도시계획 수립 시 소음지도를 이용한 소음저감시설의 최적화 방안 연구
저자
발행사항
서울 : 연세대학교 대학원, 2008
학위논문사항
학위논문(석사)-- 연세대학교 대학원 : 환경공학과 2008.8
발행연도
2008
작성언어
한국어
주제어
발행국(도시)
서울
기타서명
(A) study on the optimization of noise control facilities for city planning using the road traffic noise map
형태사항
xvi, 144장 : 삽도 ; 26 cm
일반주기명
지도교수: 박상규
소장기관
It is needed to assess the impact of the road traffic noise, and establish the noise control plans prior to the city planning. In Korea, the current noise impact assessment has not yet considered the impacts of the multiple reflection, the deflection and the ground attenuation caused by buildings and other obstacles, and the noise control plan has been established without conducting the economic assessment for the noise control facilities. A noise map is used to calculate the noise level of a variety of noise sources based on a theoretical formula or an empirical formula, and also predict the characteristics of horizontal or vertical propagation by linking with a geometry data. A noise map helps overcome the methodological limitations of the noise impact assessment to effectively assess the noise impact and establish the noise control plans. In this study, we addressed the optimization of the noise control facilities based on a noise map in a new town development planning.This study proceeded in three phases. The first phase was to address the suitability of a noise map. This study compared the measured noise level with the predicted noise level from each road traffic noise map for the selected target sites A, B and C to analyze the suitability of a noise map for various topographies and environments. The results indicated that a noise map was suitable for a noise impact assessment in most areas, as the predicted level tended to be similar to the level of hearing detected by the human ear, though the prediction error varied depending on the area.The second phase was to address the cost-benefit analysis of the noise control facilities based on a noise map. This study predicted the noise level for the residential areas to analyze the effectiveness of the noise control facilities, including a noise barrier, a noise berm, a porous asphalt, and a speed limiter, which would be introduced in the areas. This study further used the cost-benefit analysis of each noise control facility to assess its economical efficiency.Based on the previous phases of the study, in the final phase, this study used a noise map to assess the noise impact on the areas in which a new town development project had been under way, and address the optimization of the noise control facilities for the noise control plans.This study concluded that a noise map enabled to correctly predict the noise level based on the characteristics of the propagation in the noise impact assessment, a part of the environmental impact assessment for the specific projects, including a new town development, a road construction or extension, and an urban renewal, and plan the noise control facilities based on the characteristics of vertical propagation. We also proposed that the cost-benefit analysis was mostly useful to identify the optimized noise control facility making the most benefit at the lowest cost.
더보기최근 우리나라의 초고속 경제성장에 따른 사회적 ? 환경적 문제가 야기되고 있는 실정이며, 환경문제 중 도로교통 소음으로 인한 피해는 매우 심각한 수준으로, 신도시 개발, 도로확장 ? 신설 등 특정 사업의 시행 시 반드시 사업 시행으로 인한 소음영향의 정확한 사전분석과 소음저감대책 수립이 필수적이다.우리나라에서는「환경영향평가법」에서 특정 사업의 시행으로 인한 소음영향을 예측 ? 평가 및 소음저감대책을 수립을 규정하고 있으나, 현재 국내의 소음영향평가방법은 대상지역의 지형과 건물 및 기타 장애물에 의한 음향특성을 고려하지 않으며, 소음저감계획 수립 시 지역적 특성을 고려하지 않고 있는 실정이다. 또한 소음저감시설의 경제성평가가 미흡하다. 이와 같은 문제점의 해결방안을 모색하고자 본 연구에서는 소음지도를 이용하여 신도시 개발 시 소음저감시설을 최적화 하는 방안을 연구하였다.연구수행을 위하여 두 가지 사전연구를 진행하였다. 첫 번째로 신도시 개발 시 소음지도를 이용한 소음영향평가의 적용성을 검토하였다.? 지형조건과 환경이 각각 다른 대상지역 A, B, C를 선정하고 해당지역의 도로교통 소음지도를 제작하여 소음지도의 적용성을 평가하였다. 실측소음도와 예측소음도의 비교결과 지형정보의 정확성에 따라 차이는 있으나, 모든 지점에서 오차의 범위가 3.0 dB(A)로 사람의 청력 범위 내에서 유사한 경향을 나타내므로, 대부분의 지역에서 소음지도를 통한 소음영향평가가 적합하다고 판단되었다.두 번째 사전연구로 소음지도를 이용한 소음저감시설의 비용 / 효과 분석 방안에 대하여 연구하였다.? 소음지도를 이용하여 대상지역 C 내에서 공동주택이 밀집된 주거지역을 대상으로 소음도를 예측하고, 대상지역에 방음벽, 방음둑, 저소음 포장면, 속도제한시설 등 소음저감시설의 도입에 따른 효과를 분석하였다. 또한 각 소음저감시설별로 비용 / 효과를 분석하여 경제성을 평가하였다. 분석 결과 방음벽 또는 방음둑 등 경로 저감시설을 단독으로 설치하는 것보다 저소음 포장면 또는 속도제한시설과 같은 발생원 저감시설을 혼합하여 설치하는 경우 더 경제적인 것으로 분석되었다.앞서 수행된 연구결과를 바탕으로 소음지도를 이용하여 현재 신도시 개발 사업이 진행 중인 대상지역 C의 소음영향을 평가하고, 소음저감대책 수립 시 소음저감시설을 최적화 하는 방안을 연구하였다.? 대상지역 C의 도로교통 소음지도를 제작하고, 제한소음도 초과지역에 일반적인 소음저감대책 A, 최적화된 방음벽을 설치하는 소음저감대책 B, 최적화 된 방음벽과 저소음 포장면을 혼합하여 설치하는 소음저감대책 C 세 가지로 구분하여 계획하고, 각 경우의 비용 / 효과를 분석하였다. 분석 결과 소음저감시설을 최적화하는 소음저감계획 B, C가 A보다 경제적인 것으로 나타났으며, 방음벽과 저소음 포장면을 혼합하여 설치하는 것이 가장 경제적인 것으로 분석되었다.이상의 연구결과를 종합한 결과 신도시 개발, 도로신설 ? 확장, 도심지 재개발 사업 등 특정사업 시행에 따른 환경영향평가 시 소음지도를 이용한 소음영향을 평가를 통하여 소음의 전파특성을 고려한 보다 정확한 소음도 예측이 가능하며, 소음의 수직전파특성을 고려하여 소음저감시설을 효과적으로 계획할 수 있을 것으로 판단된다. 또한 본 연구에서 제시한 소음저감시설의 비용 / 효과 분석방법을 적용하여 최소의 비용으로 최적의 소음저감효과를 나타내도록 소음저감시설을 최적화 할 수 있을 것으로 판단된다.
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