대형항공사와 저비용항공사 객실승무원의 직업선택 동기가 직무만족 및 이직의도에 미치는 영향

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Detailed Purpose of this Research is as follows.
The first purpose is to compare and analyze the motivation of selecting occupation of cabin crew of large airlines and low-cost airlines. Second is to analyze the influence of occupation selection motivation on self-efficacy. Third is to look over the influence of occupation selection motivation on work satisfaction and intentions for changing jobs to provide base data in the academic perspective. Furthermore, this study is to suggest the methods to raise productivity and effective personal resource management operation of airline cabin crew.
For empirical analysis of this research, the survey was executed based on Korean Airline cabin crew and Jeju Airline cabin crew. The first survey was the pilot test on 50 targets from February 20th, 2016 to February 28th, 2016. Some of the contents that did not match the characteristic of cabin crew were modified and supplemented. The second test was executed on total of 400 targets, 200 targets of Korean Airline and 200 targets of Jeju Airlines, from March 7th to April 15th. Excluding the 16 surveys that were answered insincerely, 384 surveys were used for analysis. For the collected data, SPS WIN 15.0 was used to analyze the research data of social science. Frequency analysis, factor analysis, reliability analysis, correlation analysis, and regression analysis were executed to achieve the goal of this thesis paper.
The result of this research is as follows.
Before testing the hypothesis, as a result of checking the occupation selection motivation of cabin crew members of this research, Korean Airlines showed ‘self-fulfillment’ (achievement, new skill and technology, skill or display of nature, self-realization, and decided labor time), ‘Large company member benefit’ (Affiliation of large company, high salary, welfare benefits), and ‘Opportunity of Traveling’ (opportunity of traveling, hobby life, and free time) On the other hand, Jeju Airlines showed social reputation and stability (social acknowledgement, affiliation in large company, high salary, cabin crew image, future occupation, assurance of retirement), Self-realization (skill or display of nature, achievement, self-realization, new knowledge and skills), welfare and working environment (decided working hours, welfare benefit, and working environment, and opportunity to travel (hobby life, free time, and opportunity to travel.

Hypothesis 1 was set to ‘Occupation selection motivation of cabin brew will give positive (+) influence to self-efficacy. Hypothesis 1 was adopted because positive (+) influence was shown in the work satisfaction among occupation selection motivation in both airlines. This result corresponded to the research result that self-efficacy becomes higher as the motivation factor becomes higher (Byungseok Bae, 2003).
Hypothesis 2 was set to ‘Self-efficacy of airline cabin crew will give positive (+) influence to work satisfaction. Hypothesis 2 was also adopted because positive (+) influence was shown in the work satisfaction in both airlines. This result played an important role in self-efficacy increasing work satisfaction. This re-proved the research result that increase effect of work satisfaction is largely shown according to the increase of skill diversity (Kyungdong Nam, 2003).
Hypothesis 3 was set to ‘Self-efficacy of airline cabin crew will give negative (-) influence to turnover intention’. This hypothesis was also adopted because self-efficacy reduced turnover intention. Self-efficacy and turnover intention show weak reversed correlation where there is more possibility to remain in the group when self-efficacy is higher. (Soyoung Son, 2014
Hypothesis 4 was set to ‘Occupation selection motivation of airline cabin crew will give positive (+) influence to work satisfaction’. In the case of Korean Airline, self-realization and benefit of large company member gave significant influence to work satisfaction. In the case of Jeju Airline, only self-realization item showed significance statistically. Thus, hypothesis 4 was adopted. This result partially corresponded to the research result that occupation selection motivation gives positive (+) influence to work satisfaction based on airline cabin crew (Youngmi Kim, Sungseop Kim, Hyejung Park, 2009).
Hypothesis 5 was set to ‘Occupation selection motivation of airline cabin crew will give negative (-) influence to turnover intention. As a result of the study, Korean Airline and Jeju Airline showed significant influence statistically by to turnover intention where Hypothesis 5 was adopted. This result was different to the research result that acknowledgement and benefit give negative (-) influence as self-development and large company member in the relationship to turnover intention and occupation selection motivation factor (Youngmi Kim, Sungseop Kim, Hyejung Park, 2009). Thus, it is judged that self-realization prevents turnover intention than anything else when successfully executing the work by displaying nature, skill, technology, and new skills.
