KCI등재후보
鋼部材 이음部의 疲勞擧動에 關한 基礎的 硏究 = A Fundamental Study on the Fatigue Bahavior in the Joints of Steel Members
저자
발행기관
江原大學校 産業技術硏究所(THE INSTITUTE OF INDUSTRIAL TECHNOLOGY KANGWON NATIONAL UNIVERSITY)
학술지명
産業技術硏究(RESEARCH REPORT THE INSTITUTE OF INDUSTRIAL TECHNOLOGY)
권호사항
발행연도
1989
작성언어
Korean
KDC
530.9
등재정보
KCI등재후보
자료형태
학술저널
수록면
21-28(8쪽)
제공처
소장기관
For the study of the fatigue behavior, high-strength bolted connections on a small scale were manufactured, and carried on fatigue tests. Its experimental values were analysed by stress-fatigue life (S-N) curve. Three types of specimens : the base metal, the cireular hole and the welded sperimens had same net section were made. Through the same tests those experimental values were compared with those of the high-strength bolted conneetions.
The results of thses studies are as followings.
It was found that the fatigue strength in Fn=100,000 and Fn=2,000,000 of the high-strength bolted conneetions were much more about 14% and 16% than that of the base metha specimen. It was thought that this trend was due to frictional force increasing fatigue strength.
It was known that fatigue strength in Fn=100,000 and Fn=2,000,000 of the welded joints were less 29% and 21% than that of base metal specimen. It was thought that that trend was due to weld flaw.
It was appeared that the fatigue strength in Fn=100,000 and Fn=2,000,000 of the high-strength bolted connections were much more about 38% and 30% than that of welded joint. It was thought that it was due to both frictional force increasing the fatigue strength in bolted connections and weld flaw decreasing the fatigue strength in welded connections.
It was found that the fatigue strength in Fn=100,000 and Fn=2,000,000 of the B3 specimens were much more 2% and -2% than that of the B4 specimen. It was thought that that trend was due to the frictional force, which concerned with shape of specimen.
It was known that the fatigue strength in Fn=100,000 and Fn=2,000,000 of the specimen with circular hole was less 61% and 65% than that of base metal. It was known that the allowable stress for bolted joint was higher than that of welded Joints.
If that research is continued and more data are accumulated it can be expected that a basic pattern to provided the indicator of the fatigue design of the bolted connections of steel structures and persume the safety and lifeproof of existing structures is given.
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