지능형 교통체계 구축을 위한 전파통신 시스템 구성 방안에 관한 연구 = Study on the construction plan of radio communication system for ITS
저자
발행사항
[서울]: 경희대학교 산업정보대학원, 1999
학위논문사항
학위논문(석사)-- 경희대학교 산업정보대학원 정보통신학과: 정보통신공학 1999
발행연도
1999
작성언어
한국어
주제어
KDC
568.000
발행국(도시)
대한민국
형태사항
x, 116 p..
소장기관
본 연구는 향후 국내 지능형교통시스템(ITS)을 성공적으로 구현하는데 기반이 되는 ITS용 전파통신 시스템 구성 및 효율적인 주파수 분배 방안을 제시하는데 그 목적이 있다.
제시한 방안의 타당성 제고를 위해 국내·외의 관련 자료를 연구 검토하여 ITS 서비스 및 시스템 특성을 분석하였고, 현실적인 결과를 도출하기 위해 국내의 최신 기술적, 환경적 여건 변화를 충분히 조사·분석하여 교통, 통신, 환경에 대응할 수 있는 ITS용 주파수대를 검토하였다.
본 연구에서 제안한 방안은 종합적인 ITS 통신 네트워크의 모형을 정의하고 이를 기초로 ITS 서브 시스템에서 요구하는 서비스별 특성을 분석하여 개별 시스템보다는 서비스별 특성에 초점을 두어 ITS 주파수 분배기준을 수립하였다. 나아가 국제표준화를 고려하여 대부분의 국가에서 지향하고 있는 주파수대를 기준으로 설정한 ITS용 주파수 대역을 제시하였으며, 제시한 주파수 대역의 범위 내에서 현재 구축중이 ETCS용 주파수 대역을 우선 배정하고, 상용성이 높은 교통정보체계를 순위별로 정의하여 주파수 대역을 배정하였다.
본 연구에서 제시한 주파수 배정은 다양한 교통정보체계와 신규 통신망 체계에 대한 기술적인 부문과 경제성 부문을 종합적으로 검토하여 제시하였으나 급변하는 기술개발과 국제 표준화를 고려하여 본 연구의 결과를 적용하면 보다 효과적인 구현결과를 기대할 수 있다.
The purpose of this study is to suggest the options for composition of radio communications system and an efficient frequency distribution method to be used in intelligent transport systems(ITS).
To heighten appropriateness of the suggestions made, this study has investigated and reviewed all the related materials at home and abroad for analysis of ITS services and its characteristics . To find realistic results, this study has reviewed frequency band for use of ITS that can respond to transport, communication, and environment by investigating and analyzing the latest technical and environmental condition changes in Korea.
Definition of an integrated ITS communications network model was made in this study. Based on this concept, this study has established distribution criteria of ITS frequencies focusing on characteristics by service rather than by system, analyzing the characteristics by service required in ITS subsystem.
Futhermore, considering international standard, this study has proposed the frequency band for use of ITS based on the frequency band that most of countries are applying and has allocated the frequency band for use of ETCS (Electronic Toll Collection System) which are being established now within the scope of frequency band suggested on a priority basis and has defined transport information systems that are always serviceable for the allocation of frequency band.
The allocation of frequencies suggested in this study has resulted in analyzing technical and economical portions on various transport information systems and new communications system. However, considering ever-changing technical development and International standard, if the result of this study is applied, it seems to be more effective.
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