안동 도시공간구성의 변천에 관한 연구 = A study on the change of urban spatial structure in Andong
저자
발행사항
경산 : 대구대학교, 2014
학위논문사항
학위논문(박사) -- 대구대학교 대학원 , 건축공학과 건축설계·계획학전공 , 2014
발행연도
2014
작성언어
한국어
KDC
539.7 판사항(6)
DDC
711.4 판사항(23)
발행국(도시)
경상북도
형태사항
x, 148 p. : 삽화, 도표, 지도 ; 26 cm
일반주기명
지도교수: 예명해
참고문헌: p. 142-146
소장기관
This thesis researched the characteristics and the change process of the composition of Andong urban space by dividing into pre-Andong Eupseoung, Andong Eupseoung period, and post-Andong Eupseoung, based on Andong Eupseoung, which is the most historically core place in Andong.
(1) The pre-Andong Eupseoung period
The space of pre-Andong Eupseoung was estimated nearby Songhyeondong, Taehwadong, Okdong and Pyeonghwadong by considering tombs, pagodas, temples, and landform. and Andong's street network was developed covering the south of the city(GyeongJu) and west(GeGyeong).
Many temples and pagodas were constructed in Andong due to Buddhism. In Younggaji, there are records of the construction of over 300 temples. and Temples were located in downtown, which changed the appearance of Andong the most.
Beopheungsa Temple Seven-story Brick Pagoda, Beomnimsa Temple Five-story Brick Pagoda, Imhasa Temple Brick Pagoda, and Bucheon Stone Pagoda were designated as Bibo Pagodas, which formed an urban space.
(2) The Andong Eupseoung period
Andong-Eupseoung is typical landscape of Andong in Joseon-dynasty, that the perimeter is 1.85㎞, the height is 4.1m.
The Principles of spatial configuration of Andong-Eupseoung is The interior of eupseong Confucianism, Feng Shui history was done outside.
Outside-Street-Network of Andong city is connected Yecheon, Yeongju, Uiseong, Cheongsong, Yeongyang and the like other cities. Mainly West-gate was used to pass through. and Street-Network of inside of the Eupseoung is '+ shaped'. East-West is living axis, and North-South is public administration axis.
Administrative facilities was located in North-East of inside of the Eupseoung, housing complex was located in around West-gate, North-gate and South-gate. Bibo-thought was spread in Joseon-dynasty. And Complementary-thing was set up every here and there in Andong.
(3) The post-Andong Eupseoung period
Andong's city planning road was planned in 1914. and This city planning road has formed Andong's roads until now.
In 1913, there were 300 Japanese people, however they owned 38% of Andong town land. and City planning road was built on the basis of Japanese residential area.
In 1910, the north of the town was residential area and the south was farmland. but In 1930, the south of the town was developed, and Andong station was constructed. Due to this, the town was extended to the west of the town, Pyeonghwadong.
Because of the procurement of land was easy, administration buildings were built in state land. and The city was easily dominated by procuring the central place of administration.
Before 1910, county office, police station, court, and post office were built, in 1910, hospital and school were built. And in 1920, Monopoly Bureau was built, and in 1930, Andong station, Andong shrine, and agricultural school were built. This is similar to the process of Japanese' domination over Korea.
Since Andong station was built, migration increased, and due to this, the whole area of Andong became commercially prosperous, and economic base of the Japanese was prepared by the Japanese who played a main role in commercial activity.
본 논문은 안동의 도시공간 구성의 특징과 변천과정에 대하여 고찰하였으며, 안동 역사에 있어서 가장 핵심적인 공간인 안동읍성을 중심으로 안동읍성 이전시기와 안동읍성시기, 안동읍성 철거 후 시기로 구분하여 도시구성요소들이 각 시기별로 도시공간에서 어떻게 자리잡고 있는지를 조사하고, 이러한 요소들에 근거하여 안동의 도시공간이 어떻게 구성되었으며 그 변천과정을 분석한 결과 다음과 같은 결론을 얻었다.
(1) 읍성 이전의 도시공간
통일신라시대 이전의 안동도시공간은 고분이나 불탑, 사찰지, 지형 등을 고려하여 어느 정도 추정할 수 있었으며 그 대략적인 위치는 송현동, 옥동 인근과 태화동, 서구동, 평화동 일원이 될 것으로 추정된다.
안동은 신라시대 및 통일신라시대에는 남쪽으로 향하는 도로가 발달하였을 것이고, 고려시대에는 지형여건상 북쪽으로 향하는 도로는 발달하지 않고, 서쪽으로 해서 예천 쪽으로 향하는 도로가 발달 되었을 것으로 추정된다.
