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지하철 시설 구조를 고려한 서울시 지하철 네트워크의 취약성 평가 = Measuring Network Vulnerability of Seoul Subway Network Considering the Structure of Subway Facilities
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2022
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Korean
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411-424(14쪽)
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Today, the subway is a core transport mode of urban mobility for supporting functional interactions in a city and is an essential urban infrastructure. Although the urban subway system should be established and operated in a stable way, the subway network is always exposed to the system collapse by unexpected accidents, natural disasters and intended terror attacks. A bigger and complex system just like Seoul subway system can have more serious propagation of such risks. In this regard, this study attempted to evaluate the network vulnerability for Seoul subway system systematically. Particularly, we investigated the real network vulnerability by considering the subway facilities such as crossovers and transfer stations which play a critical role in the operation of the subway. As a result, it is confirmed that the vulnerability of individual stations varies over time, and is influenced by the commuting pattern in the city. For the analysis based on the network section of crossovers, it confirms that the routes with longer detours and more passengers are more vulnerable. This study is significant because it provides the proactive evaluation index for the potential risks of the subway network by examining vulnerability from the system collapse in a quantitative manner. Further, this study can be utilized for the framework for predicting the change of the network vulnerability from the extended networks.
더보기오늘날 지하철은 도시의 기능적 상호작용을 지탱하는 도시 모빌리티의 핵심 수단이자 필수적인 도시 기반 시설이다. 따라서 안정적인 도시 지하철 시스템의 구축과 운영이 요구되지만, 현실에서는 예측하기 어려운 사고나 자연재해, 또는 의도적인 테러 공격 등으로 시스템 붕괴의 위험에 항상 노출되어 있다. 특히, 서울시 지하철 네트워크와 같이 규모가 크고 복잡한 시스템일수록 이러한 위험의 파급력은 더욱 크다. 이러한 맥락에서 본 연구는 서울시 지하철 시스템을 대상으로 네트워크 취약성을 체계적으로 평가하였다. 특히, 건넘선과 환승역 같이 지하철 운영에 중요한 기능을 담당하는 시설 구조를 고려함으로써 보다 실제적인 네트워크 취약성을 살펴보았다. 분석 결과, 서울시 지하철 개별 역의 취약성은 시간대에 따라 다르게 나타났고 이는 도시 내 통근 패턴이 큰 영향을 주는 것으로 확인되었다. 또한 건넘선 구간 단위 분석의 경우 우회 경로가 길고 이용객이 많은 구간일수록 네트워크 취약성이 높은 것으로 나타났다. 본 연구는 지하철 시스템 붕괴에 따른 네트워크 취약성을 정량적으로 살펴봄으로써 지하철 네트워크의 잠재적 위험성에 대한 사전 평가 지표를 제공할 수 있다는 점에서 의의가 있다. 또한 향후 네트워크 확장에 따른 지하철 시스템의 취약성 변화를 예측하기 위한 중요한 프레임워크로 활용할 수 있을 것이다.
더보기분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
---|---|---|---|
2022 | 평가예정 | 계속평가 신청대상 (등재유지) | |
2017-01-01 | 평가 | 우수등재학술지 선정 (계속평가) | |
2014-01-03 | 학술지명변경 | 외국어명 : Journal of the Korean Geographic Society -> Journal of the Korean Geographical Society | KCI등재 |
2013-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2010-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2008-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2006-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2003-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2000-07-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 1.14 | 1.14 | 1.28 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
1.17 | 1.13 | 1.701 | 0.52 |
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