이중나선구조 모형을 통해 본 기업의 진화과정 : 기아자동차 인도 공장 진출 사례를 중심으로
저자
발행사항
서울 : 韓國外國語大學校 經營大學院, 2021
학위논문사항
학위논문(석사) -- 韓國外國語大學校 經營大學院 경영·금융학과 2021. 2
발행연도
2021
작성언어
한국어
주제어
DDC
658.1 판사항(22)
발행국(도시)
서울
기타서명
A firm's evolutionary process through a double helix model : Focusing on the case of Kia Motors in India
형태사항
iv, 52 p. : 삽도 ; 26 cm
일반주기명
한국외국어대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
지도교수: 박병일
참고문헌: p. 43-48
UCI식별코드
I804:11059-200000363644
소장기관
본 연구의 목적은 인도 진출을 선택한 기아자동차의 사례를 통해서 진출 당시 어떠한 배경으로 인도 진출을 계획 및 실행 했으며, 이중나선구조 모형을 기초로 한 기업의 진화과정 모형 위에서 어디에 위치해 있으며 어떤 비즈니스 아키텍처 특징을 보이는가에 대하여 살펴보고자 한다. 연구를 위하여 인도 현지 근무인원을 대상으로 세미 스트럭쳐드 인터뷰를 진행 하였다. 그리고 2차 자료 추가 조사를 통하여 추가 분석을 진행하였다. 연구 결과 첫째, 기아자동차 인도 공장 진출은 순수 인도 시장만을 위한 시장 개발형 해외생산 이라는 목적으로 이루어졌고, 이는 3사분면인 통합형 해체기의 생산 아키텍처의 특성과 부합한다. 둘째, 기아자동차는 가장 강점인 모델을 시장트렌트에 맞춰 출시하여 성공적 시장 진입을 하였다. 이는 첫 모델 Seltos가 대량생산과 대규모 수요처를 목적으로 한 시장 확대형 모델이며, 이는 3사분면인 통합형 해체기의 제품 아키텍처 특성과 부합한다. 셋째, 기아자동차 인도 공장은 폐쇄적 모듈화와 공급업체 동반 진출이라는 현대자동차그룹의 공급사슬 구조를 그대로 따라, 공급사슬 측면에서 2사분면인 통합형 조직능력 구축기에 위치한다는 결론을 얻어냈다. 본 연구는 기업의 성공은 진화과정 모형 내 속한 위치의 옳고 그름이 아닌, 스스로가 갖고 있는 역량 파악과 환경변화에 신속한 대처로부터 비롯된다는 시사점을 제공한다.
더보기The purpose of this study is to take a look at the case of Kia Motors that chose to enter India, considering which background they planned at the time of entry and where they are located on the evolutionary process model based on a double helix model, and which business architecture features can be seen. To achieve the purpose of this study, semi-structured interviews were conducted with local workers in India. And further analysis was also conducted through additional investigation of the secondary data. According to the findings, First, Kia Motors' entry into the Indian market was decided for the purpose to enter the Indian market only as developing overseas market which is consistent with the characteristics of the production architecture in a three-quadrant. Second, Kia Motors successfully entered the Indian market by releasing its strongest model in line with the market trend, which means that the first model ‘Seltos’ was a market expansion model aimed at mass production and large-scale demand, and this was in same line with traits of product architecture in a three-quadrant. Lastly, the present author concluded that Kia Motors’ Indian factory was located in the building integrated organizational capability, which is the second quadrant in terms of supply chain, following the Hyundai Motor Group's supply chain structure of closed modularization and joint overseas advancement with suppliers. The present study provides implications that a firm’s success does not depend on its position within the evolutionary process model but depends on figuring out its own capabilities and responding quickly to environmental changes.
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