DFMA기법을 이용한 회전방식 변속레버 분석 및 설계 = Analysis and Design for Rotation Type Shift Lever by DFMA
저자
발행사항
대구 : 계명대학교 지능형자동차대학원, 2010
학위논문사항
학위논문(석사)-- 계명대학교 지능형자동차대학원 : 지능형자동차공학과 2010. 2
발행연도
2010
작성언어
한국어
주제어
발행국(도시)
대구
형태사항
ⅷ,108 ; 26cm
일반주기명
지도교수 :신현명
소장기관
전자식 변속레버는 외국의 자동차회사를 중심으로 현재 상용화되어 출시된 제품이 많지만 국내에서는 아직까지 원가적인 측면에서 제품의 상용화가 이루어지고 있지 않는 실정이다. 국내에서 개발된 시제품의 경우에는 기계적, 전기적 메커니즘의 형상들로 구성하면서 작고 정밀하게 만드는 것이 어려운 실정이고 전자적인 구성을 위한 원가적인 면에서도 어려운 문제점을 많이 가지고 있는 실정이다.
해외에서 2009년 양산된 JAGUAR XF 차량에 장착된 전자식 변속레버 시스템에서는 부품의 수를 줄이고 조립에 관한 여러가지 문제점 및 특징을 분석하고 개선할 수 있도록 하기 위해 DFMA(Design for Manufacture Assembly)기법을 이용하여 분석하였다.
우선, JAGUAR XF의 회전방식 전자식 변속레버 시스템을 분석하기 위하여 수동 조립에 관한 분석표를 완성하고 조립품을 분해하여 제품의 부품별, 부 조립품별 기능 해석을 통한 조립지향 설계분석을 이용하여 이론적인 조립시간 및 비용, 부품의 개수, 그리고 설계의 효율 등을 분석해 취약한 부품을 파악해 보았다. 또한 개선한 전자식 변속레버 모델를 바탕으로 부품의 재설계 대안을 제시하고 새로운 회전 방식 전자식 변속레버 시스템의 조립시간 단축을 위한 새로운 재설계 방법을 제시하였다.
그 결과, 개선한 전자식 변속레버는 62개의 부품의 수를 32개로 48.39% 줄였고, 새로운 회전방식 전자식 변속레버는 개선한 전자식 변속 레버 대비 16개로 부품의 수를 50% 줄였다. 이는 부품의 수를 줄여 부품의 관리 및 총 생산 원가를 줄일 수 있음을 의미한다.
본 논문에서는 국내에서 양산되지 않은 회전 방식 전자식 변속레버를 설계, 생산 시 조립에 드는 비용을 고려하고, 회전 방식 전자식 변속레버를 개발할 때 수동 조립 분석표를 참고한다면, 설계 단계에서 시제품 개발비와 생산 시 조립에 드는 비용을 줄여 많은 이득을 창출할 수 있다는 것을 보여주고 있다.
There are various types of Electronic Shift Levers which are currently used in vehicles. However, it is not used commercially in the domestic automotive industry because of the cost and size.
A technique called DFMA(Design For Manufacture Assembly) was applied on the Rotation Type Electronic Shift Lever of a 2009 JAGUAR XF. The objective is to reduce the number of parts in the Electronic Shift Lever system and to analyze a variety of matters to improve it.
An analytical worksheet for the manual assembly of the Rotation Type Electronic Shift Lever was performed. The weaknesses in the designed parts and system were analyzed by deriving the theoretical assembly time. Also, through the functional analysis the efficiency of the design could be quantified. Individual parts and mating parts of the existing Rotation Type Electronic Shift Lever System were redesigned to shorten the assembly time and number of parts.
By redesigning the parts of the existing Rotation type Electronic Shift Lever it decreased 48.39% from 62 to 32 parts and the improved Electronic Shift Lever was developed. Then a new Rotation Type Electronic Shift Lever was designed and in comparison to the improved Electronic Shift Lever, the number of parts decreased 50% from 32 parts to 16 parts.
This thesis suggests how to reduce assembly costs during the development of the prototype and design stage. The result will be in the reduction of the production cost, ease of parts management, and efficiently in production.
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