어를 이용하여 두께를 측정할 때의 측정 방법 및 측정 편차에 대한 분석을 수행하였다. 이러한 연구 결과 다음과 같은 결론을 유출할 수 있었다.- 미국의 슬래브 두께에 대한 지불규정은 포장의 공용성에 기반을 두지 않고 개발된 후 적절한 수정을 통해 사용되어 지고 있으며 주에 따라 다른 기준을 적용하고 있다.- 미국에서 가장 많이 쓰이고 있는 두께에 대한 지불규정은 설계 두께에 관계없이 두께 손실의 범위를 정해 두고 이에 따라 공사비를 삭감하는 방법이다.- 공용성에 기반을 둔 두께에 대한 지불규정 개념을 개발하기 위하여 AASHTO 피로파손 공식 및 슬래브 두께와 응력과의 상관관계와 응력레벨과 콘크리트 포장 수명과의 상관관계를 이용하는 방법을 제시하였다.- 슬래브 두께가 두꺼워질수록 지불규정의 두께 손실 기준 범위도 넓어져야 한다.- 두께 손실이 커질수록 포장의 수명 감소는 거의 선형적으로 증가하게 된다.- 기존 포장의 슬래브 두께 측정 결과 코어링 위치에 따라 측정 두께의 편차를 보였으며 따라서 두께 측정 위치에 대한 기준을 정립해야 한다.- 코어의 두께를 측정할 때 사람에 따라 측정 방법과 측정치의 차이가 있으므로 기준이 되는 두께 측정 방법의 개발 및 측정 장치의 고안이 필요시 된다.- 측정하는 사람에 따른 두께 측정치의 편차 및 위치에 따른 슬래브의 두께 편차를 많은 수의 데이터를 이용하여 구함으로써 두께에 대한 지불규정의 두께 손실 범위를 결정할 수 있는 방법을 제시하였다.
더보기The current standards and specifications for the road pavement construction have been developed based on materials and construction methods. The pavements constructed in accordance with those specifications do not guarantee high performance of pavements since they do not consider long-term performance of pavements. Therefore, as part of the study to develop performance-based construction standards for pavements, the payment adjustment methods based on the pavement performance are currently being developed. This paper presents preliminary studies performed to develop the payment adjustment methods when there is deficiency in the concrete slab thickness that is one of the most important factors for the pavement design and construction. First, the payment adjustment methods in USA were investigated. Then, the AASHTO failure equation, the relationship between slab thickness and stress, and the relationship between stress level and pavement life were employed to propose the payment adjustment concepts based on the pavement performance for the deficient slab thickness. The variation in the slab thickness according to measurement locations was investigated by taking cores. In addition, the measurement methods of slab thickness and the variation of measured thicknesses depending on performers were analyzed, and finally the methodology to develop the thickness deficiency ranges for the use in the payment adjustment methods was proposed.
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연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2027 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2021-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | KCI등재 |
2018-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2015-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
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2006-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2005-05-29 | 학술지등록 | 한글명 : 한국도로학회논문집외국어명 : 미등록 | KCI후보 |
2005-01-18 | 학회명변경 | 한글명 : 한국도로포장공학회 -> 한국도로학회영문명 : Korean Society Of Pavement Engineers -> Korean Society Of Road Engineers | KCI후보 |
2005-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2003-07-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
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2016 | 0.27 | 0.27 | 0.23 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.26 | 0.27 | 0.436 | 0.09 |
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