다구찌 기법을 이용한 배기계의 저소음화에 대한 연구
저자
발행사항
수원 : 경기대학교 일반대학원, 2010
학위논문사항
학위논문(석사)-- 경기대학교 일반대학원 : 기계공학과 2010. 2
발행연도
2010
작성언어
한국어
주제어
발행국(도시)
경기도
형태사항
v, 50 p. ; 26cm
소장기관
교통수단의 하나로서 자동차는 많은 편리를 제공한다. 하지만 자동차에서 발생하는 소음은 주변 환경과 인체에 영향을 미칠 수 있는 문제점을 가지고 있다. 소음 저감 대책에 대한 많은 연구들이 활발히 이루어지고 있으며 많은 기법들이 개발되고 있다. 모델링 기법으로서 유한요소법, 경계요소법, 최적화기법으로서 다구찌 기법과 하이브리드법 등이 그 예라 할 수 있다. 이러한 연구들은 초기개념설계 단계에서 많은 시간과 비용 그리고 전문 지식을 필요로 하기 때문에 상당히 비효율적이라 할 수 있다. 초기 단계에서 발생하는 문제를 해소하기 위하여 전달행렬법이 제안되고 있다. 전달행렬법은 해석이 쉬운 장점이 있어 많이 이용되고 있는 실정이다. 이러한 기법들은 주로 주파수 영역에서 해석이 이루어졌다. 주파수 영역의 해석은 특정 주파수 또는 주파수 대역에 대하여 소음 저감효과를 기대하는 것으로 사람이 실시간으로 느끼는 소음과는 차이가 있다.
본 연구에서는 배기계를 단순화하여 측정된 음원으로부터 배기계를 거쳐 토출되는 음압을 예측하고 등가소음도를 적용하여 시간 영역에 대한 해석 방법을 제안하였다. 또한 다구찌 기법을 이용하여 배기계의 최적화를 이루어 소음 저감에 대한 효과를 높였다.
Human communication has become more and more convenience and continuously improved by the existence of modern transportation technology. However, the noise produced from the exhaust system creates an annoying environment. Thus, there are many studies conducted to reduce the generated noise by using a number of approaches such as FEM (Finite Element Method) and BEM (Boundary Element Method). Optimization technique (Taguchi method and the Hybrid method) is then used to propose design model which is expected can reduce the generated noise.
However, above mentioned technique seems to be not an effective way during the Pre-Conceptual Design, which involve lots of time, cost and technical knowledge. As simpler method, Transfer matrix method is suggested. It has a strong point to simplify the analysis. The Analysis in frequency domain result which is expected to reduce noise is different from the noise that human feels. This study shows how to conduct analysis for noise reduction purpose in time domain by using and optimizes exhaust system for remarkable noise reduction using Taguchi method.
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