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연구논문 : 수에즈 운하 건설에 대한 영국 정부와 자본가의 태도 = British Policy towards the Construction of the Suez Canal
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2010
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Korean
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KDC
905.000
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학술저널
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181-211(31쪽)
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영국인들이 이집트를 경유하여 인도로 가는 길에 관심을 가지게 된 것은 대체로 1820년대부터였다. 이 관심은 산업화와 전략적 문제 등이 결합하면서 나타났다. 이때부터 수에즈 운하가 완공될 때까지 운하(또는 이집트를 경유하는 길)에 대한 영국의 정책은 몇 가지 국면을 통과해왔다. 희망봉 항로를 지배하고 있던 영국은 처음에는 상업적 관심보다는 우편 업무와 여객 수송이라는 측면에서 더 짧은 길을 원했다. 영국인들은 이집트 노선과 유프라테스 강을 통한 노선을 놓고 저울질을 했다. 그 다음 국면에서는 운하와 철도를 놓고 갈등했다. 물론 영국 정부는 일찌감치 철도로 방향을 정했지만, 자본가들 사이에서는 운하를 선호하는 경향이 강했다. 프랑스가 주도한 운하 건설 계획이 구체화되면서 영국 정부는 몇 가지 이유를 들어 운하에 반대했다. 첫째는 운하가 물리적으로 불가능하며 비용이 많이 든다는 이유였다. 둘째는 그것을 수행하기 위해서는 너무 오랜 시간이 걸린다는 것이었다. 세 번째 반대는 운하 계획이 영국에 적대적인 정책에 기반을 둔 것으로, 오스만 제국에서 이집트를 분리시키려는 것이며 이집트를 식민화하여 프랑스의 요새로 만들려는 목적이라는 영국 정부의 의심에서 나왔다. 네 번째 반대 이유는 인도로 가는 새로운 노선이 영국의 상업적 이해관계를 저해하지 않을까 하는 두려움이었다.
더보기The purpose of this paper is to examine the British policy towards the construction of the Suez Canal. The French expedition to Egypt not only directed the attention of British Statesmen to Near East, but it revealed the need of a shorter route to India. The Cape route was no longer regarded as entirely adequate. Great Britain in the nineteenth century evinced an ever-growing interest in the possibility of developing a shorter route to her Asiatic possessions whether by the Red Sea and Egypt or by the Persian Gulf and the Euphrates Valley. Then there was the struggle over the rival canal and railway projects. Many capitalists preferred a canal to a railway. But the British government choose a railway project. The British government put forward some objections to the Suez Canal project. The first was that the canal was physically impossible. The second objection was that the canal would require a long time for its execution. The third objection was that the canal project was founded upon an antagonistic policy on the part of France in regard to Egypt. That is, because of a possibility that the Suez Canal Company might establish a foreign colony in the Isthmus and convert the warehouses into disguised fortresses, and that the French might detached Egypt from Turkey in order to disturb the easiest means of communication between England and India, the British government opposed the construction of the Suez Canal. The fourth objection consisted in the fear of seeing the commercial and maritime relation of Great Britain disturbed by opening of a new route.
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