자동차 선오염원 확산 모델 CAL3QHCR 소개 및 국내 적용에 관한 연구 = An Introduction of the Road Vehicle Dispersion Model, CAL3QHCR, and its Application Studies in Korea

국문 초록 (Abstract)

현재 우리나라의 환경영향평가에서 약 40%이상이 도로건설환경영향평가를 차지하고 있다. 도로환경영향평가에서 자동차로부터 배출되는 오염물질이 도로주변에 미치는 영향을 예측하기 위해 국내에서는 주로 CALINE3를 이용한다. 그러나 CALINE3는 기상 data의 입력이 특정조건의 1시간 기상자료만 입력되는 단점이 있다. 그래서 본 연구에서는 CALINE3의 단점을 보완해 기상 data를 1시간 간격의 1년 data로서 입력할 수 있으며 교차로의 해석이 가능한 CAL3QHCR모델로 소개하고 국내에서의 적용가능성에 대해 평가하였다.
도로환경영향평가에서 많이 사용하는 CALINE3를 이용하여 계산한 CO농도와 실제 1년 기상자료를 입력하여 CAL3QHCR로 계산한 CO농도를 비교 분석 한 결과 CAL3QHCR의 농도가 높게 나타나는 경향을 볼 수 있었다. 그 이유는 실제 기상현상은 CALINE3를 이용한 영향평가에서 쓰이는 악조건의 기상자료 보다 낮은 풍속 및 안정한 대기 상태가 발생하기 때문이다. 또한 CAL3QHCR을 이용하여 교차로를 해석한 결과, 도로 중심부에서 교차로를 고려하였을 경우가 최고 농도 8.2ppm으로 교차로를 고려하지 않고 모델링한 결과보다 3배정도 높게 나타났다.

목차 (Table of Contents)

• 요약
• Ⅰ. 서론
• Ⅱ. 이론적 배경
• 1. CALINE3
• 2. CAL3QHCR
• Ⅲ. 연구방법
• 1. CAL3QHCR의 교차로(지체구간의 해석) 有·無에 대한 분석
• 2. CALINE3 와 CAL3QHCR 비교
• 3. CAL3QHCR과 ISC3비교
• Ⅳ. 결과 및 고찰
• 1. 교차로 有·無에 따른 CAL3QHCR의 비교
• 2. CALINE3 와 CAL3QHCR의 비교
• 3. CAL3QHCR과 ISCST3 비교
• 4. 바람장미에 따른 CO 농도의 분포
• Ⅴ. 결론
• ［참고문헌］