미래 항공용 고체산화물 연료전지(SOFC) 성능향상 연구동향 = Research Trends of the Performance Improvement of Solid Oxide Fuel Cell(SOFC) for the Future Aircraft
저자
발행기관
학술지명
항공우주산업기술동향(Current Industrical and Technological Trends in Aerospace)
권호사항
발행연도
2016
작성언어
Korean
주제어
자료형태
학술저널
수록면
57-69(13쪽)
비고
학회 요청에 의해 무료로 제공
제공처
소장기관
연료전지는 연료를 산화제와 전기화학적으로 반응시켜 화학적 에너지를 전기에너지로 변환시켜 주는 에너지변환장치이다. 내연기관과 같은 연소과정이 없어 공해물질(NOx, SOx 등)을 배출하지 않고, 소음과 진동이 적어 친환경적이다. SOFC는 이러한 연료전지 중의 하나이며, 연료 선택이 자유롭고, 전해질의 선택폭이 넓으며, 효율이 높은 장점을 지니고 있다. 그러나 고온(700℃~1,000℃)에서 작동되기 때문에 시동시간, 재료의 기계 화학적 적합성 등 해결해야 할 문제들을 가지고 있다. 본 연구에서는 현존 연료전지 중에서 효율이 가장 높은 고체산화물 연료전지(SOFC)의 작동온도 저감 및 성능향상에 관한 연구동향을 제시하였다.
더보기A fuel cell is an energy conversion device that converts a chemical energy into an electrical energy through an electrochemical reaction of a fuel with an oxidizing agent. Also the fuel cells are called the technology of future energy and are environmentally‐friendly due to the no combustion process of an internal combustion engine emitting environmental pollution materials such as NOx and SOx, and lower noise and vibration. SOFC(Solid Oxide Fuel Cell) is a class of fuel cells and the SOFC has advantages such as fuel flexibility, wide electrolyte choice, high efficiency as compared to other fuel cells. But it has key technical issues due to its high operating temperature (about 700~1,000℃ range) which results in long start‐up time and mechanical/chemical compatibility of materials etc. In this study, the research trends of lowering the operating temperature and performance improvement for the highest efficiency SOFC are presented.
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