Hypothesis 6 was set to ‘Work satisfaction will give negative (-) influence to turnover intention’. As a result, when satisfied with the work, turnover intention becomes lower. Members that enjoy their job can maintain good relationship within the group and outside. Thus, moving rate and absence rate are low (Heon Choo, 1993), and it corresponds to the research result (Porter and Steers, 1973) that work dissatisfaction is an important index to prevent moving of members.
Hypothesis 7 was set to ‘Self-efficacy of airline cabin crew will mediate relationship of work satisfaction and occupation selection motivation. As a result, only Jeju Airline showed significant influence of self-efficacy, where the hypothesis was partially adopted. This result gives influence to behavior and career decision by interacting with the situational conditions. Thus, it empirically supports the study (Anseng Lee, 2005) that argued self-efficacy influences work satisfaction along with the existing study (London, 1983) that argued to give influence to self-efficacy.
Hypothesis 8 was set to ‘Self-efficacy of airline cabin crew will mediate relationship of turnover intention and occupation selection motivation. As a result, only Korean air showed self-efficacy with significant influence where the hypothesis was partially adopted. This result grants motivation to select occupation on own in the correlation with the surrounding environment and the current location to be seen as possibility to implement intention and attitude for occupation selection. This showed that self-efficacy mediates the relationship of turnover intention and occupation selection motivation in the research (Soyoung Son, 2015) where high efficacy lowered turnover intention and in the research (King, 1999) with the tendency of considering talented person with high self-efficacy in selecting career. Implications of these results, as well as directions for future research, are discussed.

국문 초록 (Abstract)

직업선택 동기란 사람들이 직업을 선택하는 이유나 원인으로 사람들이 직업을 통해 구현하고 싶은 가치에 따라 달라질 수 있으며, 성별 또는 사회변화(Roe, Zinovieva, Dienes, and Ten Horn, 2000)에도 많은 영향을 받는다. 이와 관련하여 김동선(2002)은 직업선택은 개인의 심리적, 사회적, 문화적, 경제적 요인과 다양한 조건 및 특성에 영향을 받고 있는데, 직업은 경제적, 사회적, 자기실현적 의미를 함의하고 있기 때문에 사람들이 어떤 직업을 선택하느냐에 따라 개인 자신뿐만 아니라 사회에서의 가치가 나타나게 된다. 따라서 현명하게 직업을 선택하기 위해서는 자신의 적성, 능력, 흥미, 야망, 자원, 한계 등 대한 자신에 대해 명확하게 이해하는 것이 필요하고, 일에 대한 요구조건과 장점과 단점, 성공을 위해 필요한 것, 기회, 보수, 전망 등을 통해 추후 본인이 선택한 직업이 어떻게 전개될 것인가에 대한 정확한 추론이 필요하다(Parsons, 1909; 이종근, 2000).
한편 만일 개인들이 자신이 선택한 직업과 자신의 가치가 일치한다면 직무에 만족함으로써 개인적으로 발전할 가능성이 높지만, 원하지 않는 직업을 선택하여 적성에 맞지 않는 일을 한다면 일의 효율성이 떨어질 뿐만 아니라 자아실현에도 부정적인 결과를 가져올 것이다. 이처럼 직업은 개인의 생계를 유지하고, 생산적 사회구성원으로써 역할을 수행하는 기제로서 직업선택 동기는 현대사회에서 매우 강조되는 연구주제이다. 이와 같은 중요성에도 불구하고 직업선택 동기의 효과를 항공사 객실승무원에 적용하여 연구한 사례를 찾아보기 힘들다. 이에 본 연구에서는 대학생 및 취업준비생들이 직업으로서 선호하는 항공사 객실승무원을 대상으로 그들이 직업을 선택한 주요 동기를 파악하고, 이러한 동기가 직무만족과 이직의도에 어떤 연관이 있는지를 살펴보았다. 더불어 주어진 업무를 성공적으로 수행할 수 있다는 믿음인 자기효능감이 이들의 관계에서 어떤 역할을 하는지에 대해 추가적으로 살펴보고자 하였다.
본 연구의 구체적인 연구목적은 다음과 같다.
