동북아 3국의 물류산업간 국제산업연관분석 = An International Input-Output Analysis of Logistics Industries among Korea, Japan and China
저자
발행사항
여수 : 全南大學校 大學院, 2008
학위논문사항
학위논문(석사) -- 全南大學校 大學院 , 교통물류학과 교통물류학 , 2008. 8
발행연도
2008
작성언어
한국어
주제어
발행국(도시)
전라남도
형태사항
ii, 78 p. ; 26cm
소장기관
(Abstract)
This study intended to cope with the issue that there were few
domestic research papers, presenting the economic effect by means of
the comparative analysis among the Logistics industries of Korea, China
and Japan. It also intended to derive the major suggesting points related
to our country by identifying the relationship among the stated industries.
Consequently, it is deemed that this study will serve as the grounding
materials for policy decision making in future through its contribution to
identify the relationship among the Logistics industries of the three
countries.
First of all, the comparison based on the forward and background
linkage effect of the stated industries showed strong possibility that
service industry, heavy chemical associated industry and machinery and
equipment industry would grow accordingly when they grew. The forward
linkage effect also verified that the Logistics industry had subordinate
relation that it changed depending on the economic changes of other
industries
In case of the economic effects on production, it appeared that the
growth of Chinese Logistics Market had a positive effect on its domestic
and the counterpart countries' industry rather than that of Korea or
Japan. In consequence, it is concluded that Korean industry needs to
establish proper strategy in response to the growth trend of the Chinese
market.
Based on the evaluation of the import creation effect in 2000, the
Logistics industries of Korea and Japan appeared to have sufficient supply
of service rather than that of China. In contrast, China appeared to have
short supply in the industry, which is deemed to reduce Korean logistics
companies who wishes to expand to the Chinese market.
In case of the added value creation effect, China was higher in tax
among the pertinent items and Korea was higher in operating surplus
than the counterparts so that it is estimated that they have room for
improvement of cost.
Considering the above listed results, the Chinese market's role was
likely to have a strong effect on Korean and Japanese market. In
addition, as the associated relations among the Logistics industries
appeared to be low, it is deemed that a possible strategic association
among those industries or the companies in the industry will result in the
preoccupation of the market.
Finally, it is deemed that further study is required to verify the
reliability and the effectiveness on the results of this study and to
provide trend information by using the previous data.
(국문초록)
동북아 지역의 경제 규모의 성장으로 인하여 많은 교역량이 발생하고 있다. 또한 동북아 지역의 화물물동량 또한 지속적으로 증가하고 있는 추세에서 3국 정부는 물류 산업에 대한 지속적인 투자를 진행하고 있다. 하지만 이러한 정책적 결정이 어떠한 경제적 영향을 미치는지에 대해서는 국내에서 연구가 진행되지 않았다. 따라서 본 연구에서는 한중일 3국 물류산업을 중심으로 국제산업연관표를 재작성하여 3국 물류산업에 의해 발생되는 경제적 파급효과를 분석하고 이에 따른 시사점을 도출하고자 한다.
우선 3국 물류산업의 전·후방연쇄효과를 통해 비교해 보면 3국의 물류산업이 성장할 경우 서비스산업, 중화학관련 산업, 기계·장비관련 산업들도 함께 성장할 가능성이 높게 나타났다. 또한 물류산업이 타산업의 경기상황 변동에 따라 변화하는 종속적인 관계를 형성하고 있음을 전방연쇄효과를 통해 확인 하였다.
생산파급효과는 한국이나 일본의 물류시장의 성장보다는 중국 물류시장의 성장이 자국 및 상대국에도 양의 효과를 주는 것으로 나타났다. 따라서 향후 한국 산업은 중국 물류시장의 성장 추이에 따라 유동적으로 대처할 수 있는 대응전략마련이 필요할 것으로 판단된다.
수입유발효과는 2000년 기준으로 평가 했을 경우, 일본과 한국의 물류 산업의 서비스 공급량은 중국에 비해 충분한 것으로 나타났다. 하지만 중국은 물류산업의 공급이 부족한 것으로 나타나 한국 물류기업들이 중국 물류시장을 도전할 수 있는 여지가 충분한 것으로 나타났다.
부가가치유발효과는 부가가치 항목 중 중국은 세금의 비중이 높아 국내 물류기업의 중국 물류시장에 진출시 세금에 대한 정보를 정확히 파악할 필요가 있을 것으로 생각되며 한국은 영업잉여 항목이 상대국에 비해 높아 물류비 개선의 여지가 있을 것으로 판단된다.
위의 결과를 종합해 볼 경우 국내 물류관련 기업들은 국내 물류시장의 성장을 통한 이윤창출 보다는 중국 물류시장으로의 진출을 통해 시장을 확보하는 것이 적절한 방법으로 판단된다. 현재까지 3국 물류산업간 연관관계는 매우 낮은 수준으로 나타나 향후 3국 물류기업간 전략적인 제휴를 통하여 3국의 물류시장에 진입하는 것도 적절한 방법으로 판단된다.
하지만 본 논문의 여러 한계점을 가지고 있다. 먼저, 3국의 통계지표들이 2000년을 기준으로 하고 있어 현재와의 시간적 차이가 있기 때문에 최근까지 3국의 경제상황을 고려할 수 있는 변수를 활용하여 이를 보완하고, 중국 통계자료의 신뢰성이 낮기 때문에 국제산업연관표에 작성에 사용된 중국 통계자료의 신뢰성을 검증해야 할 것으로 판단된다. 또한 본 연구결과의 신뢰성을 높이기 위해서는 경제분석 모형에 대한 유효성 검증을 통해 본 논문의 문제점을 극복해야 할 것으로 판단된다.
마지막으로 본 연구의 결과값의 의미를 주기 위해 2000년 이전의 국제산업연관표를 이용해 과거부터 한중일 물류산업간의 관계를 보다 정확히 파악 할 수 있을 것으로 기대된다. 따라서 차후 연구에서는 이러한 문제점을 극복하여 연구를 진행할 예정이다.
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