A Study on the Injury Severity Characteristics of Commercial Truck Accidents

국문 초록 (Abstract)

연구목적: 화물유통과정에서의 사고를 줄이고 물류분야의 안전을 담보하기 위해서는 동 분야에 대한 연구와 분석, 사고 자료를 철저히 분해해 도로화물운송에 따른 물류사고의 예방에 만전을 기해야 한다. 본 연구는 우리나라 영업용 트럭의 대인사고 기록을 바탕으로 어떤 요인들이 대인 상해등급에 영향을 미치는지를 다각도로 분석함으로써 향후 우리나라 도로 화물 운송의 안정화와 사고 예방에 도움이 되고자 한다. 논문구성/논리: 화물자동차 사고의 피해자들이 받는 상해등급은 여러 가지 요인들에 의해 좌우될 것이다. 통상의 사건보고 기록에는 각 화물차량의 대인 사고 내역 및 상해등급, 사고금액, 사고 발생 지역 및 사고 정황 등에 관한 다양한 정보가 포함되어 있다. 이렇게 축적된 사고 원장 자료와 수치를 점검해보면 상해정도에 영향을 미치는 변수를 추론함으로써 향후 대책 마련을 강구할 수 있을 것이다. 본 연구는 상해등급과 관련된 국내외 논문을 살펴본 후 ordered logit model을 이용하여 화물자동차 사고 발생으로 인한 대인 상해등급에 어떤 변수들이 영향을 미치는지를 실증분석하였다. 결과: 분석결과 “주차중 사고” “중대법규 위반” “보행인 대 차”, “심야시간 사고” “노령운전자” “농업지역 사고”, “겨울철 사고” 등은 피해자의 상해위험을 가중시키는 중요한 변수들이다. 이들 변수들은 대인사고 상해등급에 최대 위험요인이 될 것이므로 대책 마련을 특별히 주의하여 수립할 필요가 있다. 한편 차선수가 넓어질수록 상해위험은 낮아지는 것으로 나타났다. 독창성/가치: 도로화물 수송과정에서 발생하는 대인사고는 물류학계나 업계 입장에서는 큰 관심사가 아닐 수 있다. 지금 우리나라 물류 산업에서 가장 중요하고 시급한 것은 비용 절감과 효율화, 그리고 글로벌 경쟁에서의 생존이다. 그러나 화물흐름의 시작과 종점을 담당하는 도로분야가 연간 수만건의 대인사고를 유발하고 있고 피해자 및 그 가족에게 형언하기 어려운 고통을 초래하고 있지만 이 분야의 연구는 아직 미흡하다. 물류과정에서 발생하는 사고와 안전 문제를 살펴보는 것은 화물운전자 및 물류 업계 모두에게 중요한 시사점을 제공할 것이다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Purpose: To reduce accidents in the international logistics process and ensure safety in the logistics sector, the government should thoroughly analyze actual accident data and make every effort to prevent logistics accidents caused by cargo truck transportation. Based on the data of injury severity in Korea s commercial trucking industry, this study aims to help stabilize the nation s road freight traffic and prevent accidents in the future by analyzing factors that affect injury grade. Composition/Logic: The level of injury to victims of truck accidents will depend on several factors. This study attempts to analyze actual accident records of commercial cargo trucks to determine the factors affecting these injury ratings and the measures needed to reduce the damage caused by logistics accidents. Based on previous studies related to injury grade, this study conducted empirical analysis using an ordinal logit model. Findings: According to the analysis, “accident in parking,” “violation of major laws,” “pedestrian versus car,” “midnight accidents,” “aged drivers,” “agricultural area accidents” and “winter accidents” are important variables that increase the risk of injury to victims. Therefore, it is necessary to take special care when preparing measures to respond to these variables. Meanwhile, the larger the number of lanes, the lower the risk of injury. Originality/Value: Until now, injury severity and safety issues in the process of cargo truck transportation have not been of great concern to the logistics industry or in academic circles. Therefore, research in this field is still insufficient, although the road freight transport sector, which is responsible for the start and end of cargo flows, is responsible for thousands of man-made accidents annually and indescribable pain for victims and their families. This study provides important implications for cargo truck drivers and the logistics industry by analyzing accidents and safety problems occurring in the logistics process.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서 론 Ⅱ. 선행연구의 고찰 Ⅲ. 연구방법 Ⅳ. 실증분석의 결과 Ⅴ. 결 론 참고문헌

참고문헌 (Reference)

• 1 정익수, "화물자동차의 소유형태가 사고에 미치는 영향에 관한 연구" 부경대학교 2019
• 2 한국해양수산개발원 해운빅데이터연구센터, "코로나-19 확산의 경제적 파급효과와해상물동량 변화 전망" 한국해양수산개발원 1-5, 2020
• 3 Lefler, D. E., "The Fatality and Injury Risk of Light Truck Impacts with Pedestrians in the United States" 949 : 1-10, 2003
• 4 Khattak, A. J., "Risk Factors in Large Truck Rollovers and Injury Severity: Analysis of Single-Vehicle Collisions" TRB 1-21, 2003
• 5 Roudsari, B. S., "Pedestrian Crashes : Higher Injury Severity and Mortality Rate for Light Truck Vehicles Compared with Passenger Vehicles" 10 : 154-158, 2004
• 6 Khattak, A. J., "Injury Severity and Total Harm in Truck -Involved Work Zone Crashes" 1-20, 2004
• 7 Osman, M., "Analysis of Injury Severity of Large Truck Crashes in Work Zones" 97 : 261-273, 2016
• 8 Quddus, M. A., "An Aanalysis of Motorcycle Injury and Vehicle Damage Severity Using Ordered Probit Models" 33 (33): 445-462, 2002