첫째, 대형항공사와 저비용항공사의 객실승무원들의 직업선택 동기가 무엇인지를 비교분석하는 것이다. 둘째, 도출된 직업선택 동기가 자기효능감에 미치는 영향을 분석하는 것이다. 셋째, 직업선택 동기가 직무만족과 이직의도에 어떠한 영향을 미치는가를 살펴봄으로써 학술적인 측면에서 기초자료를 제공하는 것이다. 더불어 항공사 객실승무원의 효율적인 인적자원 관리운영과 생산성을 높일 수 있는 방안을 제시하고자 한다.
본 연구의 실증 분석을 위한 설문조사는 대형항공사인 대한항공 객실승무원과 저비용항공사인 제주항공 객실승무원을 대상으로 시행되었다. 1차 설문은 2016년 2월 20일부터 2월 28일까지 총 50부를 PLIOT TEST하였으며 객실승무원의 특성에 맞지 않는 일부 내용을 수정 보완하여, 2차로 3월 7일부터 4월 15일까지 대한항공 200부, 제주항공 200부 총 400 부의 설문을 실시하였으며, 불성실하게 응답된 16부를 제외하고 384부를 분석에 사용하였다. 설문지의 구성은 가능한 쉽고 신뢰성이 높은 대답을 얻기 위해 설문지를 배포하기 전에 전문가들에 의해 용어의 선택이 타당하고 적절한지, 이해 정도 등을 확인 및 검토하여 수정하였다. 수집된 자료들은 사회과학의 연구 자료를 분석하기 위해 고안된 SPSS WIN 15.0을 이용하였다. 이러한 프로그램들을 중심으로 본 논문의 목적을 달성하기 위하여 빈도분석, 요인분석, 신뢰성분석, 상관관계 분석, 회귀분석 등을 실시하였다.
본 연구의 결과는 다음과 같다.
가설을 검정하기에 앞서 본 연구의 객실승무원의 직업선택 동기를 확인한 결과, 직업선택 동기는 대한항공의 경우 ‘자아실현’(성취감, 새로운 지식과 기술, 능력이나 자질 발휘, 자아실현, 정해진 근무시간), ‘대기업 구성원 혜택’(대기업 소속감, 높은 급여, 복지 혜택)으로, ‘여행기회’(여행기회, 취미생활과 여유시간)의 세 요인으로 형성되었다. 반면 제주항공의 경우 사회적 평판과 안정성 (사회적 인정, 대기업 소속감, 높은 급여, 객실승무원 이미지, 직업전망, 정년보장) 자아실현(능력이나 자질 발휘, 성취감, 자아실현, 새로운 지식과 기술), 복지 및 근무환경(정해진 근무시간, 복지혜택, 근무환경), 여행기회(취미생활과 여유시간, 여행기회) 등 네 요인으로 구성되어 있음을 확인하였다.
가설1은 ‘객실승무원의 직업선택 동기는 자기효능감에 정(+)의 영향을 미칠 것이다’라고 설정되었고, 두 항공사 모두 직업선택 동기 중 자아실현이 직무만족에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타나 가설 1은 채택되었다. 이러한 결과는 대부분의 동기요인이 높을수록 자기효능감이 높아지는 것을 나타낸다는 연구결과와 일치한다(배병석, 2003).
가설2는 ‘항공사 객실승무원의 자기효능감은 직무만족에 정(+)의 영향을 미칠 것이다’라고 설정되었고, 자기효능감은 두 항공사 모두 직무만족에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타나 가설2는 채택되었다. 이러한 결과는 자기효능감이 직무만족을 증대시키는 중요한 역할을 하는데, 자기효능감이 높은 경우 기술다양성이 상승함에 따라 직무만족의 증대효과가 크게 나타난다는 연구결과를 재증명하였다(남경동, 2003). 항공사 객실승무원의 경우 주된 업무가 고객과의 관계라는 점에서 다른 사람들에 비해 자기효능감이 높은 객실승무원은 고객과의 원활한 관계를 형성할 가능성이 높기 때문에 근무하는 것이 즐겁고, 더불어 상사로나 동료로 부터 긍정적인 평가를 받음으로써 직무에 만족하는 것으로 여겨진다.
