KCI등재
위험도 평가 시 사고 시나리오의 위험요인 전개 절차 수립 연구
저자
김시연(See Yeon Kim) ; 엔드하르타 알폰수스 주란토(Alfonsus Julanto Endharta) ; 김종운(Jong Woon Kim) 연구자관계분석
발행기관
학술지명
한국산학기술학회논문지(Journal of Korea Academia-Industrial cooperation Society)
권호사항
발행연도
2021
작성언어
Korean
주제어
등재정보
KCI등재
자료형태
학술저널
수록면
518-526(9쪽)
KCI 피인용횟수
0
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제공처
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위험도 평가는 위험요인 분석, 위험도 산정, 안전대책 수립으로 구성된다. 위험도 산정 시 사고 시나리오는 위험요인의 존재, 위험사건의 발생 및 결과적인 피해 발생에 이르는 사고 진전과정을 논리적으로 전개하여 구성한 시나리오로 정의된 위험사건에 대한 정량적인 위험도 평가 기반을 제공한다. 본 연구에서는 위험도 평가를 위한 ETA(Event Tree Analysis)를 활용한 사고 시나리오의 위험사건의 위험요인 전개 시 발생확률 및 심각도를 산정할 수 있는 절차를 수립하기 위한 연구를 수행하였다. ETA를 활용한 사고 시나리오 작성에 관한 연구현황을 파악하였으며 기존 연구의 한계를 보완할 수 있도록 위험요인 전개 시 사고자료가 불충분하여도 FTA(Fault Tree Analysis) 등을 활용한 발생확률 및 심각도 도출을 위한 절차를 제시하였다. 제동 성능 이상으로 인한 탈선사고를 사고 시나리오 전개 절차를 설명하기 위한 예시로 제시하였다. 절차에 따라 분석한 결과 제동 성능 이상으로 인한 탈선사고의 심각도는(사상자 수) 6명으로 도출되었다. 탈선사고의 위험사건별 심각도를 도출하여 이에 대한 타당성 검토 수행하였고 그 결과 본 연구의 타당성을 입증하였다. 본 연구에서 제시한 절차는 철도 외에 타 분야에서도 적용이 가능할 것으로 판단된다.
더보기Risk assessment consists of hazard analysis, risk assessment, and safety measures establishment. While calculating risk, an accident scenario is constructed by logically developing the accident"s progress from the existence of a hazard, the occurrence of dangerous events, and consequential damage. The accident scenario provides a basis for quantitative risk assessment of risky events defined as scenarios. This study is conducted to establish a procedure for estimating the probability and severity of a hazard in an accident scenario using the ETA (Event Tree Analysis) of risk assessment. As the first step in the present research, the current status of the research has been identified. Next, while developing hazard that can overcome the limitations of the existing research, even if accident data are insufficient, it is possible to derive the probability and severity using the FTA (Fault Tree Analysis), etc. A derailment accident is presented as an example. As a result of the analysis based on the procedure, the severity (number of casualties) of derailment accidents due to abnormal braking performance was found to be six persons. A feasibility study was conducted and as a result, the validity of this research was verified. It is judged that the procedure presented in this study can be applied to fields other than railways as well.
더보기분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2026 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | KCI등재 |
2017-07-01 | 평가 | 등재후보로 하락(현장점검) (기타) | KCI후보 |
2017-07-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | KCI등재 |
2015-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2011-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2008-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2007-08-28 | 학술지등록 | 한글명 : 한국산학기술학회논문지외국어명 : Journal of Korea Academia-Industrial cooperation Society | KCI후보 |
2007-07-06 | 학회명변경 | 영문명 : The Korean Academic Inderstrial Society -> The Korea Academia-Industrial cooperation Society | KCI후보 |
2007-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2005-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.68 | 0.68 | 0.68 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.66 | 0.61 | 0.842 | 0.23 |
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