요소환원주의를 바탕으로 한 제품 형태 이미지 형성에 관한 연구 : 휴대폰과 스쿠터를 대상으로

국문 초록 (Abstract)

전 세계적으로 유가의 급등은 이륜차 시장을 급성장시켰다. 그 중에서도 스쿠터의 장점, 즉 연비의 효율성과 쉬운 조작성이 많은 소비자들한테 어필되면서 다른 나라보다 이륜차에 대한 인식이 좋지 않은 국내 시장에서도 스쿠터의 점유율이 60%정도 차지할 만큼 큰 시장을 형성하였다.
하지만 현재 국내 이륜차 대표 제조업체라고 할 수 있는 ‘대림’과 ‘ST&T(구 효성)’은 일명 저가의 중국산 카피 제품에게 국내 스쿠터 시장을 내주고 있다. 이와 더불어 스쿠터로 명성이 높은 대만산 제품과 일본산 제품에게도 국내 시장을 빼앗기고 있어 국내 제조업체들의 스쿠터 시장 점유율은 해를 거듭할수록 낮아지고 있다.
한 업체의 통계(2007년 자료)에 의하면 향후 5년 후에는 중국의 스쿠터 제조 기술은 국내와 비슷한 수준으로 성장할 것이며 현재 중국은 단순히 해외의 유명 스쿠터 모델을 카피하는 수준을 넘어 독자적으로 디자인 개발을 하고 있는 추세이다.
이처럼 중국과 우리나라의 기술평준화로 인해서 앞으로 소비자한테 어필할 수 있는 차별화된 형태 디자인이 더욱 중요하다는 것을 국내 제조업체들도 인지하고는 있지만 현재까지 국내 스쿠터 디자인에 대한 연구가 거의 전무한 상태이다.
따라서 본 논문에서는 향후 소비자가 원하는 형태 이미지를 효율적으로 형성하기 위해 형태를 구성하는 가장 작은 단위인 조형요소라는 단일 레벨로 부터 전체를 파악하려는 ‘요소환원주의(reductionism)’라는 이론을 바탕으로 형태 이미지 형성에 관한 연구를 하였다.
먼저 휴대폰과 스쿠터의 인지 시점을 비교해서 스쿠터처럼 부피(Volume)가 크고 사방면에 조형요소가 분포되어 있는 제품과 핸드폰처럼 부피가 작고 형태를 구성하는 조형요소가 한쪽면에 몰려있는 경우에는 소비자의 인지과정이 다르기 때문에 형태 이미지 형성에 관한 방법도 달라져야 한다는 근거를 먼저 제시하였다.
다음 스쿠터의 형태 이미지 형성에 관한 연구를 ‘요소환원주의’라는 이론을 바탕으로 ‘소비자가 스쿠터의 형태를 인지하는 여러 가지 시점 중에 전체 이미지를 판단하는 가장 중요한 시점이 있으며 그 안에서도 전체 이미지에 상대적으로 가장 큰 영향을 미치는 조형요소가 있다.’라는 가설을 세워 설문조사를 통해 이를 증명하였다. 그리고 아이트래킹 실험을 통해서 실제로 소비자가 전체 이미지 판단이 일어난다고 생각하는 시점에서 전체 이미지에 큰 영향을 미친다고 생각하는 조형요소를 주의 깊게 관찰하는지 알아봄으로써 이를 검증하였다.
또한 향후 소비자가 원하는 형태 이미지를 형성하기 위해서 추출한 표본들을 가지고 현재 유통되고 있는 모델에서 소비자가 느끼는 형태 이미지를 분석하고 선호 모델과 소비자가 스쿠터에서 원하는 감성을 알아봄으로써 스쿠터 디자인에 있어서 소비자에게 어필하기 위해서는 어떤 형태 이미지를 형성해야 하는지 분석하였다.
따라서 위의 분석 과정을 걸쳐 도출한 결과는 다음과 같다.
휴대폰과 달리 스쿠터처럼 형태를 구성하는 조형요소들이 사방면에 분포되어 있는 경우, 소비자의 형태인지는 휴대폰과 달리 모든 시점에서 고르게 인지되는 것으로 분석되었다.
이와 같이 사방면에서 인지과정이 일어나는 스쿠터의 경우, 소비자는 전측면의 형태 이미지가 스쿠터의 이미지 판단에 가장 중요하다고 생각하며 이 시점에서 소비자가 생각하는 스쿠터의 이미지가 가장 강하게 표출되고 있는 것으로 분석되었다.
또한 형태 이미지 형성에 있어서 요소환원주의적 접근 방식이 가능하다는 것을 증명하기 위해서는 전체 이미지 판단이 일어나는 전측면의 이미지와 이 시점 안에서 가장 중요한 조형요소의 이미지가 다른 시점에 비해서 가장 일치되어야 한다. 따라서 소비자가 느끼는 각 시점의 이미지 정도와 각 시점 안에서의 중요조형요소의 개별적인 이미지 정도의 편차를 분석한 결과, 전측면의 전체적인 이미지와 이 시점 안에서 소비자가 생각하는 중요조형요소인 프론트 카울의 이미지가 다른 시점에 비해서 가장 일치되었다.
그리고 설문 조사를 검증하기 위한 아이트래킹 실험 결과, 소비자는 형태 이미지를 파악하기 위해 전측면을 응시하는 시간 중 대부분을 프론트 카울의 형태를 관찰하는 것으로 분석되어 전측면에서 프론트 카울의 이미지가 소비자의 스쿠터 이미지 판단에 가장 큰 영향을 미치는 조형요소라는 것을 검증할 수 있었다.
이와 같은 설문 결과와 아이트래킹 실험 결과를 통해서 증명된 본 연구의 가설을 ‘소비자가 스쿠터의 형태를 인지하는 여러 가지 시점 중에 전체 이미지를 판단하는 가장 중요한 시점은 전측면이며 이 안에서도 전체 이미지에 상대적으로 가장 큰 영향을 미치는 조형요소는 프론트 카울이다.’라고 재설정 할 수 있었다.
향후 소비자가 원하는 감성을 반영하기 위해 스쿠터에 대한 감성 설문 결과, 3가지 형태 분류 모두 소비자가 가장 원하는 ‘세련된’이라는 감성을 전혀 구현하지 못하고 있는 것으로 분석되었다. 스포츠 스쿠터와 클래식 스쿠터의 경우에는 소비자가 원하는 감성과 선호 모델에서 느껴지는 감성이 어느 정도 일치하지만 빅 스쿠터의 경우에는 소비자가 선호하는 모델에서 표출하고 있는 감성과 소비자가 원하는 감성이 전혀 일치하고 있지 않는 것으로 조사되어 빅 스쿠터의 형태 이미지 연구가 시급한 것으로 분석되었다.
따라서 향후 소비자가 원하는 감성을 스쿠터의 형태에 효율적으로 형성하기 위해서는 소비자의 전체 이미지 판단이 일어나는 전측면에서 프론트 카울의 형태를 중심으로 소비자가 원하는 ‘세련된’이라는 감성이 표출될 수 있도록 디자인한다면 좀 더 쉽게 소비자한테 어필할 수 있는 스쿠터의 형태 이미지를 형성할 수 있을 것이다. 더 나아가 스쿠터와 같은 형태 특징을 가진 제품에 대해서도 소비자의 전체 이미지 판단이 일어나는 시점은 어디이며 소비자는 어떠한 요소를 중요하게 관찰하는지 분석하여 그 시점 안에서 그 조형요소를 중심으로 이미지를 형성한다면 소비자가 원하는 형태 이미지를 보다 쉽게 효율적으로 구현할 수 있을 것으로 예상된다.