가설3은 ‘항공사 객실승무원의 자기효능감은 이직의도에 부(-)의 영향을 미칠 것이다’라고 가설이 설정되었고, 자기효능감은 이직의도를 감소시키는 것으로 나타나 채택되었다. 자기효능감과 이직 의도는 약한 역 상관관계를 나타내 자기효능감이 높을수록 이직 의도는 낮아지는 것으로 나타나 자신의 능력에 대한 확신이나 신념이 높을수록, 자신의 목표에 비추어 자신의 수행을 판단하고 긍정적인 태도로 받아들이는 자기조절감이 높을수록, 또한 도전적이고 구체적인 목표를 선택하는 과업에 대한 도전감이 높을수록 조직에 대한 만족도가 올라가고 조직에 잔류할 가능성은 크다는 연구결과와 일치한다(손소영, 2014).
가설4는 ‘항공사 객실승무원의 직업선택 동기는 직무만족에 정(+)의 영향을 미칠 것이다’라고 가설이 설정되었다. 대한항공의 경우 직업선택 동기 항목 중 자아실현과 대기업 구성원의 혜택이 직무만족에 유의한 영향을 미쳤으며, 제주항공의 경우 자아실현 항목이 통계적으로 유의미하게 나타나 가설 4는 채택되었다. 이러한 결과는 항공사 객실승무원을 대상으로 직업선택 동기요인(흥미추구, 대기업 구성원으로서의 인정 및 혜택, 자기계발, 직업적 혜택, 자기만족)이 직무만족도에 미치는 영향에서 외재적 동기인 대기업 구성원으로서의 인정 및 혜택, 자기계발, 흥미추구가 정(+)의 영향을 미친다고 연구결과와 부분적으로 일치한다( 김영미·김성섭·박혜정, 2009)
가설5는 ‘항공사 객실승무원의 직업선택 동기는 이직의도에 부(-)의 영향을 미칠 것이다’라고 가설이 설정되었다. 연구결과 대한항공과 제주항공 모두 자아실현만이 이직의도에 통계적으로 유의미만 영향을 미치는 것으로 나타나 부분 채택되었다. 이러한 결과는 항공사 객실승무원의 직업선택 동기요인과 이직의도에 관계에서 자기계발 및 대기업구성원으로서의 인정 및 혜택이 부(-)의 영향을 미친다는 연구(김영미·김성섭·박혜정, 2009)와는 다른 결과로서, 항공사 객실승무원들은 새로운 지식과 기슬, 능력과 자질을 발휘하여 업무를 성공적으로 수행하였을 때 느끼는 자아실현은 다른 어떠한 것보다도 이직의도를 방지하는 것임으로 판단된다.
가설6는 ‘직무만족은 이직의도에 부(-)의 영향을 미칠 것이다’라고 가설이 설정되었다. 연구결과 직무만족할 경우 이직의도가 낮아지는 것을 확인 할 수 있었다. 이는 자신의 직무를 좋아하는 구성원은 조직 외부에서 뿐만 아니라 조직 내에서도 인간관계를 원만하게 유지할 수 있으며 이직률과 결근율이 낮으며(추헌, 1993), 직무불만족은 구성원의 이직을 예측할 수 있는 중요한 지표라는 연구결과(Porter and Steers, 1973)와 맥을 같이한다. 즉 직무에 대해 만족할수록 조직에 대한 애착심이 높고 능력의 발휘를 위해서 노력하며 장기근속에 대한 성향이 높으며(김대원‧박철민, 2000), 직무만족의 수준이 낮을수록 인력관리가 어려워지고, 생산성 향상율이 낮아지며, 조직문화에 부정적인 영향을 미친다는 것이다(Castiglia, 2006). 결론적으로 직무만족은 조직의 효과성을 높이는 심리변수이자 조직관리 및 운영을 평가하는 중요한 지표라고 할 수 있다(Kreitner and Kinicki, 2000).
가설 7은 ‘항공사 객실승무원의 자기효능감은 직업선택 동기와 직무만족의 관계를 매개할 것이다’라는 가설이 설정되었다. 연구결과 제주항공의 경우만 자기효능감이 유의한 영향을 미치는 것으로 나타나 부분 채택되었다. 이러한 결과는 진로동기는 상황적 조건과 상호작용하여 진로결정 및 행동에 영향을 주기 때문에 자기효능감에 영향을 미친다고 주장한 기존의 연구(London, 1983)와 자기효능감이 직무만족에 영향을 미친다고 주장한 연구(이안생, 2005)를 실증적으로 뒷받침해주고 있음을 알 수 있다.
