영남권 국제선 이용객의 공항 선택 모형 연구

국문 초록 (Abstract)

본 연구에서는 영남권 국제선 항공 여객들의 공항 선택 행태를 분석하였다. 이를 위해 한국항공진흥협회에서 발간하는 여객행동특성조사 자료를 사용하였다. 이 자료를 바탕으로 항공 여객들의 공항 선택 행태를 확률적으로 분석하는 모형을 구축하였다. 본 연구에서는 일반적인 다항 로짓 모형이 사용되었으나 단체 여행객 여부에 초점을 둔 변수를 사용하거나, 국적 항공사 운항여부를 더미 변수로 고려하는 등의 차이를 두었다.
공항 선택 모형에서 일반 변수와 대안특성변수를 고려하였다. 일반 변수로 공항까지의 거리, 운항빈도, 공항 접근 버스 운행빈도를 사용하였고, 대안특성변수로 공항 접근시 차량 사용 여부, 패키지 여행 여부, 공항 접근시 대중교통 이용 여부, 업무목적 통행 여부, 국적기 이용 여부를 고려하였다. 일반 변수들 중 통계적으로 가장 유의미하였던 변수는 공항 접근 버스의 빈도였으며, 이외의 일반 변수들도 95% 신뢰수준에서 모두 통계적으로 유의미하였다. 대구공항에는 이동시 차량 사용여부, 그리고 단체여행객 여부가 대안특성변수로 고려되었는데, 둘 다 양의 부호를 보이면서 통계적으로 90% 신뢰수준에서 유의미한 결과가 도출되었다. 인천공항의 특성으로 고려된 대중교통 이용과 업무목적 통행은 모두 양의 부호를 보였으며, 90% 신뢰수준에서 통계적으로 유의미한 결과가 도출되었다. 한편 김해공항의 대안특성변수로 고려된 국적기 이용여부는 부호가 양으로 추정되었지만 t-통계량이 0.15880에 불과하였다.
본 연구의 시사점은 크게 두 가지로 요약된다. 첫째, 김해공항의 국제선 포화를 대체할 공항으로 대구공항을 생각해 볼 수 있다. 다만 대구공항의 시설 및 접근성이 김해공항에 비해 좋지 않기 때문에 이에 대한 보완책이 같이 고려되어야 할 것이다. 둘째, 영남권에 장거리 노선 확충을 고려해 보아야 한다. 장거리 노선 확충이 되지 않더라도 환승전용 내항기 등의 확대 도입을 통해 인천공항으로의 접근성을 향상시키면 영남권의 항공 정책 수립에 도움이 될 것이다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The purpose of this study is to analyze the characteristics of overseas trips by travelers of Yeongnam area. For this purpose, we used the data of International Air Passenger Behavior Survey 2016 published by Korea Civil Aviation Development Association (KADA). Based on these data, we constructed a model for probabilistic analysis of airport choice of overseas travelers.
In this study, general multinomial logit model was used. However, this study have some difference in variables: such as using variables focusing on package travelers, and considering the operation of Korean airlines as dummy variables. In this study, three generic variables are used: distance to airport, flight frequency of airport, and frequency of airport-access limousine bus. Five alternative specific variables are dummy variables: access to airport by vehicle, package trip, access to airport by transit, business trip, and using Korean flight.
The most statistically significant variable among the general variables was the frequency of airport-access buses, and other general variables were statistically significant at the 95% confidence level. In Daegu International Airport, it was considered that the use of vehicles when accessing to airport and the package travelers were considered as alternative specific variables. Both of them showed a positive sign, and statistically meaningful within 90% confidence level. Both public transportation use and business purpose traffic, which were considered to be characteristics of Incheon International Airport, showed positive signs and statistically significant results were obtained within the 90% confidence level. On the other hand, the use of the Korean airlines considered as an alternative characteristic variable of the Gimhae International airport was found to be positive but the t-value was only 0.15880, which is not statistically significant.
There are two implications in this study. First, we can think of a policy to encourage the growth of Daegu International Airport as an airport to replace the international saturation of Gimhae International Airport. However, since the facilities and accessibility of Daegu International Airport are not as good as those of Gimhae International Airport, complementary measures should be taken into consideration. Second, it is necessary to consider expanding the long-distance routes of Yeongnam region. Even if a long distance route can not be expanded, improving access to Incheon International Airport through the expansion of domestic flights for transit will be beneficial for Yeongnam region's aviation policy.

목차 (Table of Contents)

• 제 1 장 서론 1
• 제 1 절 연구의 배경 1
• 제 2 절 연구의 범위 4
• 제 3 절 연구의 방법 5
• 제 2 장 선행 연구 고찰 6
• 제 1 절 선행 연구 검토 6
• 제 2 절 본 연구의 차별성 10
• 제 3 장 연구 방법론 11
• 제 4 장 분석 자료 14
• 제 1 절 자료 수집 14
• 1. 2016년 항공여객행동특성조사 14
• 2. KTDB 지역간 도로 네트워크 자료 17
• 3. 한국공항공사 항공통계 자료 18
• 4. 공항 접근 버스 운행 자료 19
• 제 2 절 자료 구축 22
• 제 5 장 공항 선택 모형 28
• 제 1 절 변수의 설정 28
• 1. 일반 변수 28
• 2. 대안특성변수 30
• 제 2 절 효용함수의 설계 32
• 제 3 절 분석 도구 34
• 제 4 절 모형 추정 결과 34
• 1. 요약 34
• 2. 대안특성상수 37
• 3. 일반 변수 37
• 4. 대안특성변수 38
• 제 5 절 모형의 활용과 논의 41
• 제 6 장 결론 47
• 제 1 절 연구 결과 47
• 제 2 절 연구의 한계 및 향후 연구 과제 49
• 참 고 문 헌 51
• Abstract 53