목차 (Table of Contents)

• [그림목차]
• [표 목차]
• [국문초록]
• 제 1 장 서론
• 1.1 연구배경 및 목적
• 1.2 연구범위 및 내용
• 제 2 장 스쿠터에 관한 일반적인 고찰
• 2.1 스쿠터의 개요
• 2.1.1 스쿠터의 정의
• 2.1.2 스쿠터의 탄생 배경 및 역사
• 2.1.3 스쿠터의 분류
• 2.1.4 스쿠터의 소비자 인지 시점
• 2.1.5 스쿠터의 형태를 구성하는 조형요소
• 2.2 스쿠터에 대한 인식 변화
• 2.2.1 이륜차에 대한 소비자의 인식
• 2.2.2 스쿠터에 대한 인식 변화
• 2.2.3 국․내외 스쿠터 현황
• 제 3 장 형태에 관한 이론적 고찰
• 3.1 형태의 구성체계
• 3.1.1 조형요소
• 3.1.2 조형원리
• 3.1.3 입체적 형태의 형성
• 3.2 형태인지를 위한 지각 체계
• 3.2.1 감각과 지각
• 3.2.2 형태인지과정과 시지각
• 3.2.3 감성적 접근방법의 필요성
• 3.3 형태지각 특성에 관한 선행 이론
• 3.3.1 분석적 구성주의
• 3.3.2. 현상학적 형태주의
• 3.3.3. 전체 또는 부분의 배타적 처리우선상에 반대하는 입장
• 제 4 장 요소환원주의와 전일주의
• 4.1 요소환원주의와 전일주의
• 4.2 형태디자인에 적용한 요소환원주의와 전일주의
• 제 5 장 스쿠터 형태 이미지 형성에 관한 연구
• 5.1 연구 설계
• 5.1.1 연구 문제
• 5.1.2 연구 프로세스
• 5.2 사전 조사
• 5.2.1 스쿠터 형태 포본 추출
• 5.2.2 대표 감성 어휘 추출
• 5.3 설문 조사 설계
• 5.3.1 조사 대상 및 자료 수집
• 5.3.2 설문지 구성 내용
• 5.4 아이트래킹 실험 설계
• 5.4.1 아이트래킹 실험 목적
• 5.4.2 아이트래킹 실험 프로세스
• 5.4.3 이미지 판단이 일어나는 중요 시점 조사
• 5.4.4 실험에 사용된 표본과 3가지 시점의 이미지
• 5.4.5 스쿠터와 휴대폰의 조형요소 분석
• 5.4.6 아이트래킹을 통한 [연구문제] 분석 방법 설계
• 5.5 연구 문제 분석
• 5.5.1 [연구문제1] 근거 제시를 위한 아이트래킹실험 결과 분석
• 5.5.2 [연구문제2] 가설을 증명하기 위한 설문 결과 분석
• 5.5.3 [연구문제3] 아이트래킹 실험을 통한 가설 검증
• 5.5.4 [연구문제4] 연구문제 분석을 통한 가설 재설정
• 5.5.5 [연구문제5] 스쿠터 감성을 조사하기 위한 설문 결과 분석
• 제 6 장 결론 및 향후 연구 과제
• [참고문헌]
• [영문요약]
• [부 록]