KCI등재
조선 전기 '官船漕運制' 연구에 대한 재검토 = Review on Study of 'Gwanseon-Joun-System(官船漕運制: Marine Transportation System with Public Boat)'in Early Joseon Dynasty
저자
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2014
작성언어
-주제어
KDC
900
등재정보
KCI등재
자료형태
학술저널
수록면
3-33(31쪽)
KCI 피인용횟수
5
제공처
소장기관
조선시대 조운제 연구에서 독보적인 성과를 남긴 주요 연구자는 조선 후기 船運業의 발전 양상을 설명하기 위한 배경으로 조선 전기 조운제를 고찰하였다. 이러한 연구 시각으로 인해 해당 연구 성과에서 재논의가 필요한 부분이 발견된다. 특히 韓國漕運史의 관점에서 고려와 조선시대의 조운제를 함께 살펴보면 더욱 그러하다. 기존 연구의 핵심인 '관선조운제'는 조선 후기 '私船賃運制'에 대비시켜보면 나름의 의미가 있다. 하지만 '관선조운제'라는 역사용어는 船軍과 兵船의 도움으로 수행된 조선 초기 조운제의 특징을 제대로 반영하지 못할 뿐 아니라, 漕運發達史에서 여타 조운방식과의 차별성을 구분하기 어려울 정도로 지나치게 보편적이라는 단점이 있다. 그래서 본고에서는 기존의 '관선조운제'를 대신하여 조선 초기 조운제를 '水軍 지원 조운체제'로 바꾸어 이해할 것을 제안하였다.
위의 내용을 바탕으로 조선시대 조운체제를 고려시대의 그것에 연결시켜 보면, ①漕倉制 이후, ②군현별 조운체제 - ③수군 지원 조운체제 - ④사선임운체제 순으로 조운방식이 전개되었음을 알 수 있다. 고려 현종대부터 ①조창제가 운영되다가, 고려후기부터 점차 漕倉의 운영기반이 부족해짐에 따라 14세기 전후 시기에 조운 업무를 각 군현에 위임하였고(②군현별 조운체제), 고려말ㆍ조선 초기부터는 수군의 도움을 받았다(③수군 지원 조운체제). 결국 고려 후기와 조선 초기는 조창의 기능이 약화된 상황 속에서 지방 군현과 수군조직의 도움 속에서 조운제를 유지한 셈이다. 물론 조선 초기에 조창제의 복원을 추진하였지만 달성하지 못한 채, 16세기에는 私船을 통해 賃運하는 방식(④사선임운체제)으로 조운정책의 방향을 전환하게 되었다.
Important researchers, who have made unique achievements in the study of marine transportation system in the Joseon period, consider it in the early Joseon period as a background on which the developments of shipping industry in the late Joseon period may be explained. From this perspective of study, some parts to be reviewed among research achievements are found. In particular, they are more obviously revealed when the marine transportation systems in Joseon and Koryo are examined together, from the perspective of Korean marine transportation history. The 'Gwanseon-Joun-System (官船漕運制; Marine Transportation System with Public Boat)', a core of the previous studies has its own implication if it is compared with 'Saseon-Imun-System(私船賃運制)' in the late Joseon period'. However, the 'Gwanseon-Joun-System, a historical term has two disadvantages in that it could not properly reflect the features of marine transportation system in the early Joseon period, which was performed with the aid of warships and naval forces, and was too general to be discriminated from other marine transportation methods in the history of marine transportation history. Thus, this paper suggests that the marine transportation system in the early Joseon period be understood as the 'marine transportation system with the aid of the naval forces(水軍 支援 漕運體制)' instead of 'Gwanseon-Joun-System'.
If the marine transportation system in the Joseon period is connected that of Koryo period on the basis of findings above, it is found that the marine transportation method had been developed from ①Jochang-System(漕倉制) through ②marine transportation system by gun-hyeons(郡縣別 漕運體制) and ③marine transportation system with the aid of the naval forces to ④Saseon-Imun-System. From the Hyeonjong dynasty In Koryo the ①Jochang-System was managed but by the late Koryo period, as the base of Jochang management was gradually weakened, the marine transportation tasks were entrusted to each gun-hyeon around 14th century(② marine transportation system by gun-hyeons). In the late Koryo and early Joseon period. it was supported by the naval forces (③marine transportation system with the aid of the naval forces). In conclusion, when function of the Jochang was weakened, the marine transportation system seemed to be maintained with the aid of local gun-hyeons and organization of naval forces. While recovery of Jochang system was tried in the early Joseon period but it was filed, the direction of marine transportation policy was changed toward the charged shipping with private boats in the 16th century(④ Saseon-Imun-System).
