철도교통관제조직의 비교분석을 통한 인적오류 저감방안 연구 = Study on the Reduction of Human Error through Comparative Analysis of Railway Traffic Control Organization
저자
발행사항
서울 : 서울과학기술대학교, 2021
학위논문사항
학위논문(석사) -- 서울과학기술대학교 , 철도차량시스템공학과 , 2021. 8
발행연도
2021
작성언어
한국어
주제어
발행국(도시)
서울
형태사항
; 26 cm
일반주기명
지도교수: 이희성, 김기환
UCI식별코드
I804:11034-200000502928
소장기관
This study aims to reduce human error in the control organization through a comparative analysis of the railway traffic control organization, which is one of the pillars responsible for safety in railway transportation. To this end, prior research was conducted on the definition of railway accidents, the cause of human error, and the organization of railway control, and based on this, the questionnaire was written by classifying it into four factors. Each factor consists of basic factors, personal factors (health and personality factors), organizational factors, and job factors.
The survey was conducted on 108 railway traffic controllers (operational control workers) at the first and second control centers belonging to the Seoul Metro General Control Group. A total of 78 copies of the recovered questionnaires had a recall rate of 72.2%, and frequency analysis and reliability analysis were conducted using SPSS 27.0. In frequency analysis, a comparative analysis was conducted through classification by affiliation, and reliability analysis was conducted when the Cronbach Alpha (Covalent) value was greater than 0.6 for items excluding factors that reduce reliability in each factor. The analysis produced results for what is appropriate in both frequency analysis and reliability analysis.
The study found that the causes of human error are as follows. First, personal factors were caused by health difficulties caused by irregular sleep and reduced concentration of work due to increased simple civil service work. Second, organizational factors have shown difficulties in judging on-site situations due to the lack of on-site working-level training in non-integrated organizations' tasks, manuals, and education. Third, job factors were attributed to insufficient working-level probationary training time, training methods, inappropriate rest time and rest environment for newcomers and new entrants. If the cause of human error analyzed in each factor is improved, it is expected that safety threats felt by railway traffic controllers will be reduced, which will help improve the safety of railway traffic.
본 연구는 철도교통에서 안전을 담당하는 한 축인 철도교통관제 조직의 비교 분석을 통해 관제 조직의 인적오류를 저감하고자 하는 목적이 있다. 이를 위해 철도 사고의 정의, 인적 오류의 발생 원인, 철도관제 조직 등에 대한 선행 연구를 진행했으며, 이를 바탕으로 4개 요인으로 분류해 설문 문항을 작성했다. 각 요인은 기본 요인, 개인적 요인(건강·성격 요인), 조직적 요인, 직무 요인으로 구성되어 있다.
설문은 서울교통공사 종합관제단에 소속되어 있는 1관제센터와 2관제센터의 철도교통관제사(운전 관제업무 종사자) 108명을 대상으로 진행했다. 회수된 설문지는 총 78부로 회수율이 72.2%이었으며, SPSS 27.0을 활용해 빈도 분석, 신뢰도 분석을 실시했다. 빈도 분석에서는 소속별 분류를 통한 비교 분석을 했으며, 신뢰도 분석은 각 요인에서 신뢰도를 저감시키는 요인을 제외한 항목에 대해 크론바흐 알파 계수(Cronbach Alpha Coefficient) 값이 0.6 이상인 경우 분석을 시행했다. 분석은 빈도 분석과 신뢰도 분석에서 모두 적합한 것에 대해 결과를 도출했다.
연구 결과 인적 오류의 원인은 다음과 같다. 첫째, 개인적 요인에서는 불규칙한 수면으로 인한 건강상 어려움, 단순 민원 업무 증가로 인한 업무 집중력 저하가 원인으로 나타났다. 둘째, 조직적 요인에서는 통합되지 않은 조직의 업무 및 매뉴얼, 교육에서 현장 실무 교육의 부족으로 인한 현장 상황 판단의 어려움이 원인으로 나타났다. 셋째, 직무 요인에서는 신규자 및 전입자에 대한 부족한 실무 수습교육 시간과 교육 방법, 부적절한 휴식 시간과 휴식 환경이 원인으로 나타났다. 각 요인에서 분석된 인적 오류의 원인을 개선한다면 철도교통관제사들이 느끼는 안전 위협요소가 저감돼 철도 교통의 안전 향상에 도움이 될 것으로 기대한다.
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