도시 교량 하부 공간 활용에 관한 연구 = (A) study on Under-Space utilization of urban bridge
저자
발행사항
서울 : 홍익대학교 산업미술대학원, 2012
학위논문사항
학위논문(석사) -- 홍익대학교 산업미술대학원 , 공간디자인세부전공 , 2012. 8
발행연도
2012
작성언어
한국어
DDC
711.4 판사항(22)
발행국(도시)
서울
형태사항
9, 86장 : 삽도,도표,사진 ; 26cm
일반주기명
지도교수:이재규
참고문헌 (81-83장)수록
DOI식별코드
소장기관
서울시의 많은 교각들이 노후 되고 있는 실정이지만 아직까지는 큰 대책을 세우지 못하고 있다. 넓은 하부공간의 경우 공익의 목적으로 쓰이고 있는 곳이 많지만 마땅히 보행자의 활동과 연결이 되는 곳에서는 공간 활용의 어려움이 있다.
공공장소로서의 활용을 극대화 한 도시교량(고가도로 중심) 하부공간의 사용성과 도시에서의 삶의 질 향상을 위한 도시환경 발전을 위하여 대안이 필요하다. 고가도로를 포함한 교량의 구조로 인한 하부 공간 형성의 필연성을 교량의 형식과 종류로 설명하고, 국내의 일반적 현황과 최근 고가도로 하부 공간의 공공디자인 요소로서, 혹은 공간 활용성의 문제점을 효과적으로 해결한 국내외 사례를 분류 분석하여, 향후 교통체계의 근거리 도시간의 이동수단은 고가도로나 철도를 중심으로 이루어질 것으로 예상되는 바, 보행환경이나 생활환경에 가까운 지역적 특수성을 감안한 이상적인 방향을 제시하고자 한다.
첫 번째로, 도심고가도로에 대한 일반적 고찰을 통하여, 고가도로의 정의 및 고가구조물의 하부 공간 환경에 대하여 조사하고 일본과 유럽의 사례를 통하여 고가도로 하부공간에 적용 가능한 사례에 대해 조사하였다. 여기에 도심 유휴공간을 활용한 예를 통하여 고가도로 하부공간에 적용성을 검토해 보았다.
두 번째로, 전국적으로 산재되어 있는 고가도로의 모든 조건을 조사하기보다는
가장 도시민의 이용도가 높은 서울시내 도심부 내의 고가도로를 대상으로 한정하였다. 이곳의 현황조사를 통하여 현재 우리나라 도심 고가도로 하부의 이용가능성을 검토해본다.
세 번째로, 현재 하부공간의 이용현황에 대한 사용자들의 인식 상태와 계획될 공간의 용도와 환경에 대한 선호도를 조사하여 분석한다.
마지막으로, 조사하고 분석한 자료를 바탕으로 디자인 방법론에 근거하여 용도
와 디자인에 따른 디자인을 제시한다. 용도에 따라서 가변형 건물, Open Space
및 소공원, 주차장을 제시하였다.
결론으로, 본 연구에서는 고가도로 하부공간의 계획 시, 이용할 미래 사용자의 의견을 참고하여 용도에 따른 공간 활용 디자인을 제시하였다. 이것은 도심의 고가도로 하부공간의 계획 시, 참고가 되고자 한다.
A lot of bridges in Seoul go on being superannuated, but Seoul City has been not made a large measure until now. A lot of wide under-spaces are used for public interest, but there are difficulties in utilizing space where to be connected with pedestrians' activities.
It is necessary to make a plan for development of urban environment to raise under-space utilization of urban bridges (focused on high-level road) to maximize utilization as a public area, and to improve quality in urban life.
The purpose of the study was to explain about the necessity of under-space formation by bridge structure including high-level roads with the forms and kinds of bridges, to classify and analyze domestic/foreign cases settling problems of space utilization effectively as a public design element of the under space of a high-level road recently and to suggest an idealistic direction considering regional distinctiveness close to pedestrian environment or life environment because it is expected that transportation between short-distance cities in the future traffic system.
First, the study investigated definition of a high-level road and under-space environment of high-level structure through general consideration of urban high-level roads and analyzed cases to be applied to the under space of high-level roads through cases of Japan and Europe. And through cases utilizing urban idle space, the study examined the applicability of under space to high-level roads.
Second, not investigating all conditions of high-level roads scattered in the whole country, the study examined only high-level roads within the downtown of Seoul City with citizens’ high use. Through their status survey, the study examined the under-space utilization of high-level roads within the downtown of cities in Korea in the present.
Third, the study surveyed and analyzed users’ recognition about the status of under-space use in the present and their preference for use and environment of space to be planned.
Finally, with data surveyed and analyzed by the study, the study suggested a design according to use and environment focused on design methodology. According to use, the study suggested variable buildings, open space, small parks and parking lots.
Conclusively, the study suggested space utility design according to use by referring to opinions of users in the future when the under space of a high-level road was planned. It is expected that the study will be referred when the under space of a high-level road in a city is planned.
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