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공유공간 개념을 적용한 영국 애쉬포드의 가로디자인 특성 사례분석 연구
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2013
작성언어
Korean
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등재정보
KCI등재
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학술저널
수록면
590-602(13쪽)
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1
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도시에서 보행공간의 중요성은 지속적으로 증대되고 있다. 높은 품질의 보행공간은 도시의 경제 활성화, 생활의 평등권 제공 및 지역커뮤니티의 확립, 삶의 질향상 등 다양한 가치를 향상시킨다. 최근 유럽전역 및 미국 등에서 부각되고 있는 공유공간의 개념을 반영한 가로디자인은 기존의 보차혼용가로나 보차공존가로의 개념보다 진보적 관점에서 통합디자인과 비움의 디자인을 구현하고 있다. 공유공간은 보행자, 자전거, 오토바이, 자동차, 장애인교통수단등 모든 이동수단이 공간을 함께 이용하는 관점을 담고 있다. 따라서 기존의 관습적인 단차나 경계에 의한 차량과 보행자의 분리보다는 운전자와 보행자의 시선접촉을 확대하여 궁극적으로 모두가 동등하게 공간을 이용하는 개념으로 가로를 설계하는 것이다. 이러한 접근을 위해서는 디자인 측면에서 제고되어야 할 다양한 요소가 있으며, 이를 체계적이며 통합적으로 접근할 필요가 있다. 본 연구의 목적은 가로공간에서의 공유공간 개념에 대한 이해를 제공하고 이러한 개념을 반영한 영국 애쉬포드의 가로디자인 사례를 분석해 공유공간 개념을 반영한 가로디자인의 주요 지향점이 무엇인지를 제시하는데 있다. 연구방법은 공유공간에 대한 개념적 정의를 문헌조사를 통한 고찰로 진행하고, 최근 유럽에서 공유공간개념으로 가장 이슈가 되었던 영국 애쉬포드 지역의 계획개념과 도입 이전 이후의 결과들을 도서와 출판물 등을 통해 조사하였다. 그리고 이를 토대로 애쉬포드지역을 현장 방문하여, 디자인 형식 및 특성을 구간별로 조사하고, 가로시설물의 특성을 함께 파악하여 구체적 디자인 구현방법을 분석 정리하였다. 본 연구의 결과, 애쉬포드의 공유공간 개념을 적용한 가로공간 디자인은 교통표지가 없으며, 보도와 차도에 유사한 색상을 사용한 것이 독특한 특징으로 나타났다. 이러한 디자인은 중소규모 도시와 도시재생이 요구되는 도심부나 중심상업지역 등에서 유용한 개념으로 적용될 수 있는 가로디자인 접근 형식으로 보인다. 하지만 실질적 교통사고 감소 등 장점에도 불구하고, 심리적 안전감에 대한 보행자들의 불만을 보완하기 위해서는 디자인 보완과 적극적 홍보가 필요할 것으로 예측되었다.
더보기The importance of pedestrian space in urban areas is increasing continuously. High quality pedestrian space increases various values by activating the city`s economy, providing equality of life and establishment of local community and improving quality of life. The street design recently emerging within entire Europe and US reflecting the concept of shared space implements integrated and simple design in a more progressive concept than existing mixed traffic concepts. Shared space includes the concept where all means of transportation such as pedestrians, bikes, motorbikes, cars and vehicles for disabled use a space together. Therefore, rather than separating of cars from pedestrians using existing steps or borders, the streets are designed under the concept of increasing visual contact between drivers and pedestrians so that everyone can use the space equally in the end. There are a variety of elements that have to be addressed for such an approach in a systematic and comprehensive manner. This study has a purpose to suggest main direction of street design based on the concept of shared space by giving researchers to understand the concept of shared space on the street and analyzing through the example of street design in Ashford, UK. This research was carried out by studying the conceptual definition of shared space through document research; the planning concept of the Ashford area in England which has been recently the most popular issue on shared space concept in Europe ,and the results before and after its introduction were researched through reference and publications. Based on this, the Ashford area was visited for on-site survey of design form and characteristics for each section and the characteristics of street structure and facilities identified together to analyze design implementation methods. As a result of this research, the street design in Ashford based on shared space has unique features of non traffic sign system and similar color scheme on their roads and sidewalks. This study also showed that the street space design adopting the shared sapce concept is a street design form that can be applied as a useful concept on small towns, city center areas requiring urban regeneration, or central commercial areas etc. In addition, it was predicted that, despite advantages such as effective reduction of traffic accidents and so on, design complementation and active promotion will be required to reduce the discontent of pedestrians on the perceived safety.
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연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2026 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | KCI등재 |
2017-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (계속평가) | KCI등재 |
2013-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2010-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2007-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2006-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2004-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
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2016 | 0.6 | 0.6 | 0.54 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.52 | 0.5 | 0.732 | 0.06 |
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