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얇은 콘크리트 덧씌우기 포장의 거동 평가 = Behavior Analysis of Ultra-Thin Whitetopping in Field
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2004
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Korean
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25-36(12쪽)
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The total length of paved roads in Korea is 67,265 Km, and among these roads, about 40% of the national highways and98% of local roads are paved with asphalt concrete. The major distress to asphalt pavement is rutting and fatigue crack.The permanent deformation including rutting accounts for about 75% of this distress. UTW(Ultra-Thin Whitetopping),which is known for its high-quality performance in asphalt pavement with rutting and cracking, seems to reducemaintenance costs significantly if it is used as the maintenance/repair method for domestic asphalt pavement.In the research, static load test was conducted to establish a behavior of Whitetopping under traffic and environmentalcondition. It showed that the effect of the thickness of the concrete layer and the temperature change was significant. Inaddition, the tensile strain as the wheel load position was close to interior and edge of concrete slab were increased up to75% of maximum tensile strain. It showed that joint spacing must be considered in UTW design procedure.
더보기국내 고속국도 및 일반국도의 약 40%, 98%가 아스팔트 포장으로 구성되어 있으며 아스팔트 포장의 주요 파손 형태는 러팅(rutting) 및 균열이다. 파손이 심한 아스팔트 포장에 공용성이 좋은 것으로 알려져 있는 U T W ( U l t r a -
Thin Whitetopping, 이하중·신·콘)가 국내 도로의 유지보수 공법으로 적용될 수 있는가를 판단하였다. 본 논문은 경기도 폐도에 시험 시공된 중·신·콘 포장에서의 정적하중재하실험을 통하여 교통하중 및 환경하중 조건에 따른
중·신·콘의 거동 분석 결과이다. 콘크리트 두께를 50, 100, 150mm로 하여 두께에 따른 거동을 분석한 결과, 콘크리트 두께가 5 0 m m일 때 콘크리트 하부에서 발생하는 인장 변형률이 급격하게 증가한다는 것을 알 수 있었다. 또한 계절별 실험을 통해 포장 온도가 중·신·콘 거동에 미치는 영향이 큰 것을 알 수 있었다. 하중재하위치에 따른 거동 분석 결과에서는 슬래브 중앙부와 줄눈부에서 약 25cm 떨어진 지점부터 하중이 재하될 때 중앙부와 줄눈부에 영향을
미치기 시작하였고 이 때, 최대 인장 변형률의 7 5 %까지 변형률이 발생함에 따라 줄눈간격 결정에 주의를 요해야 할 것으로 판단되었다.
분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
---|---|---|---|
2027 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2021-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | KCI등재 |
2018-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2015-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2011-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2009-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2006-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2005-05-29 | 학술지등록 | 한글명 : 한국도로학회논문집외국어명 : 미등록 | KCI후보 |
2005-01-18 | 학회명변경 | 한글명 : 한국도로포장공학회 -> 한국도로학회영문명 : Korean Society Of Pavement Engineers -> Korean Society Of Road Engineers | KCI후보 |
2005-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2003-07-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.27 | 0.27 | 0.23 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.26 | 0.27 | 0.436 | 0.09 |
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