數値地形모델(DTM)을 利用한 林道路線 選定에 關한 硏究 = (A) Study on the Route Selection of Forest Road Using Digital Terrain Model
저자
발행사항
서울 : 建國大學校 大學院, 1995
학위논문사항
학위논문(박사)-- 건국대학교 대학원: 산림자원학과 1996. [2]
발행연도
1995
작성언어
한국어
주제어
KDC
526 판사항(4)
발행국(도시)
서울
형태사항
iii, 96p. : 삽도 ; 26cm .
일반주기명
참고문헌: p. 80-92
소장기관
本 硏究는 林業經營의 側面에서 林道計劃의 기본이 되는 複合的인 情報를 바탕으로 래스터형 地理情報시스템(GIS) 소프트웨어인 IDRISI와 벡터형 소프트웨어인 ARC/INFO를 利用하여 構築한 數値地形모델(DTM)을 통해 合理的인 林道路線 計劃을 遂行할 수 있는 方法을 提示하고, 몇 가지 地形資料를 통하여 木材收穫시스템의 決定, 適正林道密度의 算出 等에 適用할 수 있는 基礎資料를 提供할 目的으로 慶尙南道 山淸郡에 位置한 晋州産業 大學校 演習林을 對象으로 遂行되었으며, 그 結果는 다음과 같다.
1. 本 硏究對象地의 木材收穫시스템을 起伏量으로 分析할 경우 89.5%, 最急傾斜로 分析할 경우 87.9%, 地形指數로 分析할 경우 90.3%의 지역이 架線集材機에 의한 木材收穫의 適用이 適切한 것으로 判斷된다.
2. 本 硏究對象地에서의 推定地形指數(Y)와 最急傾斜(X)는 密接한 關係를 가지고 있으며, Y = 1.038X + 10.473의 函數式으로 表現되었다.
3. 本 硏究對象地의 林道密度는 中型 架線集材機인 Yarder(모델명 : Y-252EA)를 使用할 경우 16.2-18.1m/ha, 遠膈調整式 小型 架線集材機인 Radi-Carry(모델명 : RCR-15SP(D))를 使用할 경우 22.8-25.5m/ha로 나타나 適正林道密度는 약 20m/ha인 것으로 判斷된다.
4. 100m 間隔의 DTM을 構築하여 GIS S/W인 IDRISI를 利用하여 林道路線을 選定한 結果, 縱斷물매 만을 考慮하였을 경우에는 主要 連結地點間에 단절되는 현상이 나타나고 林道密度도 適正하지 못한 結果를 보였고, 縱斷물매와 視覺的인 露出에 따른 影響을 같이 考慮하거나 主溪谷의 橫斷問題도 함께 考慮하는 것이 보다 좋은 路線配置 結果를 보였으며, 格子形으로 選擇된 路線配置를 兩脚器分割法을 통하여 修正 補完한 結果는 일선 林道計劃 擔當者가 路線의 흐름을 파악하는 데 도움을 줄 수 있다.
5. 選定된 林道 路線을 平均集材距離, 平均集材距離率, 集材不能地點比率, 集材距離標準偏差, 開發指數 等으로 平價한 結果, 平均集材距離率, 集材不能地點比率의 側面에서는 良好한 結果를 보였으나 集材距離標準偏差, 開發指數의 側面에서는 다소 良好하지 못한 結果를 보였다.
6. 林道 開設을 計劃하고 있는 경우에는 對象地域에 대한 여러 가지 情報를 事前에 構築하여 多樣한 選定基準에 따라 GIS를 利用하여 路線을 選定하는 것이 效果的인 것으로 생각되며, 情報를 構築하는 方法으로는 벡터형 데이터로 構築하는 것이 效果的인 것으로 보인다.
This study was aimed at suggesting a planning method to select forest road routes in mountains forest using geographic information system(GIS) based on digital terrain model(DTM), and requiring the fundamental data for selecting a timber harvesting system and a calculation of optimum road density. To examine the field applicability, the method was applied to selected routes for the experimental forest of Chinju National University. The area of forest is about 938 hectares and located In Sanchung-gun in Kyungsangnam-do.
The main results obtained from the study are summarized as follows ;
1. For the selection of hauling operation system, the analysis of undulations, terrain index and maximum gradient showed that cable yarding system was better than tractor skidding system in most of the case study area.
2. The estimated terrain index formula was Y = 1.038X + 10.473 (Y is estimated terrain index and X is maximum gradient) using correlation between the actual terrain index and maximum gradient in 100 points of the case study area.
3. The road density represented from 16.2 to 18.1 meters per hectare when selected Yarder(Model: Y-252EA) for yarding operation system, and the road density represented from 22.8 to 25.5 meters per hectare when selected Radi-Carry(Model: BCR-l5SP(D)) for yarding operation system, so the optimum road density was about 20 meters per hectare in the case study area.
4. The optimality conditions were evaluated in conjunction with longitudinal gradient, viewshed effect, cross effect of stream or the mixed criteria of these three, the flow of routes became interruption when selected only longitudinal gradient for route selecting criteria in DTM by 100 meters using IDRISI.
5. When forest road planner judges route direction, divider step method was useful in cell-based DTM by 50 meters using ARC/INFO.
6. In addition, the effects of road density and route selection on the following evaluation criteria were analyzed, average skidding distance, ratio of average skidding distance, rate of inaccessible points, standard deviation of skidding distance, and development index.
7. In conclusion, the results of the performance analysis indicated that the forest road route selection method in this study using geographic information system based on digital terrain model improves forest road planning.
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