항공기 기종 배정에 대한 연구
저자
발행사항
고양 : 한국항공대학교 일반대학원, 2014
학위논문사항
학위논문(석사)-- 한국항공대학교 일반대학원 : 항공교통물류학과 2014. 2
발행연도
2014
작성언어
한국어
주제어
발행국(도시)
경기도
형태사항
; 26 cm
일반주기명
지도교수: 유광의
소장기관
항공사들은 노선 구조, 운항 횟수, 요금, 서비스 등을 활용하여 치열한 경쟁에서 살아남기 위하여 노력하고 있다. 특히 항공사들은 낮은 가격으로 높은 서비스를 제공함으로써 시장에서 경쟁력을 잃지 않으면서도 수익성을 높일 수 있는 비용 최소화 방안에 주력하고 있다.
그 중에서도 항공사의 효율적인 운영을 위한 이상적인 전략은 적정 가격으로 알맞은 수의 좌석을 제공하는 것이다. 그래서 항공기 좌석의 양을 결정하는 항공기 기종 선택 방식은 지속해서 변화하는 수요와 환경에 대응하여 비용 절감과 수익 창출에 효과적으로 적용될 수 있다.
항공기 기종 배정은 다양한 용량을 가진 항공기 기종을 운영비용과 노선의 수요 특성에 따라 스케줄이 확정된 항공편에 배정하는 것을 의미한다. 대부분의 항공사는 회사의 요구 조건과 목적에 맞추어 기종 배정 프로그램을 제작·구매하여 사용하고 있다. 국내 K 항공사의 경우에도 현재 Sabre 사의 프로그램을 구매하여 항공기 기종 배정을 진행하고 있다. 그러나 해당 프로그램의 입력 자료에는 항공기 좌석의 양을 결정하기 위해 필요한 수요 요소가 배제되어 있다. 또한 업무 과정에서도 해당 자료는 효과적으로 반영되지 않고 있다.
이에 본 연구는 수요 요소가 반영된 기종 배정 모델을 제안하고자 한다. 실제 운항 비용뿐만 아니라 수용하지 못한 승객 수요로 인해 잃게 되는 수익을 기회비용으로 추가하여 고려한다. 즉, 항공사가 보유하고 있는 기단 내에서 실제 운항비용과 비 수용 수요에 대한 기회비용의 합을 최소화할 수 있는 기종을 배정하는 것을 목적으로 한다.
본 논문은 성격상 방대한 연구가 불가하여 특성 노선을 선정하여 실증분석을 중심으로 진행한다. 가설은 수요를 고려하지 않고 배정된 기종과 비교하였을 때 수요를 고려하여 배정된 기종이 항공사 수익 창출에 보다 효과적일 것이라고 설정하였다. 가설 검증은 수요 자료를 반영한 개선된 모델을 작성하여 LINGO와 MATLAB 프로그램을 활용하여 결과를 산출하였다.
계산 결과, 해당 노선의 수요가 크지 않음에도 기존 항공사의 배정은 좌석 수가 크고 운항비용이 높은 기종이 선택되어 운영비용이 높았다. 그러나 해당 비행 구간의 수요에 맞추어 기종을 배정한 결과 운영비용이 절약되는 것을 확인할 수 있었다.
본 연구는 K 항공사의 전체 네트워크 구성을 고려하지 않고 단일 구간만을 고려하여 진행하였기에 실제 운영과 차이가 있을 수 있다. 또한 항공사는 수요 이외에 다양한 제약 조건과 추구 목적을 고려하여 항공기 기종을 배정하고 있기에, 항공사의 규정 및 지향하는 방향과는 다르게 분석 결과가 도출될 수 있다.
그러나 항공사들이 노선의 수요 요소를 입력 자료로 추가하여 기종 배정 업무를 진행한다면, 이전의 기종 배정과 비교하여 운영비용의 절감 효과를 기대할 수 있음을 보여준다. 또한 향후 항공 시장의 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 예상되기에 항공사의 보유 기재를 다양한 네트워크에 적합하게 배정하는 방법을 연구하는 것은 실무적으로 의의가 있을 것으로 기대된다.
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