KCI등재
서비스 블루프린트 기법을 활용한 도심항공교통 통행시간 절감 요인 분석 = An Analysis of the Factors for Reducing Travel Time of Urban Air Mobility of Service Blueprint
저자
김연웅 (한국교통연구원) ; 김명현 (한국교통연구원) ; 김영호 (한국교통연구원) ; 배지헌 (한국교통연구원)
발행기관
학술지명
한국항공우주정책·법학회지(The Korean Journal of Air & Space Law and Policy )
권호사항
발행연도
2021
작성언어
Korean
주제어
등재정보
KCI등재
자료형태
학술저널
발행기관 URL
수록면
193-220(28쪽)
KCI 피인용횟수
0
제공처
Urban air mobility is emerging as an alternative to solving the congestion problem of urban traffic(road congestion). That very fast and there are fewer restrictions than ground transportation. Therefore, the competitiveness of urban air mobility is the reduction of travel time. However, the time(access time, waiting time, check-in and ticketing time, security checks time etc.) that occurs additionally was not considered. In this paper, a service scenario for urban air mobility was developed to compare and analyze transportation on the ground travel time. The scenarios used in the analysis utilized the Trip chain and there are seven types((1)Airport shuttle bus, (2)railway, (3)ride-sharing, (4)UAM and railway;before the improvement, (5)UAM and ride-sharing;before the improvement, (6)UAM and railway;after the improvement, (7)UAM and ride-sharing;after the improvement). The result show that an integrated transportation service system is needed and the procedures for check-in and ticketing, security checks should be simplified to reduce time.
더보기도심항공교통(UAM: Urban Air Mobility)은 도심 상공을 이용하여 매우 빠른 이동과 함께 지상 교통수단 대비 통행시간 절감을 통해 도심 교통의 혼잡 문제를 해결할 수 있는 대안으로 급부상하고 있다. 도심항공교통의 경쟁력은 통행시간이라고 할 수 있으며, 이러한 장점을 극대화하기 위해서는 부가적으로 발생하는 접근시간, 대기시간, 수속 및 보안 검색 시간 등이 최소화 되도록 노력해야 한다. 본 연구에서는 서비스 블루프린트를 활용하여 장래 도심항공교통 서비스를 도식화하고, 이 중 통행시간 절감을 위한 이슈 도출과 함께 시나리오 기반으로 기존 수단과의 비교분석을 수행하였다. 시나리오 분석은 출발지(헬리오시티)에서 도착지(인천국제공항 제1여객터미널)까지 이동을 기준으로 수행하였으며, 해당 구간을 통행함에 있어 기존 교통수단(승용차, 대중교통)과 UAM간의 통행시간 차이를 분석하였다. 구체적으로 통행사슬 구조를 활용하여 7개의 시나리오를 작성하였고 작성된 시나리오를 기반으로 통행시간을 산정해 비교하였다. 결과적으로 UAM은 승용차와 같은 개인형 교통수단과 통합, 또는 접근수단과의 연계가 이루어져야 하며, 수속 및 보안 검색을 간소화하여 통행시간이 최소화되어야 함을 확인하였다.
더보기분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
---|---|---|---|
2028 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2022-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | KCI등재 |
2019-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (계속평가) | KCI등재 |
2016-03-28 | 학술지명변경 | 한글명 : 한국항공우주정책?법학회지 -> 항공우주정책 ·법학회지 | KCI등재 |
2016-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (계속평가) | KCI등재 |
2013-02-26 | 학회명변경 | 한글명 : 한국항공우주법학회 -> 한국항공우주정책⋅법학회영문명 : Korean Association Of Air And Space Law -> Korea Society of Air & Space Law and Policy | KCI등재 |
2013-02-20 | 학술지명변경 | 한글명 : 한국항공우주법학회지 -> 한국항공우주정책?법학회지외국어명 : Korean journal of air and space law -> The Korean Journal of Air & Space Law and Policy | KCI등재 |
2012-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2011-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2010-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (등재후보2차) | KCI후보 |
2009-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2008-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (등재후보2차) | KCI후보 |
2007-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2005-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.68 | 0.68 | 0.65 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.58 | 0.49 | 0.924 | 0.15 |
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