반복삼축시험을 이용한 흙노반 재료의 소성변형 발생특성 = Permanent Deformation Characterization of Trackbed Foundation Material Using Repeated Triaxial Tests

국문 초록 (Abstract)

철도노반 중 다짐에 의해 조성된 흙노반은 반복되는 열차하중에 의해 공용중 침하 또는 변형에 대해 안정성을 확보하는 것이 매우 중요하다. 이와 같은 흙노반에서의 침하 발생은 흙재료의 반복재하에 의한 소성변형에 기인하며 역학적으로는 흙재료의 점진적인 체적변형(progressive volume change)과 전단변형(progressive shear strain)으로 대부분 생성된다. 본 연구에서는 흙노반의 소성침하 발생 판정기준 수립에 사용될 수 있는 영구변형 예측모델을 수립하고자 국내에서 가장 보편적으로 사용되는 화강풍화토 재료에 대한 반복삼축재하시험을 실시하였다. 반복삼축시험시 구속압, 전단응력비 등의 응력조건을 바꾸어가며 반복재하횟수 증가에 따른 영구변형 발생경향을 분석하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

It is important to provide enough stability against permanent deformation generated in subgrade below the trackbed foundation due to repeated wheel load of train. Mechanically, settlement of the track is mostly generated by plastic deformation of the subgrade that is resulted as a part of progressive volume change and a part of progressive shear strain. In this study, a cyclic tiaxial compression tests are performed using weathered granite gneiss soils in order to develop a prediction model of permanent deformation for the subgrade below the trackbed foundation. Parameters such as confining stress, deviatoric stresses and strength of the materials are considered in the tests.

목차 (Table of Contents)

• Abstract
• 초록
• 1. 서론
• 2. 흙노반 재료에 대한 반복삼축시험
• 3. 영구변형 시험결과 분석
• 4. 결론
• 참고문헌