DEA 기법을 이용한 한국철도의 운송효율성에 관한 연구 = A Study on the Efficiency of Korean Railway Transport Service Using Data Envelopment Analysis
저자
발행사항
서울: 서울산업대학교 철도전문대학원, 2010
학위논문사항
학위논문(박사) -- 서울산업대학교 철도전문대학원 , 철도경영정책학과 , 2010. 2
발행연도
2010
작성언어
한국어
KDC
326.34 판사항(5)
발행국(도시)
서울
형태사항
vi, 151 p.; 26 cm.
일반주기명
지도교수: 국광호
참고문헌: p. 113-122
소장기관
본 연구는 한국철도의 운송효율성을 비모수기법인 자료포락분석기법(DEA)을 이용하여 분석하고 측정하였다. 보다 다각적이고 종합적인 효율성 분석을 위해 공공성 측면과 수익성 측면으로 구분한 후에, 총괄적 효율성과 노선별 효율성을 각각 측정하였다. 투입 요소는 직원수, 객차수, 화차수, 운영비, 선로연장, 산출 요소는 여객열차 운행거리, 화물열차 운행거리, 여객수송거리, 화물수송거리를 각각 사용하였다.
분석결과, 철도산업 구조개혁과 고속철도 개통 이후 한국철도의 운송효율성은 1.0으로 측정되어 효율적인 것으로 측정되었다. 또한 한국철도의 생산성은 2004년 이후 향상되고 있는 것으로 나타났다.
한국철도의 노선별 운송효율성을 측정한 결과, 경부선, 경전선, 정선선, 진해선, 교외선, 경인선, 안산선, 분당선, 일산선, 경부고속선이 타 노선에 비해 효율적인 반면, 장항선, 영동선, 경북선, 경의선, 경원선, 호남고속선은 비효율적인 것으로 나타났다. 이에 따라 공공성을 강화하기 위해서는 태백선, 동해남부선, 그리고 군산선이, 수익성을 강화하기 위해서는 호남선, 중앙선, 전라선, 경춘선, 충북선, 그리고 대구선이 개선이 필요하다.
한편, 한국철도의 노선별 생산성은 생산기술 변화와 매우 밀접한 것으로 분석되어, 시설 및 장비의 현대화, 원가절감 및 운영효율화, 직원 및 차량의 생산성 증대 등을 위한 노력이 지속적으로 요구된다.
This This study analyzed the efficiency of the Korean railway transport service using Data Envelopment Analysis(DEA) as a non-parametric method. For a multilateral and general analysis, the efficiency was analyzed in terms of public aspect and profit aspect, and the efficiency of whole Korean railway and the efficiency of each railway line were measured. Five input factors and four output factors were used to calculate the DEA efficiency index: staffs, coaches, wagons, operating expenditure, length of railway lines for input factors, and passenger train-km, freight train-km, freight ton-km for output factors.
It was observed that Korean railway transport service is efficient having efficiency index of 1 after the structural reform of railway industry and the opening of Geongbu high speed railway and is improving its productivity.
The analysis of the efficiency of each railway line shows that Geongbu line, Geongjeon line, Jeongseon line, Jinhae line, Gyowae line, Geongin line, Ansan line, Bundang line, Ilsan line and Geongbu heigh speed line are efficient. But Janghang line, Youngdong line, Geongbuk line, Geongui line, Geongwon line, and Honam high speed line are analyzed as inefficient lines. Therefore in order to increase the publicity of railway transport service it needs to improve Taebaek line, Donghae line and Gunsan line, and to increase the profitability, it needs to improve Honam line, Jungang line, Jeonla line, Geongchun line, Chungbuk line and Daegu line.
Also, it was revealed that the productivity of Korean railway line was closely connected with the technical changes in transport sector, and it is requested to make efforts to modernize infrastructures and facilities, to reduce cost, to increase work effectiveness, and to improve labor and train productivity.
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