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고속철도 개통에 따른 강원도 지역경제 변화 예측
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학술지명
도시 행정 학보(Journal of The Korean Urban Management Association)
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발행연도
2017
작성언어
Korean
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등재정보
KCI등재
자료형태
학술저널
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47-72(26쪽)
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1
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2017년 원주-강릉간 고속철도 개통을 통하여 강원도 지역에 큰 변화가 예상되지만, 이에 대한 논의가 풍부하게 이루어지지 못하고 있다. 이에 본 연구는 고속철도 개통에 따른 강원도 지역의 지역경제 변화를 예측하고 정책적 시사점을 도출하고자 한다. 본 연구의 목적을 달성하기 위하여, 경부선 고속철도의 사례를 바탕으로 고속철도 개통의 지역경제 영향력 분석모형을 도출하고, 분석모형을 통하여 강원도 고속철도의 지역경제 영향을 시뮬레이션 하였다. 또한 시뮬레이션 결과를 바탕으로 강원도 시・군의 정책적 시사점을 도출하였다. 고속철도 개통의 지역경제 영향력 분석 모형의 종속변수로 인구 변화, GRDP 변화, 전산업 종사자 수 변화, 숙박 및 음식점업의 종사자 수 변화를 선정하였으며, 독립변수로는 인구요인(인구 변화), 경제요인(GRDP 변화, 전산업 종사자수 변화, 숙박 및 음식점업 종사자수 변화), 고속철도영향요인(최근접역 거리, 서울까지 소요시간, 차량대비 단축시간)을 포함하였다. 분석의 단위는 기초지자체(시・군・구)로 하였으며, 고속철도의 영향권에 속하는 101개 기초지자체가 표본으로 포함되었다. 분석모형은 일반최소자승법(OLS)을 통하여 분석하였다. 영향력 분석 결과는 다음과 같다. ①고속철도역까지의 거리가 가까울수록 인구가 증가한다. ②고속철도를 통한 서울까지의 소요시간이 짧을 수록 GRDP가 증가한다. ③고속철도역에서 거리가 멀수록 종사자 수가 증가한다. ④고속철도 영향요인은 숙박 및 음식점업 생산액에 유의미한 영향을 미치지 않는다. ⑤고속철도역에서 멀수록, 차량대비 시간단축이 클수록 숙박 및 음식점업 종사자 수가 증가한다. 영향력 분석모형을 토대로 고속철도 개통이 강원도 지역경제에 미치는 영향을 시뮬레이션하였으며, 분석결과는 다음과 같다. ①고속철도 개통에 따른 인구증가 효과는 강릉시, 동해시, 양양군, 평창군 등 동부 지역에서 크게 나타난다. ②GRDP 증가 효과는 삼척시, 동해시, 강릉시, 정선군, 태백시에서 크게 나타난다. ③고속철도 개통에 따른 전산업 종사자 수 변화는 감소의 형태로 나타나는데, 특히 동해안 지역에서 그 효과가 나타난다. ④숙박 및 음식점업 종사자 수 증가 효과는 영월군, 원주시, 태백시 등 강원도 남부지역에서 크게 나타난다.
더보기The purpose of this study is to predict the change of regional economy in Gangwon province due to the opening of high-speed railway. To achieve the purpose of this study, economic impact analysis model was derived, and the regional economic impact of Gangwon province was simulated. The change of population, the change of regional production, the change of the number of employees, and the change of the number of tourism related workers were selected as the dependent variables of the impact analysis model. Population factors, economic factors, high-speed railway factors were included as independent variables. Models were analyzed using the OLS. The results were as follows. ①The closer the distance to the station, the more the population increases. ②The shorter the time to Seoul via high-speed rail, the greater the GRDP. ③The distance from the high-speed railway station and the shortening of the time relative to the vehicle is greater, the number of tourism related workers increases. The simulation results are as follows. ①The effect of population increase due to the opening of high-speed railway is significant in eastern areas. ②The effect of increasing GRDP appears in Samcheok, Donghae, Gangneung, Jungsun, and Taebaek. ③The change in the number of workers due to the opening of the high-speed railway appears as a decrease, especially in the East Coast region. ④The increase in the number of tourism-related workers is significant in the southern areas of Gangwon
더보기분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2026 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | KCI등재 |
2017-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (계속평가) | KCI등재 |
2013-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2010-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2007-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2006-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2005-10-11 | 학술지명변경 | 한글명 : 한국도시행정학보 -> 도시행정학보 | KCI후보 |
2004-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.79 | 0.79 | 1.01 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.98 | 0.93 | 1.292 | 0.22 |
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