가설 8은 ‘항공사 객실승무원의 자기효능감은 직업선택 동기와 이직의도의 관계를 매개할 것이다’라는 가설이 설정되었다. 연구결과 대한항공의 경우만 자기효능감이 유의한 영향을 미치는 것으로 나타나 부분 채택되었다. 이러한 결과는 직업선택 동기란 자신의 현재 위치와 주변 환경과의 상호작용 속에서 자기 스스로에게 직업을 선택할 수 있는 동기를 부여함으로써 직업선택을 위한 의지 및 태도라 발현될 수 있는 가능성이라고 볼 때, 자신의 진로선택에 탄력성을 가진 개인은 높은 자기효능감을 가지고 스스로 유능한 사람으로서 간주하는 경향이 있다는 연구(King, 1999)와 높은 효능감은 이직의도를 낮춘다는 연구(손소영, 2014)에서 직업선택 동기와 이직의도의 관계를 자기효능감이 매개하고 있음을 확인할 수 있었다.

목차 (Table of Contents)

• 제 1 장 서 론 1
• 제 1 절 문제의 제기 1
• 제 2 절 연구의 목적 3
• 제 3 절 연구의 범위와 방법 5
• 1. 연구의 범위 5
• 2. 연구의 방법 5
• 제 2 장 이론적 배경 7
• 제 1 절 직업선택 동기 7
• 1. 직업선택 동기 7
• 2. 산업별 직업선택 동기 16
• 3. 항공사 객실승무원의 직업선택 동기 17
• 제 2 절 자기효능감 22
• 1. 자기효능감의 개념 22
• 2. 자기효능감의 요인 23
• 3. 자기효능감의 중요성 26
• 제 3 절 직무만족 28
• 1. 직무만족의 개념 28
• 2. 직무만족의 구성요인 30
• 3. 직무만족의 중요성 31
• 제 4 절 이직의도 33
• 1. 이직의도의 개념 33
• 2. 이직의도의 영향과 요인 35
• 3. 이직의도의 중요성 36
• 제 5 절 구성변수간의 관계 38
• 1. 직업선택 동기와 자기효능감 38
• 2. 자기효능감과 직무만족 및 이직의도 40
• 3. 직업선택 동기와 직무만족 및 이직의도 43
• 4. 직무만족과 이직의도 45
• 5. 자기효능감의 매개효과 47
• 제 3 장 연구모형 및 연구방법 49
• 제 1 절 연구모형 49
• 제 2 절 연구가설 50
• 제 3 절 변수의 조작적 정의 52
• 1. 직업선택 동기 52
• 2. 자기효능감 52
• 3. 직무만족 52
• 4. 이직의도 53
• 제 4 절 설문문항의 구성 53
• 1. 표본의 선정과 조사방법 53
• 2. 분석방법 54
• 3. 설문지 구성 55
• 제 4 장 실증분석 56
• 제 1 절 표본의 인구통계학적인 특성 56
• 1. 대한항공 56
• 2. 제주항공 57
• 제 2 절 측정도구의 타당성과 신뢰성분석 58
• 1. 측정항목에 대한 타당성과 신뢰성 검증 58
• 2. 독립변수에 대한 탐색적 요인분석 60
• 3. 매개 및 종속변수에 대한 탐색적 요인분석 63
• 제 3 절 가설의 검증 64
• 1. 직업선택 동기와 자기효능감 65
• 2. 자기효능감과 직무만족 및 이직의도 66
• 3. 직업선택 동기와 직무만족 및 이직의도 68
• 4. 직무만족과 이직의도 70
• 5. 자기효능감의 매개효과 72
• 제 4 절 가설검증 결과의 종합 76
• 1. 가설검증 결과 76
• 2. 가설검증 결과의 시사점 78
• 제 5 장 결론 80
• 제 1 절 결론 80
• 제 2 절 연구의 시사점 및 향후 연구방향 83
• 참고문헌 86
• 부록 102
• Abstract 106