실시간 교통특성에 기초한 도시고속도로 IC 분류부의 지체예측모형 구축에 관한 연구 = Delay Predictive Modeling on the Diverge Sections of Urban Freeway Interchange based on Real-Time Traffic Characteristics
저자
발행사항
부산 : 한국해양대학교 대학원, 2003
학위논문사항
학위논문(공학석사) -- 韓國海洋大學校 大學院 : 토목환경공학과 2003년 2월
발행연도
2003
작성언어
한국어
KDC
534.11 판사항(3)
발행국(도시)
부산
형태사항
viii, 45p. : 삽도 ; 26 cm.
소장기관
Generally urban freeway is the principal arterial corridor that is intended to provide for high levels of safety and efficiency in the movement of high-volumes of traffic at high speeds in the big city. However, most of the urban freeways are experiencing a severe congestion with the incoming or outgoing traffic through the freeway interchange regardless of the peak periods. Thus, the purpose of this study is to investigate and analyze the real-time traffic characteristics, and construct the travel delay predictive models on the diverge sections in the congested urban freeway interchange in city of Busan.
From the results of the real-time traffic characteristic analyses, construction and verification for the delay predictive models on the diverge sections of the urban freeway interchange under the study, the following conclusions were drawn;
i) Traffic flow showed a big difference depending on the time periods in the urban freeway interchange. Particularly more traffic were concentrated on the urban freeway interchange in the daytime period when compared with the nighttime period.
ii) Traffic flow also showed a quite difference depending on the travel directions in the urban freeway interchange. Particularly more traffic were concentrated on the urban freeway interchange in the inbound direction when compared with the outbound direction.
iii) Traffic characteristic variables selected were considerably correlated with the delay predictive modeling on the diverge sections of urban freeway interchange under the study. Particularly the occupancy showed a higher explanatory power for the delay predictive model construction.
iv) The delay predictive models showed a higher explanatory power in the inbound direction and the daytime period, but a lower explanatory power in the outbound direction and the nighttime period.
v) The urban freeway traffic management system(UFTMS) measure like the variable message sign(VMS) was shown to be more effective on the inbound exit ramp in the morning rush hour.
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