분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
---|---|---|---|
2026 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | KCI등재 |
2017-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (계속평가) | KCI등재 |
2013-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2010-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2008-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2005-05-31 | 학술지명변경 | 한글명 : 외대사학 -> 역사문화연구 | KCI등재 |
2005-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2004-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2002-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.75 | 0.75 | 0.64 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.56 | 0.49 | 1.216 | 0.28 |
서지정보 내보내기(Export)
닫기소장기관 정보
닫기권호소장정보
닫기오류접수
닫기오류 접수 확인
닫기음성서비스 신청
닫기음성서비스 신청 확인
닫기이용약관
닫기학술연구정보서비스 이용약관 (2017년 1월 1일 ~ 현재 적용)
학술연구정보서비스(이하 RISS)는 정보주체의 자유와 권리 보호를 위해 「개인정보 보호법」 및 관계 법령이 정한 바를 준수하여, 적법하게 개인정보를 처리하고 안전하게 관리하고 있습니다. 이에 「개인정보 보호법」 제30조에 따라 정보주체에게 개인정보 처리에 관한 절차 및 기준을 안내하고, 이와 관련한 고충을 신속하고 원활하게 처리할 수 있도록 하기 위하여 다음과 같이 개인정보 처리방침을 수립·공개합니다.
주요 개인정보 처리 표시(라벨링)
목 차
3년
또는 회원탈퇴시까지5년
(「전자상거래 등에서의 소비자보호에 관한3년
(「전자상거래 등에서의 소비자보호에 관한2년
이상(개인정보보호위원회 : 개인정보의 안전성 확보조치 기준)개인정보파일의 명칭 | 운영근거 / 처리목적 | 개인정보파일에 기록되는 개인정보의 항목 | 보유기간 | |
---|---|---|---|---|
학술연구정보서비스 이용자 가입정보 파일 | 한국교육학술정보원법 | 필수 | ID, 비밀번호, 성명, 생년월일, 신분(직업구분), 이메일, 소속분야, 웹진메일 수신동의 여부 | 3년 또는 탈퇴시 |
선택 | 소속기관명, 소속도서관명, 학과/부서명, 학번/직원번호, 휴대전화, 주소 |
구분 | 담당자 | 연락처 |
---|---|---|
KERIS 개인정보 보호책임자 | 정보보호본부 김태우 | - 이메일 : lsy@keris.or.kr - 전화번호 : 053-714-0439 - 팩스번호 : 053-714-0195 |
KERIS 개인정보 보호담당자 | 개인정보보호부 이상엽 | |
RISS 개인정보 보호책임자 | 대학학술본부 장금연 | - 이메일 : giltizen@keris.or.kr - 전화번호 : 053-714-0149 - 팩스번호 : 053-714-0194 |
RISS 개인정보 보호담당자 | 학술진흥부 길원진 |
자동로그아웃 안내
닫기인증오류 안내
닫기귀하께서는 휴면계정 전환 후 1년동안 회원정보 수집 및 이용에 대한
재동의를 하지 않으신 관계로 개인정보가 삭제되었습니다.
(참조 : RISS 이용약관 및 개인정보처리방침)
신규회원으로 가입하여 이용 부탁 드리며, 추가 문의는 고객센터로 연락 바랍니다.
- 기존 아이디 재사용 불가
휴면계정 안내
RISS는 [표준개인정보 보호지침]에 따라 2년을 주기로 개인정보 수집·이용에 관하여 (재)동의를 받고 있으며, (재)동의를 하지 않을 경우, 휴면계정으로 전환됩니다.
(※ 휴면계정은 원문이용 및 복사/대출 서비스를 이용할 수 없습니다.)
휴면계정으로 전환된 후 1년간 회원정보 수집·이용에 대한 재동의를 하지 않을 경우, RISS에서 자동탈퇴 및 개인정보가 삭제처리 됩니다.
고객센터 1599-3122
ARS번호+1번(회원가입 및 정보수정)