비보의 개념이 조산이나 임수까지 미치지는 못하였을 것으로 사료되며, 영가지에서 대비보(大裨補)라 하여 법흥사전탑과 운흥동전탑(법림사전탑), 임하사전탑, 부천석탑을 지칭하고 있는 것으로 추정컨대 이 4개의 탑과 사찰에 대하여 비보의 개념을 담아 도시공간을 형성하였을 것으로 추정된다.
현재 남아있는 법흥사지 칠층전탑과 운흥동 오층전탑, 임하사지 전탑은 안동의 도심이나 도심인근에 위치하고 있어 이들 사찰이 안동 도심의 모습을 가장 크게 변화시켰으며, 안동의 전체모습에서도 불교의 번성에 따른 사찰의 건립에 따라 도시의 모습도 큰 변화가 있었을 것으로 사료된다.
(2) 읍성 시기의 도시공간
조선시대 안동의 모습 중 가장 핵심적인 요소인 안동읍성은 고려 말 우왕때(1380년) 조성된 읍성으로 경상도 둘레 1.85km, 높이 4.1m의 규모를 가졌으며, 용척은 포백척이고 1914년 지적원도를 이용하여 위치를 추정·복원하였다.
안동읍성의 공간구성은 내부공간 구성에는 유교사상의 영향을 받았고, 외부공간 구성에는 풍수지리사상과 비보사상의 영향을 받았다.
읍성의 十자형 가로망은 남-북의 행정축과 동-서의 생활축으로 구분될 수 있으며 행정축은 남문-종루-제남루-객사로 이어지는 일련의 위계를 가진 남향존중의 공간구조를 가지고 있고 생활축은 동-서간 도로를 중심으로 주거지가 형성되어 있어 남쪽은 농경지로 활용되고 북쪽은 주거지로 활용되는 전형적인 농경시대의 공간구조를 가지는 것으로 사료된다.
안동읍도에서 행정시설은 읍성의 북동쪽에 위치해 있으며 이것은 1914년 지적원도의 국유지분포에서도 확인된다. 제사시설은 좌묘우사의 배치방식에 따라 향교와 사직단을 배치해야하나 안동은 객사의 북쪽에 향교가 위치하고 있으며, 이것은 지형여건상의 변형으로 볼 수 있으며, 향교, 사직단과 함께 여단과 성황단을 모두 갖추고 있어 조선시대 지방도시구성에 가장 중요한 요소인 1묘, 1사, 2단이 조성된 완전한 지방도시라고 사료된다.
(3) 읍성 철거 후의 도시공간
안동시가지 도시계획도로의 시작은 1914년 지적원도의 작성 시 계획된 도시계획도로부터이며, 이 당시에 계획된 도시계획도로는 현재에도 사용되고 있다. 그리고 1930년대를 거치면서 추가로 조성된 도시계획도로와 1941년 시가지계획령에 의해 조성된 도로가 현재까지 안동의 가로망을 형성하고 있다.
1910년대에는 시가지를 기준으로 북쪽은 주거지가 남쪽은 경작지가 분포하는 전통적인 도시공간구조를 가졌으나, 1930년대가 되면 추가적인 시가지도로의 개설과 안동역의 조성으로 남쪽으로 시가지가 확대되었다. 이 후 안동역이 개통되면서 시가지 서쪽의 평화동 일대로까지 시가지 구역이 확대되었다. 이것은 일제강점기를 거치면서 안동시가지가 급격히 확장되었으며, 전통도시의 역사적인 고려없이 무분별하게 도시가 확대되었다고 사료된다.
그리고 이 시기의 행정건축물은 읍성시기에 관아가 있던 국유지를 중심으로 건축하였으며, 건축물은 군청과 같이 조선시대 건물을 그대로 활용하거나 신축하였다. 이것은 새로운 지역에 시가지의 중심을 구성하기 보다는 기존의 행정중심지를 그대로 활용함으로써 도시의 구심점을 쉽게 장악하여 통치를 편리하게 하고, 토지확보가 용이하였기 때문으로 사료된다.
읍성이 해체된 후 안동시가지 안에는 행정시설 인근에 일본인 밀집지역이 조성되었으며, 대구의 근대화 과정에서 보듯이 이 지역은 안동역이 조성되면서 물동량의 증가와 인구이동으로 상업활동이 활발히 전개되었고, 이것은 일본인들의 경제적인 기반이 되었을 것으로 사료된다.
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