CCHE2D 모형을 이용한 유사량 산정 공식 및 유사이송 형태에 따른 하상변동 수치모의에 관한 연구 = Numerical Analysis for Bed Changes due to Sediment Transport Capacity Formulas and Sediment Transport Modes using the CCHE2D Model
저자
발행사항
서울 : 명지대학교 대학원, 2010
학위논문사항
학위논문(석사)-- 명지대학교 대학원 : 토목환경공학과 2010. 2
발행연도
2010
작성언어
한국어
주제어
DDC
624 판사항(21)
발행국(도시)
서울
형태사항
v, 108 p. ; 26 cm.
일반주기명
명지대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
지도교수:여운광
참고문헌 : p.78-87.
소장기관
유사이송 및 하상변동을 예측하는 여러 방법들 중 단일 유사량 산정 공식과 유사이송 형태를 적용한 수치모형을 이용하는 방법이 현재 가장 많이 이용되고 있다. 하지만 수치모의시 적용되는 유사량 산정 공식의 선택에 따라 예측되는 유사량 값이 크게 차이가 나며 이로 인해 하상변동량 또한 적용된 유사량 산정 공식에 따라 크게 차이가 날 것으로 예상된다. 또한 소류사, 부유사, 총유사의 유사이송 방식은 이류-확산 방정식의 각각 다른 형태로 수치모형 내에서 고려되기 때문에 유사이송 형태 또한 수치 계산시 하상변동 결과 값에 영향을 미치게 된다. 따라서 수치모형을 이용한 특정 대상하천의 정확한 하상변동 예측을 위해서는 유사량 산정 공식 및 유사이송 형태에 따른 하상변동 민감도 분석 및 모형 검증 작업이 반드시 필요하며 이러한 과정을 통해 대상하천에 대한 최적의 유사량 산정 공식과 유사이송 형태를 선정해야 할 것이다.
본 논문에서는 실제하천을 대상으로 여러 유사량 산정 공식과 유사이송 형태를 다르게 적용할 수 있는 2차원 흐름 및 하상변동 수치모형인 CCHE2D 모형을 이용하여 하상변동 수치모의를 수행하였다. 수치모의를 위한 대상하천은 낙동강하구둑 상류 접근수로로 선정하였으며 최적의 유사량 산정 공식과 유사이송 형태의 선정을 위해 두 가지 단계의 모의를 수행하였다. 첫 번째는 유량크기별 모의조건을 적용한 하상변동 민감도 분석을 수행하였으며 Ackers and White와 Engelund and Hansen의 유사량 산정 공식과 소류사와 부유사, 총유사 이송 형태를 다르게 적용한 모의 결과를 상호 비교하였다. 두 번째는 2002년 발생한 실제수문사상을 적용해 하상변동 모의를 수행하였고 모의 결과는 대상하천에서 측량한 지형을 분석한 실제 하상변동량과 비교하였다.
유량크기별 모의조건을 적용한 민감도 분석 결과, 대상하천에서 Engelund and Hansen 공식을 적용하는 것보다 Ackers and White 공식을 적용하는 것이 적합한 것으로 나타났으며 유사이송 형태는 부유사와 소류사 이송 형태를 적용한 모의결과에서 정량적 차이는 있으나 하상변동 양상이 서로 유사한 것으로 나타났다. 또한 실제수문사상을 적용한 하상변동 모의에서는 Ackers and White 공식과 부유사와 소류사 이송 형태를 적용하여 하상변동 모의를 수행하였으며 그 결과, 유사량 산정 공식은 Ackers and White 공식, 유사이송 형태는 소류사 이송 형태로 적용한 모의 결과가 현장에서 측정한 지형과 일치하는 것으로 나타났다.
The calculation method using the numerical model developed with a single sediment transport equation and sediment transport mode is currently one of the most required methods to predict sediment transport and bed changes. However, the sediment discharge is differently predicted in the model due to the differently applied or selected sediment transport equations and it is also anticipated that the bed changes are calculated differently according to selected sediment transport equations. Also, as well as the sediment transport equation, the different sediment transport types such as bed load, suspended load, and total load transport modes affect modeling results in bed changes. Therefore, the sensitivity analysis and calibration process considering the different sediment transport equations and sediment transport modes should be performed for the accurate bed change prediction of the specified study reach using the a model. Through its process, the optimum sediment transport equation and mode for the study reach should be defined.
In this study, bed changes for the actual river are computed using the CCHE2D model which is the 2-dimensional flow and bed change model and allowed to select various sediment transport equations and modes. The study reach of numerical modeling is the approached channel of the Nakdong River Estuary Barrage (NREB) and two steps of numerical simulation are performed to select the optimum sediment transport equation and mode. The first step is the bed change sensitivity analysis with different ranges of river flow discharge. The Ackers and White and Engelund and Hansen formulas are used for the sediment transport equation and bed load, suspended load, and total load transport types are differently applied. The second step is the bed change simulation with the actual hydraulic condition in 2002 and the modeling results are compared with the field survey results.
As a result of the first step simulation, it was presented that the Ackers and White formula was more suitable for the study reach than the Engelund and Hansen formula to simulate bed changes. Also, bed change results in the bed load and suspended load transport types were quantitatively different, however the aspect was similar. The second step results of the actual hydraulic condition using the Ackers and White formula and two different transport modes (bed load and suspended load) represented that the bed change result predicted with the Ackers and White formula and bed load transport mode was close to the actual topographical field data.
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